基于交通信息流的江苏省流空间网络结构的研究.pdfVIP

第35卷第10期 地 理 科 学 Vol.35 No.10 2 0 15 年10月 SCIENTIA GEOGRAPHICA SINICA Oct ., 2 0 1 5 基于交通信息流的江苏省流空间网络结构研究 1,2 1 3 叶 磊 ，段学军 ，欧向军 （1. 中国科学院南京地理与湖泊研究所，江苏南京210008 ；2. 中国科学院 大学，北京 100049；3. 江苏师范大学，江苏徐州221000 ） 摘要摘要：基于江苏省13个地级市之间的公路、普速列车、高铁（CRH ）与信息网络数据，从流空间视角对江苏省空间 结构特征及其发展趋势进行综合分析与判断。结果表明：① 公路和普速铁路网络所展现的区域空间结构较为 无序且影响范围有限，高铁网络则在大幅度拓展城市有效联系范围的同时凸显了发达地区的重要地位，而信息 网络所反映的空间结构更加完整、有序与协调，代表了未来江苏省城市联系网络的发展方向；② 在高铁与信息 网络的冲击下，流空间视角下的江苏省省域空间结构研究显出了一些区别于传统认知的新特征与变化趋势，如 跳跃性的与非相邻地区产生主要联系、“等级+ 网络”的变化趋势等；③ 基于交通信息流的江苏省流空间结构呈 现出明显的“中心-外围”格局，区域联系线密度由“沪宁线”向“沿海线”逐级递减，空间结构指数的计算结果也基 本支持这一论断；④ 以高铁与信息为代表的新要素流对江苏省省域空间格局网络化的效率与公平产生了积极 与消极两种影响，前者体现在改善区际可达性促进区域发展，后者体现在核心城市的“虹吸效应”。 关关 键键 词词：联系强度；社会网络分析；空间结构；江苏省 中图分类号中图分类号：K902 文献标识码文献标识码：A 文章编号文章编号：1000-0690（2015 ）10-1230-08 新世纪以来，交通与通信技术的快速发展对 的相对便捷性成为了切入此类研究的重要数据来 全球化与信息化背景下的区域经济社会空间格局 源。西方学者研究了包括光纤接入点、互联网流 [1,2] [9~ 11] 产生了重大影响 ，并引发了对传统空间观的反思 量、网络带宽等信息流 ，以及航班和货运量、港 和新空间形式的探讨，其中基于网络社会的“流空 口吞吐量、公路车流量、铁路流量等交通流在城市 [3] [12~ 14] 间”成为重要的理论前沿 。1992年，Castells 提出 间的交互状况 ，揭示了全球化是如何影响各等 [4] 流空间是经由流动而共享时间的社会实践组织 ， 级城市在国家交流体系中位置进而改变区域空间 并在著作《The Rise of the Network Society》中进一 格局的。而POLYNET （欧洲多中心巨型城市区域 步认为围绕传统“场所空间”而组织的世界经济将 的可持续管理）项目组基于城市间交通、通讯及商 转变为以“流动空间”为逻辑的全球经济，流动空 务联系等流数据系统分析与比较了欧洲8 个巨型 间将最终取代场所空间成为主导区域空间组织形 城市区域的空间结构特征，为区域空间的相关研 [5]