城市道路题库概述.docVIP

一、单项选择题 1、下列交通信号的类型中，不属于按照交通信号的变换方式划分的是（D） A. 人工操作的 B. 定周期自动循环的 C. 不定周期自动控制的 D. 面控制 2、下列关于色灯管理的规则不正确的是 （B） A. 绿灯亮：准许车辆直行和右转弯 B. 绿灯亮：准许车辆左转弯 C. 黄灯亮：清除已越过停车线在交叉口上的车辆 D. 红灯亮：禁止车辆通行；在不妨碍放行车辆行驶的情况下，准许右转弯；T字路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍放行车辆的情况下，准许通过 3、下列关于平、纵线形组合设计要点叙述不正确的是 （C） A. 在视觉上自然地引导驾驶员的视线。 B. 合理选择道路的纵、横坡度，既保证排水通畅又应避免过大的合成坡度 C. 平、竖曲线半径均大时，不得重合，应分开设置。 D. 不宜在一个长竖曲线内设两个或两个以上的反向平曲线 4、纵断面设计应对沿线地形、地物、地质、水文、气候、地下管线和排水要求综合考虑。下列叙述不正确的是 （D） A. 道路经过水文地质条件不良地段时，应适当提高路基标高以保证路基稳定 B. 旧路改建在旧路面上加铺结构层时，不得影响沿路范围的排水 C. 沿河道路应分情况考虑路线位置确定路基标高。 D. 道路纵断面设计不需要妥善处理地下管线覆土的要求。 5、适用路面宽度小于20m的路拱曲线类型是 （C） A. 直线型路拱 B. 标准二次抛物线路拱 C. 半立方抛物线路拱 D. 折线型路拱 6、下列关于路拱坡度确定叙述不正确的是 （C） A. 车行道面层越粗糙，路拱坡度应大一些 B. 道路纵坡较大，则路拱坡度宜小 C. 车行道宽则路拱坡度应选择得陡一些 D. 车速高的道路上，路拱坡度宜小 7、一般情况下，大城市应采用各类道路中的 （A） A. Ⅰ级标准 B. Ⅱ级标准 C. Ⅲ级标准 D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级标准都可 9、下列可以用来推算将来的各区发生和吸引交通量的方法是 （B） A. 均衡增长系数法 B. 相关分析法 C. 平均增长系数法 D. 底特律法 10、 当城市人口少于5万人时调查抽样率是 （d） A. 1/15 B. 1/10 C. 1/8 D. 1/5 11、在交通量不太大的路段上，通过道路某一点的车辆数常服从于 （a） A. 泊松分布 B. 负指数分布 C. 二项式分布 D. 爱尔郎分布 12、下列关于交通量、车速和交通密度间关系描述不正确的是 （B） A. 当密度很小时，交通量亦小，而车速很高 B. 当密度很小时，车速亦小，而交通量很高 C. 随着密度增加，交通量增加，而车速降低 D. 当密度达到最大，交通量与车速都降为零 13、作为具有平均驾驶水平的驾驶员在天气良好低交通密度时所能维持最高安全速度 （B） A. 行驶车速 B. 设计车速 C. 地点车速 D. 区间车速 14、下列不属于高架道路设置条件的是 （D） A. 凡设置高架干道的道路, 其等级应属快速路, 或原来是主干路 B. 交通量较大 C. 交叉口上直行车辆占路口总交通量的比重较大 D. 在跨越河流或铁路的桥梁引道两端的交叉口车辆较多,宜将引道建成高架桥 15、关于高架道路的优越性叙述不正确的是 （D） A. 利用现有道路空间增加路网容量 B. 强化快速干线的交通功能:高架道路禁止非机动车和行人通行 C. 提高车速 , 提高通行能力和运输效率 D. 高架道路经安装防音墙后,对路边建筑的采 光、通风有所影响 16、公交车辆中途停靠站比较合理的间距市区一般是 （D） A. 1000m左右 B. 30m C. 50m左右 D. 500m~800m左右 17、下列关于停车场位置应考虑的因素叙述不正确的是 （D） A. 尽可能设在使用场所的同一侧（即内侧停车场），避免隔街布置（即外侧停车场），使人流集散时不穿越道路。 B. 有条件的话，最好按不同来车的方向划分停放场地，便于疏散和管理。 C. 停车场的出入口应分开设置、单向行驶，出入口不宜过宽，一般为7~10m D. 不可以在停车场的引道处设置坡度 18、下列不属于立体交叉形式选择的因素的是 （D） A. 重点文化保护区 B. 区域经济规划 C. 气候资料 D. 匝道车速 19、高速道路之间及高速道路与其它高等级道路相交可以采用的立交是 （D） A. 分离式立交 B. 菱形立交 C. 部分苜蓿叶式立交 D. 喇叭形立交 20、下列不属于渠化交通的特点的是 （D） A. 可以在一定条件下提高道路的通行能力，减少交通事故 B. 它对解决畸形交叉口的交通问题尤为显著 C. 渠化交通还可以缩小冲突区 D. 渠化交通不能提高道路