混凝土面层和贫混凝土基层的层间作用对荷载应力和弯沉的影响.pdfVIP

第16卷 第4期 中 国 公 路 学 报 Vol.16 No.4 Oct 2003 2003年 10月 ChinaJournalofHighwayandTransport 文t摘号 ;1001-7372(20Q)04-0009-07 混凝土面层与贫混凝土基层的层间作用对 荷载应力和弯沉的影响 赵炜诚，许志鸿，黄 文 (同济大学道路与交通工程教育部重点试验室 上海 2000921 摘 要:采用层间接触模型进行了三维有限元分析，并根据育沉结果提出了用弯沉盆形状系数表征 的结合系数，比较了应力有限元解和等刚度法的差别。研究了层间剪应力的分布和摩Pa系数时路面 状态的影响，最后分析了板的翘曲变形和尺寸效应的形响。初步分析结果表明:混凝土面层与贫混 凝土基层之间为半结合状态，并非理想的结合式或分离式、建议时贫混凝土基层的应力进行20线 -40%的修正。 关键词:道路工程;混凝土路面;三维有限元;贫混凝土基层;层间作用;弯沉盆形状系数;摩阻系数 中图分类号:U416.216 文献标识码:A Influenceofloadstressanddeflectiononinterfacialinteraction betweenportlandconcretepavementandleanconcretebase ZHAOWei-cheng,XUZhi-hong,HUANGWen (RoadandTrafficEngineeringKeyLaboratoryofMinistryofEducation,TongiiUniversity,Shanghai200092,China) Abstract:Inthisarticle,acontactmodelisusedtosimulatetheinteractioninthree-dimensional finiteelementanalysis,ainteractionfactorisputforwardbasedonthedeflectionresult,andthe differenceofstressiscomparedbetweenthefiniteelementmethodandthemethodoftransformed sections.Inaddition,thedistributionofinterfacialshearstressisinvestigated,togetherwiththe influenceofcoefficientoffrictiontopavementstate.Finally,theinfluenceofwarpingandsize effectisdiscussed.Primaryconclusionindicatethattheconditionbetweenconcretepavementand leanconcretebaseishalf-bondedstate.Authorssuggesttorevisethestressofleanconcretebase by2000-4000. Keywords:roadengineering;portlandconcretepavement;three-dimensionfiniteelement;lean concretebase;interfacialinteraction;deflectionbasinshapefactor;coefficientoffriction