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处理隧道施工的通病 确保隧道施工质量 编制单位：xx项目经理部 隧道QC小组 概 况 xx铁路工程第五项目经理部共有员工98人，小相寨1号、2号和朝阳坡1号、2号隧道黄嶂1号、2号、2号隧道是我公司在太中银铁路投标承建的重点项目工程，也是公司在进入铁路行业的形象工程。该工程为双线隧道，隧道净空为按其部位分为洞门、明洞和暗洞三部分，我单位承担了ZQ-II标段内隧道施工的全部任务。 小组简介 xx铁路工程第五项目经理部隧道QC小组成立于2007年，小组共有成员12名，全部取得了执业资格证书。 成立时间：xx 隧道QC小组成员简介 问题提出 隧道施工中两道关键工序包括：初期支护和二次衬砌施工，把握两大关键工序的质量控制，可以为隧道工程整体质量提供保障，也可以避免很多质量、安全事故，同时在两大工序中有很多质量通病需要解决。抓住重点，处理好细节，解决质量通病，是提高隧道施工质量的有效措施。因此控制隧道施工中的通病成了施工人员面临的关键问题。 确定课题 隧道工程要求高质量施工。处理好隧道施工中的通病是关键。我们经过多方考察和探讨研究，要想控制好隧道质量，首先必须做好通病处理。因此课题选定： 处理隧道施工的通病 确保隧道施工质量 设定目标 本隧道按新奥法原理设计与施工，在施工工艺中两大关键工序是初期支护和二次衬砌，对于这两个关键环节，我们通过实际施工总结经验如下：初期支护重点是安全，二次衬砌重点是质量。我们就以上工序施工中出现的质量通病制定了处理方法，要求在隧道施工中达到0缺陷。 隧道施工中的通病归纳 一、隧道开挖的超欠挖控制 二、上下台阶开挖长度控制 三、超前小导管、钢拱架、锁口锚管容易 出现的问题四、系统锚杆垫板和钢架倾偏控制 五、钢架中心偏离隧道中线的检验方法 六、喷射混凝土强度和表面平整度控制 七、伪顶的出现及处理方法： 八、二次衬砌施工质量控制 九、混凝土表观质量控制 十、避免二次衬砌背后出现空洞的方法 十一、避免二次衬砌混凝土裂缝的方法 十二、避免隧道二衬渗水的方法 一、隧道开挖的超欠挖控制 在隧道开挖前，应先进行测量放线，要求开挖尺寸预留10—15cm下沉量，开挖时先进行样板施工，对开挖体两侧进行开挖，挖到设计尺寸，然后进行中间剩余土量开挖，要按开挖控制线的尺寸开挖。开挖后再进行复测，对于欠挖的地方进行人工修复，对于超挖的地方，进行工序调整，直到开挖符合规范要求为止。 二、上下开挖长度控制 初期支护每循环进尺不得大于两榀钢架（Ⅴ级围岩）围岩较差的应适当减小进尺，并要求留置核心土。上下台阶开挖长度控制在开挖面宽度的1倍—1.5倍，一侧超前另一侧长度5米。以太中银铁路工程小相寨2号隧道，朝阳坡1号隧道施工中的工序为例，小相寨2号隧道，隧道进口里程DK100+680，出口为DK100+900，洞身长220米，围岩衬砌类型及分类长度见下表。 三、超前小导管、钢拱架、锁口锚管容易出现的问题 朝阳坡1号隧道，隧道进口里程DK102+465，出口为DK102+562，洞身长97米，隧道进口位于深沟一侧，距离沟底100米左右坡度较缓。围岩衬砌类型及分类长度见下表。 自上而下分别由超前小导管、钢筋网片、系统锚杆、钢架、喷射混凝土组成了初期支护。 1.超前小导管和钢架的锁口锚管施工，有如下要求： 如下图所示：超前小导管 对于超前小导管以围岩情况适当增补以保证安全施工，如黄土Ⅳ级围岩出现新黄土，胶结性不好的情况下可以适当增加超前小导管的长度和数量，以提高施工安全性。 2.隧道初期支护由钢架支撑，钢架受力直接作用于锁口锚管，如果锁口锚管的施工不等得到保障，那将影响整个隧道的安全，锁口锚管施工中往往会出现受力不均匀，或者是单面受力等现象，如图： 四、系统锚杆垫板和钢架倾偏控制 锚杆按图纸设计进行梅花状布置，与岩面垂直，在锚杆端部加设钢垫板，增加锚杆和围岩的整体性，按要求进行注浆。在垫板和锚杆的连接处，应在锚杆和垫板交界处设置横向交叉钢筋两根，进行满焊处理，加强锚杆的抗拔力。 钢架施工是关键，直接影响初期支护中的围岩受力状况，尤其在钢架应力集中的地方，如两节钢架连接处每个螺栓的连接情况。在钢架安装过程中防止两拱脚标高不一致和前倾后仰现象的出现，倾斜角度不得超过2度，并在下一榀钢架中找平。 相关数字如下： 五、钢架中心偏离隧道中线的检验方法 六、喷射混凝土强度和表面平整度控制 ①隧道施工中喷射混凝土采用湿喷工艺，通过施工坍落度在110—130mm时施工为最佳，在第一盘混凝土施工时应将坍落度调为130mm或者更大一点，也叫润机过程，当喷射第二盘时在适当减小。 ②湿喷混凝土有如下优点：喷射速度快（4—6立方米/小时），混凝土后期强度高，反弹损