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《XXXX》实习报告 姓 名：XXXX 单 位： 盖章 XXXX 实习时间：2014年10月16日—2014年11月1日 成 绩： 模板1 气缸压缩压力的检测与诊断 一、实验目的 通过使用气缸压力表对发动机的气缸压力进行检测，并根据检测数据对发动机各个气缸的技术状况作出诊断。 二、实验方法 1.发动机运转至正常温度，水冷发动机水温75～95?℃。 2.拆除全部火花塞或喷油器 柴油机 ，减少曲轴运转阻力。 3.把节气门和阻风门置于全开位置。（视具体情况而定） 4.把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内，或把螺纹管接头拧在火花塞孔上。 5.用起动机带动曲轴旋转3～5 s，指针稳定后读取最高压力读数，然后按下单向阀使指针回零。为使测量数据准确，每个气缸的测量次数应不少于2次，取其平均值作为被测气缸的压缩压力。 6.按上述方法依次检测各个气缸。 三、检测结果及分析 检测次数 第1次 第2次 平均值 1缸检测值 2缸检测值 3缸检测值 4缸检测值 1.诊断标准：0.9-1.2Mpa，磨损极限0.7 MPa，各缸之差0.3 MPa，大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定；每缸压力与各缸平均压力的差：汽油机不超过8％，柴油机不超过10％。 2.理论分析 某缸压缩压力检测值较低，在火花塞孔处加入少量润滑油后重新检测该缸压缩压力。 （1）评价气缸密封性的