第一章复合材料概论精要.ppt

复合材料学 材料电磁过程研究教育部重点实验室（EPM 朱庆丰 电话：1座机电话号码91 E-mail: zhuqingfeng@epm.neu.edu.cn QQ:座机电话号码 上课要求和考试 1要求：记一些笔记（重要知识点） 2 考试：开卷（40%）+一篇综述30% 3 平时：30％ 目 录 1 复合材料概论 2 复合材料的基体 3 复合材料的增强材料 4 复合材料的界面 5 复合材料的成型工艺 6 复合理论 《材料大词典》 复合材料是根据应用进行设计，把两种以上的有机聚合物材料或无机非金属材料或金属材料组合在一起，使其性能互补，从而制成的一类新型材料。 复合材料的特点之一：是不仅保持原组分的部分优点，而且产生原组分所不具备的新性能； 特点之二：是它的可设计性，通过对原材料的选择、各组分分布的设计和工艺条件的保证等，使原组分材料的优点互相补充，同时利用复合材料的复合效应使之出现新的性能，最大限度地发挥优势。 1.4 典型复合材料－纤维增强复合材料 1） 比强度、比模量高： 强度和弹性模量与密度的比值，它们是衡量材料承载能力的一个重要指标。 2 抗疲劳性能好：疲劳破坏是材料在交变载荷作用下由裂纹的产生和扩展而形成的低应力破坏。大多数金属材料的疲劳极限是抗拉强度的40～50％，而纤维增强复合材料的疲劳极限是抗拉强度的70～80％。 3 破损安全性好：纤维增强复合材料内有大量的独立纤维，当这种材料的构件超载并有少量纤维断裂时，其载荷会重新分配在未断裂的纤维上。这样，不会在短期内丧失承载能力。 4 能组成各种功能材料：如铜包钢线、钢丝铝绞线等 图2 复合材料结构示意图a 层叠复合 b 连续纤维复合 c 细粒复合 d 短切纤维复合 纤维增强复合材料分类 ① 玻璃纤维复合材料； ② 碳纤维复合材料； ③ 有机纤维（芳香族聚酰胺纤维、芳香族聚酯纤维、聚烯烃纤维等）复合材料； ④ 金属纤维（如钨丝、不锈钢丝等）复合材料； ⑤ 陶瓷纤维（如氧化铝纤维、碳化硅纤维、硼纤维等）复合材料。 混杂复合材料： 两种或两种以上增强体同一基体制成的复合材料称为，可以看成是两种或多种单一纤维或颗粒复合材料的相互复合，即复合材料的“复合材料”。 1.7 金属基复合材料 1） 金属基复合材料的发展史 1920年－贵金属包覆的电接点材料 二次大战：出现了Al/Fe/Al代替Ni作真空管阳极， 后出现了Al/Fe/Cu, Al/Fe/Cu/Al等层压板。 50年代：出现了黄铜/钢/黄铜的硬币、铜包钢线、铝包钢线 70年代：铜包铝线 1923年用粉末冶金烧结出WC-6％Co的硬质合金：由于WC、TiC等颗粒硬度高，颗粒平均直径在1微米以上，容积比高（可达90％），主要利用颗粒本身的硬度和强度，基体是起把颗粒结合在一起的作用，因此称为颗粒增强金属基复合材料。 1946年发明了：氧化铝等增强的复合材料，强化相的平均直径小于0.1微米，体积比仅占百分之几，由于强化相组织基体中位错运动而强化基体，因此称为分散强化金属基复合材料。 纤维增强复合材料 1948年认识到晶须的强度接近物质的理论强度，从而开始了纤维增强复合材料的研究。 1963年：McDanel进行了W纤维增强铜复合材料研究，SiC/Al复合材料和 Al2O3/Ni复合材料。 1978年美国B/Al复合材料应用到哥伦比亚航天飞机上 1982年日本丰田汽车在活塞上使用Al2O3.SiO2/Al复合材料。 纤维增强复合材料制造方法： 1） 将纤维掺入基体中的人工合成法 2） 纤维直接在基体中生长出来－－自生法，如定向凝固 金属基复合材料的分类 按复合材料的定义可分为 1） 宏观组合型： 其组成组分可用肉眼识别出来的兼备两种组分性能的材料，有包覆材料、涂镀材料、双金属及层压材料。 2）微观强化型金属基复合材料 其组分只有通过显微镜才能分辨出来，是以通过材料强度为主要目的的复合材料。 纤维增强金属基复合材料的特性（与塑料、陶瓷基复合材料相比） 1） 和纤维成直角方向的强度大，杨氏模量也大。 2）剪切强度和刚性大 3）使用温度范围大 4） 接合、二次加工容易。 5） 对疲劳、蠕变的抗力大。 思考题： 1 什么是“复合思想”？ 2 为什么金属基复合材料发展得较晚？ 3 你对金属基复合材料的发展有什么预想？ GLARE蒙皮用于A380飞机的上机身蒙皮 中国自研大飞机面临发动机与复合材料两大难题 大推力、高涵道比涡扇发动机大量运用了复合材料或钛合金空心宽弦叶片、整体叶盘。 B-2隐形轰炸机 除主体结构是钛复合材料外，其它部分均由碳纤维和石墨等复合材料构成，不易反射。 全复合材料机身：轻型机的价格，中型机的宽敞客舱，客舱内站立高度为1.65米。 目前商用飞机上复合材料仅占全机重量的5