刚构桥的设计与施工.ppt

五、预应力配索特点 1、三向预应力体系 腹板、顶底板——纵向预应力 顶板——横向预应力 腹板——竖向预应力 2、纵向预应力束配置的争论 是否需要弯起束和连续束 * * 第三节 刚架桥桥例 一、洛溪大桥 跨径：65+125+180+110米 荷载：汽——超20级，挂——120 梁高：墩顶10米，跨中3米 下部结构：主跨双薄壁墩，边跨单薄壁墩 施工方法：悬臂浇筑 * * * * * 二、虎门大桥辅助航道桥 跨径：150+270+150米 荷载：汽——超20级，挂——120 桥宽：30米，6车道+分隔带+紧急停车带 分两幅桥建设 梁高：墩顶14.8m，跨中5.0m 下部结构：双薄壁墩 施工方法：悬臂浇筑 * * * * * * * * * * NECKAR VALLEY VIADUCT spans of 234-134-134-134-264 meters NECKAR VALLEY VIADUCT spans of 234-134-134-134-264 meters * 箱型截面斜腿与主梁交点构造 * 连续刚构墩柱与主梁交点构造 * 3、铰的构造 钢铰 铅板铰 * 混凝土铰 * 第一节 刚构桥的体系与构造特点 五、减小墩柱抗推刚度影响的措施 1、合理选择桥型，避免矮墩桥梁采用连续刚构 2、采用双臂墩减小墩柱纵桥向抗推刚度 * * 桥梁概念设计（二）石雪飞 * 双薄壁墩工作原理 活载作用下的变形 温差作用下的变形 第一节 刚构桥的体系与构造特点 五、减小墩柱抗推刚度影响的措施 1、合理选择桥型，避免矮墩桥梁采用连续刚构 2、采用双臂墩减小墩柱纵桥向抗推刚度 3、减小墩柱的纵桥向尺寸 * 整体式桥梁总体布置 桥台处的处理 全整体桥台 半整体桥台 铰接桩 桥台与桩的铰接 台背填土的处理 无桥头搭板 有桥头搭板 台后填土材料的变形 主梁与桥墩的连接 与刚性桥墩连接 与半刚性桥墩连接 第一节 刚构桥的体系与构造特点 五、减小墩柱抗推刚度影响的措施 1、合理选择桥型，避免矮墩桥梁采用连续刚构 2、采用双臂墩减小墩柱纵桥向抗推刚度 3、减小墩柱的纵桥向尺寸 4、对于长大桥梁，中间桥墩采用刚构，边墩采用连续梁体系 * 连续与刚构组合桥 * 第一节 刚构桥的体系与构造特点 五、减小墩柱抗推刚度影响的措施 1、合理选择桥型，避免矮墩桥梁采用连续刚构 2、采用双臂墩减小墩柱纵桥向抗推刚度 3、减小墩柱的纵桥向尺寸 4、对于长大桥梁，中间桥墩采用刚构，边墩采用连续梁体系 5、通过体系施加预应力 * 上海泐马河桥 * 第二节 刚架桥计算简介 一、基本原则和假定 计算按轴线进行 惯矩相差悬殊的节点必须模拟成刚臂 计算变形时考虑轴力的影响 考虑弹性模量的折减 截面刚度按0.8EhI计 * * 二、常用计算图式 单跨刚构桥 * 斜腿刚构桥 * 连续刚构桥 * V型墩刚构 * 三、恒载内力计算 按施工过程叠加自重内力 考虑不同体系、不同截面 四、活载内力计算 影响线加载计算最不利内力 小跨度按照等刚度法计算横向分布系数 大跨度箱梁应作专门横向应力分析 * 五、次内力计算 长年温差次内力 以结构合拢时的温度为初始值 计算最高计算温度和最低计算温度 温度变化有升温和降温两种情况 * * 日照温差次内力和自应力 主梁与连续梁相同 高桥墩必须考虑墩身左右侧的日照温差 混凝土收缩次内力 如不考虑徐变可作为降温计算 终结值相当于降温15~20度 徐变对收缩次内力有释放作用 * 预应力次内力——与连续梁相同，超静定次数更高 徐变次内力——与连续梁基本相同，手算很困难 基础不均匀沉降次内力 小跨度时比较明显 大跨度时是次要因素 * 刚构桥的设计与计算 第一节 刚构桥的体系与构造特点 一、形成刚构桥的原因 去除支座，减少造价——连续刚构 支座本身 去除了支承条件转换的工序 * 连续刚构的恒载弯矩 * 连续刚构桥——用于柔性墩或大跨度高墩桥梁 辅航道桥桥 跨径：150+270+150m * Raftsundet Bridge Span of 86+202+298+125m * * * 我国已建成的预应力混凝土连续刚构桥 * 第一节 刚构桥的体系与构造特点 一、形成刚构桥的原因 去除支座，减少造价——连续刚构 支座本身 去除了支承条件转换的工序 利用桥墩的抗弯能力帮助主梁受力——门形刚构 简支梁转换为刚构 * 简支梁与门形刚构弯矩 * 单跨刚构桥——主要用于中小跨度的跨线桥，建筑高度小 * ROSENSTEIN BRIDGE 跨度68 m，跨中梁高1.65 m * 整体式桥梁 去除伸缩缝、支座 伸缩缝容易损坏，修复困难 第一节 刚构桥的体系与构造特点 一、形成刚构桥的原因 去除支座，减少造价——连