基于现生产仪表板的空调风道整合设计.pdfVIP

46 技术纵横 轻型汽车技术 2014(8) 机，整个NEDC过程中发动机停机时间增加了约 了 l6万 km老化催化器的排放试验 ，HC、CO、 12s，起停系统工作正常，符合预期。 NOX、NMHC等结果满足排放要求。 4．2．3 仿真与试验结果对比分析 (见表 1) 5 结束语 表 1 仿真与测试结果对比 对某传统手动档车辆实施 了Start—stop起停 仿真值(L／lOOkm1实测值(U100km) 仿真偏差(％) 系统和控制策略优化。研究表明，在满足排放性能 优化前 733 7．41 1．O8％ 要求的条件下，发动机水温阀值设置得越低触发 优化后 7．26 7-36 1．4％ 起停的时