朝科#桥检测报告要点.docVIP

北京九通衢道桥工程技术有限公司 检 测 报 告 项目名称 北京市朝科2#桥结构定期检测 项目编号 JTQ-JB[QJ]-[2007]-第46号 委托单位 北京市路政局 检测日期 2007.10.24 检测项目 外观检查、无损检测 检测人员 郝刚、刘潇、龙立强、倪尧、杨洋、李征等 检测环境 阴、气温12℃，风力3～4级 检 测 结 论 及 建 议 结论： （1）主梁收缩裂缝：为个别病害，程度较轻。此种裂缝是由于大气因素和混凝土的收缩受到箍筋的约束而产生的。裂缝主要影响结构的耐久性； （2）主梁受力裂缝：为个别病害，裂缝宽度和长度均为超出规范限值，程度较轻，对于混凝土结构数正常现象。裂缝对结构的承载能力影响不大，长时间对桥梁耐久性有一定影响； （3）16#与17#主梁间板底受力裂缝：为普遍病害，且裂缝宽度和长度均超超出规范限值，程度较重；为受水侵蚀钢筋锈胀和受力综合作用所致。裂缝对结构的承载能力影响较大，长时间对桥梁耐久性也有较大影响； （4）主梁翼板水迹、析白：部分主梁翼板漏水、受雨水冲刷迹象明显，在边梁底部形成白化物，目前尚未发现大面积钢筋锈蚀、混凝土开裂情况。病害主要由于全桥防排水性能较差，雨水不能有效排到桥外，在边梁处形成雨水冲刷。目前程度较轻，未引起大面积的钢筋锈蚀、混凝土剥落等病害，对结构的承载能力影响不大，长时间对桥梁耐久性有一定影响； （5）盖梁水迹、析白：盖梁两端漏水、受雨水冲刷迹象明显，目前尚未发现大面积钢筋锈蚀、混凝土开裂情况。对结构的承载能力有一定影响，长时间对桥梁耐久性影响较大； （6）桥头引道路面裂缝：桥头引道路面裂缝要是台后填土下沉、车辆荷载等综合作用的结果； （7）桥墩处路面裂缝：桥墩处路面裂缝要是桥梁主梁接缝变动所致； （8）栏杆局部破损：为个别病害，有撞坏痕迹； （9）伸缩缝堵塞：伸缩缝堵塞对其使用功能有一定影响，建议对伸缩缝内积土进行清理。 （10）排水管锈蚀：为普遍病害，对桥梁排水功能有一定影响。 （11）混凝土强度满足设计要求； （12）混凝土保护层厚度和碳化速度满足结构耐久性要求； （13）桥梁完好状态等级：C级 建议： 对各跨16#、17#主梁以及主流间底板进行加固和防水处理； 对主梁裂缝进行封闭处理； 对桥梁渗水处进行防水处理； 对路面裂缝发展情况进行定期检查； 清除伸缩缝内杂物，恢复其正常使用功能； 对锈蚀排水管进行更换； 建议对该桥进行加固处理后每6年进行一次结构定期检测。 检测单位盖章 报告批准日期： 2007年11月26日 批准： 审核： 编制：目 录 1. 工程概况 1 2. 桥梁构件统计及编号 2 3. 检测目的 3 4. 检测依据 3 5. 检测内容及方法 4 6. 检测仪器设备 5 7. 检测实施过程 5 8. 桥梁外观质量检测结果及分析 7 8.1桥梁外观检查结果 7 8.1.1上部结构 7 8.1.2下部结构 10 8.1.3桥面系 13 8.2 检查结果分析 15 9. 专项无损检测结果 16 9.1 混凝土强度测试结果 16 9.2 混凝土碳化深度测试结果 17 9.3 钢筋保护层厚度测试结果 18 9.4 专项无损检测结果分析 19 10. 桥梁技术状况评定 19 11. 检测结论及建议 20 11.1 检测结论 20 11.2 建议 21 附：城市桥梁资料卡 22 1. 工程概况 朝科2#桥（照1-1）位于朝阳区望京新区朝科开发区二号路永中线上，跨越北小河，纵轴平行朝科开发区二号路，该桥中线与规划河道中线夹角为87°36′32″，桥上通过热力管线及电信线路。该桥建于98年3月，同年10月竣工。该桥下部采用灌注桩，共4排桩，每排6根，上部采用了预制T型梁，路面为沥青砼铺筑。设计等级为汽-20，挂-100，人群-3.8kN/m2。 表1-1朝科2#桥工程概况表 桥梁名称 建成年代 桥长桥宽 上部结构 下部结构 设计等级 朝科2#桥 1998年 桥长37m 桥宽29m 预应力T梁 钻孔灌注桩基础 汽-20 挂-100 照1.1 朝科2#桥 2. 桥梁构件统计及编号 为了方便现场检测和报告编制时对桥梁构件进行区分，同时为了对桥梁病害进行准确记录和描述，在检测实施前对受检桥梁的全部构件进行统一编号，并进行数量统计，具体情况如下。 表2-1 朝科2#桥构件统计及编号 序号 项目 单位 数量 编号方法 示意图 1 孔跨 跨 3 从东向西依次为第1跨，…，第3跨 图2.1 2 墩台 个 4 从东向西依次为