桥梁技术交底要点.docVIP

技 术 交 底 记 录 工程名称 新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥 交底项目 钻孔桩（钻孔） 交底日期 内容： 交底依据：按黑赖沟特大桥大四施桥（特）-05施工图、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415—2003、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424—2003以及黑赖沟特大桥施工组织设计进行交底。 1、施工准备 平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机座不得直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。修通进入施工现场便道，为施工机具、材料运送提供便利。钻孔场地在陡坡时，挖成平坡。 2、泥浆制备 采用膨润土泥浆护壁，钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌，泥浆比重：1.1—1.3，黏度：16-22s，含砂率：不大于4%，胶体率：不小于95%，PH值：大于6.5。桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。 3、埋设护筒 钻孔前设置坚固、不漏水的钢护筒，护筒壁厚5mm，高3m,护筒埋置深度符合下列规定：埋设深度不小于2m。当表层土松软时，将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。 4、钻机就位及钻孔 本工程采用旋挖钻机钻孔。 ① 钻机就位前，检查钻机运转状态是否良好；检查桩位中心线是否与钻头中心吻合。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不得产生位移或沉陷。就位完毕，主管工程师对钻机就位自检。 ② 钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。 编制人： 复核人： 接收人： 技 术 交 底 记 录 工程名称 新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥 交底项目 钻孔桩（钻孔） 交底日期 ③ 钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项。根据钻进情况随时对泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，及时改正；随时注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。 ④ 当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师签证，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。 5、钻孔异常处理 ① 钻孔中发生坍孔后，应查明原因和位置，进行分析处理。坍孔不严重者可加大泥浆比重继续钻进；严重者回填重钻。 ② 出现流砂现象后，应增大泥浆比重，提高孔内压力或用黏土作成大泥块或泥砖投 入。 ③ 弯孔不严重时，可重新调整钻机或卡杆孔继续钻进。发生严重弯孔、梅花孔、探 头石，应回填修孔，必要时反复几次修孔。冲击法修孔，应回填硬质带角棱的石块。 并多填0.5m。 ④ 出现缩孔时，可提高孔内泥浆面或加大泥浆比重采用上下反复扫孔的方法，恢 复孔径。 ⑤ 发生卡钻时，不宜强提。查明原因和钻头位置，采取晃动大绳或钻头，使钻头松动后再提起。 ⑥ 发生掉钻时，应及时摸清情况，查明原因，采取措施，尽快处理。如钻头被埋 住，先清除泥砂，再进行打捞。 6、清孔 清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆比重、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求，钻孔达到要求深度后采用探孔器进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。 编制人： 复核人： 接收人： 技 术 交 底 记 录 工程名称 新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥 交底项目 钻孔桩（钻孔） 交底日期 钻孔桩钻孔允许偏差 序号 项 目 允许偏差（mm） 1 孔径 不小于设计孔径1.25m 2 孔深 摩擦桩 不小于设计孔深 3 孔位中心偏心 群桩 ≤100 4 倾斜度 ≤1% 5 浇筑混凝土前桩底沉渣厚度 摩擦桩 ≤300 编制人： 复核人： 接收人： 技 术 交 底 记 录 工程名称 新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥 交底项目 钻孔桩（水下混凝土灌注） 交底日期 内容： 1、安装导管 导管采用φ30钢管，每节2～3m,配1～2节1～1.5m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不