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汽车认识实习实习报告 时 间： 班 级： 学 号： 姓 名： 指导教师： 汽车构造拆装报告实习报告 一.发动机的拆装 （1）.发动机的总体构造 1、机体组 包括气缸盖、气缸体及油底壳。机体组的作用是作为发动机各机构、各系统的装配基体，而且其本身的许多部分又分别是曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统和润滑系统的组成部分。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分，是承受高温、高压的部件。 2、曲柄连杆机构 包括活塞、连杆、带有飞轮的曲轴等。它是将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。 3、配气机构 包括进气门、排气门、摇臂、气门间隙调节器、凸轮轴以及凸轮轴定时带轮等。其作用时使可燃混合气及时冲入气缸并及时从气缸排除废气。 4、供给系统 包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器等。其作用是把汽油和空气混合为成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，，并将燃烧生成的废气排出发动机。 5、点火系统 包括供给低压电流的蓄电池和发电机以及分电器、点火线圈与火花塞等。 6、冷却系统 包括水泵、散热器、风扇、分水管以及气缸体和气缸盖里铸出空腔大气中去，以保证发动机正常工作（80-90摄氏度）。 7、润滑系统 包括机油泵、机油集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等，其功用是将润滑油供给作相对运动的零件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻部件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。 8、起动系统 包括起动机及其附属装置，用以使静止的发动机起动并转入自行运转。 （2）拆装的顺序 1、 解体前先将发动机润滑油、冷却水放掉。 （1）V形带及正时皮带（齿带）的拆卸步骤；、、； 4、 ③ 转动曲轴把要拆的活塞连杆组转到下止点，拆下连杆螺母，取下连杆盖，并从气缸中取出活塞连杆组。 观察：连杆轴瓦的结构及定位，活塞及连杆的连接和安装方向，活塞环的形式及安装方向。 注意：不要硬撬、硬敲，以免损伤气缸；连杆瓦不换新件时，上、下瓦不能互换。 ④ 连杆盖与连杆配对按记号连接。。、 6、 （2）研究结构特点 1、气缸体的结构特点 气缸体的类型（1）一般式：强度最差，高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工拆卸，刚度小，适用于中小型发动机；（2）龙门式：刚度较高，维修方便，工艺性差，加工较困难，适用于大中型发动机；（3）隧道式：刚度最差，工艺性差，难加工，曲轴拆卸不方便，适用于负荷较大的柴油机； 2、汽车发动机气缸排列的特点 汽车发动机气缸排列基本形式（1）单列式（直列式）发动机：各个气缸排成一列，一般是垂直布置的；（2）双列式发动机：左右两列气缸中心线的夹角1、 注意：严禁用手锤打入。 ⑤将选配好的活塞环清洁后按气环、油环分类，并应注意断面结构及安装顺序。桑塔纳车用活塞环打有“TOP”记号的一面必须朝上安装。 ⑥先装油环。对于组合式油环，先装衬环，再装刮片。 ⑦气环的安装：用专用活塞环扩张钳将气环按安装的要求和方向装入环槽（按环的说明书上的要求安装，镀有铬的环应装在第一道），并使各环开口互相错开， ⑧ 三道活塞环的开口应相互错开120°，四道活塞环的开口应相互错开90°。组合油环的上、下刮片开口应错开180°，且与衬环的开口应相互错开45°~90°。安装时，所有的环开口还要错开活塞销孔及活塞最大侧压力的方向。 2、 将中间轴装入缸体内，前端装入油封与油封凸缘。 装入机油泵、集滤器、油底壳（结合面涂上密封胶，用螺栓紧固）。 3、。 、。 、6、 二 底盘 （1）、驱动桥 功用： 4、主减速器的调整 自动变速器（液力机械变速器） 基本组成 此次汽车构造实习在老师的指导下拆卸以及安装了各件包括发动机中的曲柄连杆机构、配气机构以及燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统；还有离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥、汽车转向系统和汽车制动系统。并对各零部件的同时，在汽车的拆装实习中并学会了使用中。，进一步观察了解了活塞连杆组的各部分构成以及作用，；了了解了，并 了解了，了了 理解了 1 1