第六章P型客车转向架要点.docVIP

第六章　209P型客车转向架 1．概述 209P型转向架是在209T转向架基础上，取消踏面制动及相应的基础制动装置，改装盘形制动装置而成的。25G型车基础制动采用盘行制动。 2． GB146.1-83 轨距（mm） 1435 通过最小曲线半径（m） 正线运行 调车缓行 145 100 最高运行速度（km/h） 120 每台转向架重量（t） 7.2 固定轴距（mm） 2400 车轮直径（mm） Φ915 车轴型式 RD3A、RD4A 轴承规格 NJ3226X1、NJP3226X1 发电车采用进口轴承 轴箱定位方式 干摩擦导柱式弹性定位 弹簧形式 一、二系均为圆柱螺旋弹簧 载重下弹簧总静挠度 符合TB1490-83 减振方式及阻尼系数（kN·S/m） 油压减振器2×100 心盘允许最大载荷（t） 29 自重下心盘面距轨面高（mm） 780 自重下旁承面距轨面高（mm） 970 两旁承中心间距（mm） 2390 牵引方式 纵向牵引拉杆 摇枕吊有效长度（mm） 590 摇枕横向缓冲装置 橡胶缓冲器 摇枕弹簧横向间距（mm） 2510 轴箱弹簧横向间距（mm） 1956 基础制动装置 盘形制动+防滑器 3．209P转向架结构和特点 25G型车用209P转向架由构架装置、轮对轴箱定位装置、中央悬挂装置、基础制动装