货物积载与系固概述.ppt

正确识读集装箱系固图 辨别集装箱系固的正确性 1、一般短杆单绑在第二层，双绑为第 一和第二层；长杆绑在第三层。 2、对大型船装箱达到6～7层，为了增 加系固力，设计了绑扎桥，将系固 板眼升高了一层或二层。 * 重点舱：所需装卸时间最长的货舱。 四、实际积载图的编制 实际积载图由理货员根据现场理货记录编制，大副负责校核装船后的船舶稳性、强度和吃水差。 实际积载图包括： 封面图（BAY总图） BAY分图 集装箱装船统计表 船舶稳性、强度和吃水差计算表 集装箱装船统计表 辨别装箱能力核算的正确性 1、航次装箱总重量 ?Q ? NDW(=DWmax-?G-C-S) 2、20’和40’箱数量 ? 20’和40’箱容量 3、船舶其他装载能力满足该航段特殊 箱对运输的要求。 一、辨别装箱能力核算的正确性 某集装箱船换算箱容量为 4592 TEU， 910 TEU箱位仅适合装载20ft箱，483 FEU箱位仅适合装载40ft箱，则该船 20ft箱容量为？40ft箱容量为？ 集装箱配装图识别 二、识别集装箱装箱位置 1、箱位编号： 每一箱位以六位数字表示。前两位 是行号，中间两位是列号，后两位 是层号。 4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图 二、识别集装箱装箱位置 1、箱位编号： 2、识别装箱位置： 某箱的装载位置为060786，则该箱: 是40尺箱，装于右舷甲板 三、识别集装箱装载位置局部强度的安全性 1、集装箱堆积负荷：船舶舱底或甲板 装箱箱位四个底座上所能承载的最 大负荷量(t)。 2、要求：每堆集装箱总重 ? 船舶特定 舱位集装箱堆积负荷。 四、识别配装港序的正确性 避免或尽力减少发生倒箱现象。 例：判断下列几种装载情况下，是否会 发生倒载。 ①先卸港箱位090204，后卸港箱位100212 ②先卸港箱位170002，后卸港箱位190006 ③先卸港箱位160304，后卸港箱位180310 五、识别箱位选择的正确性 六、识别危险货物集装箱隔离的正确性 例：判断A货与B货是否满足隔离2的要求？ （封闭式与开敞式） 七、集装箱船配载图的识读 1、行箱位总图 2、行箱位图(BAY图) 七、集装箱船配载图的识读 集装箱系固 2.3 集装箱积载与系固 1、集装箱的非固定系固设备 扭锁（Twist lock） 亦称角锁紧装置。用于上下两层集装箱或集装箱与船体之间的连接固定。 2、桥锁（Bridge fitting） 用于对最上一层处于相同高度的相邻两列集装箱作横向水平连接。 3、定位锥（Stacking cone） 置于上下两层集装箱之间，防止集装箱水平滑动。常用于舱内40′箱位上装载20′集装箱时固定20′集装箱。 4、锥板（Cone plate） 置于集装箱箱位底座和集装箱底部角件之间，起到集装箱的定位及防移作用。 5、高度补偿器（Height compensator） 用于补偿相邻两列同一层号但因箱高不同引起的集装箱顶角件的高度差。 有效的补偿高度在0.152～0.305m。 6、塘鹅钩（Pelican hook） 装于钢丝绳的一端，由椭圆形环和活动销构成，便于收紧和脱落，操作简便。 7、拉紧装置 由绑扎杆（Lashing bar）和 松紧螺杆（Turnbuckle） 组成。 排号（亦称行号，Bay No.） 表示箱位的纵向位置，自船首向船尾排列。 自首向尾以01，02，03，04，……表示。 自首向尾20′以01，03，05，……奇数表示； 40′以02，06，10，……偶数表示； 40′以04，08，12，……偶数表示 集装箱箱位排号分布示意图 列号（Row No. or Slot No.） 表示集装箱箱位的横向位置。 自右舷向左舷，以01，02，03，……表示。 以中纵剖面为基准，从中间向两舷： 右舷以01，03，05，……奇数表示； 左舷以02，04，06，……偶数表示； 若船舶箱位总列数为奇数，则中纵剖面上存在一列，编号为00。 层号（Tier No.） 表示集装箱箱位的垂线位置。 舱内从最底层起， 以H1，H2，H3，……表示； 甲板从舱面起