城市公共交通技术科学年度发展概况--智能交通技术和绿色燃料发动机的开发、应用.pdf

第38卷第8期 土 木 工 程 学 报 Vol.38No.8 2005年8月 CHINACIVILENGINEERINGJOURNAL Aug. 2005 附 录 城市公共交通技术科学年度发展概况 — 智能交通技术和绿色燃料发动机的开发、应用 袁建光 金正彪 摘要:本文介绍了2004年国内外城市公共交通学科在应用新技术、新方法方面的发展情况，其中包括智能交通系 统和环保客车— 绿色燃料发动机的最新开发动态，以及几种技术实现方式及其各自特点。 关键词:城市公共交通;智能技术;绿色燃料;电动车 随着我国国民经济的高速发展，城市化进程加快、城市机 化等需求。 动车拥有量急剧增加、能源短缺，燃料价格持续攀升，环境污 在这样的背景下，采集端的车辆定位技术和客流统计是系 染加剧等，使城市公共交通已成为城市形象、发展和兴衰的一 统研究和开发的重要部分。 根敏感神经。2004年对于我国城市公共交通事业的发展具有 对于车辆的定位，目前采用的系统，对于遍布整个城市各 特殊的重要意义。建设部于2004年3月印发了 关《于优先发 个角落的公交车辆来说，存在无法克服城市发展带来的GPS 展城市公共交通的意见》38号文件，反映了国家对公共交通 盲区、定位数据静态漂移、或者定位缺乏等问题。这需要GPS 行业的高度重视，是指导城市公共交通发展的行动纲领。在这 辅助慢性导航设备可为车辆提供稳定、可靠、无城市盲区的导 样的大背景下，从事城市公共交通技术科学开发的科研专家、 航定位服务。 学者抓紧开发新能源交通，保护城市生态环境;大力开展智能 发达国家客流统计较多采用红外线技术，对于单向、稀疏 交通，提高城市公共交通效率，以最佳的城市公共交通方式， 的客流情况能够比较正确的统计，准确率在85%左右。但如 确保我国城市经济的可持续发展。 果像北京、上海等大都市这种大客流，无秩序的情况下，其基 本无法使用。客流统计还可以采用图像识别的方式进行，但目 一、智能交通技术系统开发和应用 前其硬件成本很高 (一般均在400欧元以上)车载适应性也 尚待研究。 {一)城市公交智能交通系统简介 (二)我国城市公共交通智能交通现状 目前我国公交智能交通系统在定义上分为信息采集、信 目前，我国对于计算机辅助公交管理等方面的研究和实践 息处理和信息发布三层。 已经进行了较长时间，有些系统在技术和管理上都有一定的突 信息采集主要由智能车载终端负责，通过自身的传感器 破。如北京、广州、上海、杭州、青岛等城市公共交通公司都 与车辆本身传感器相结合的手段采集车辆的位置、客流、车况 在开发使用智能交通技术系统。较为成熟的技术系统有: 等信息，并且通过通讯模块将信息组合后发往信息处理中心。 1.北京巴士快速交通系统上的智能交通 信息处理主要由数据中心完成，通过由计算机软件算法 ①巴士快速交通系统概念 所组织成的管理模型，处理采集设备上发的原始数据。值得指 巴士快速交通系统是一种新型的大容量交通模式，英文简 出的是通过对整个系统的降成本设计，部分信息处理功能被 称 (BRT)，又被称为 “路面地铁”，它起源于巴西的库里蒂 合理的分布在智能车载终端上，这种分层次处理的结构，形成 巴市。库里蒂巴市是国际上公认的公共交通模范城市，现在每 了分布式计算系统。 天有1600辆五颜六色的快速公交车高效率地奔驰在该城的各 在信息发布这个环节上主要通过互联网络和无线网络， 个角落，成为一道著名的风景。 以及B/S(Browser/Server)与C/S(Client/Server)相结合的 与轨道交通相比，巴士快速公交系