2008版铁路职业技能鉴定轨道车司机第五部分 共性规章类解读.docVIP

共性规章类 一、选择题 426、铁路线路分为正线、站线、段管线、( )及特别用途线。 (A)支线 (B)岔线 (C)调车线 (D)专用线 B 427、( )是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 (A)正线 (B)站线 (C)段管线 (D)特别用途线 A 428、( )是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 (A)正线 (B)站线 (C)段管线 (D)特别用途线 B 429、( )是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。 (A)正线 (B)站线 (C)段管线 (D)特别用途线 C 430、( )是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。 (A)正线 (B)站线 (C)岔线 (D)特别用途线 C 431、客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度200km/h的区间最小曲线半径一般区段为( )。 (A)2000m (B)2500m (C)3000m (D)3500m D 432、客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为( )。 (A)2000m (B)2500m (C)3000m (D)3500m A 433、客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为( )。 (A)1000m (B)1200m (C)1400m (D)1600m B 434、客货共线Ⅱ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为( )。 (A)1000m (B)1200m (C)1400m (D)1600m B 435、客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度80km/h的区间最小曲线半径一般区段为( )。 (A)1000m (B)800m (C)600m (D)500m C 436、轨距是钢轨头部踏面下( )范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 (A)14mm (B)15mm (C)16mm (D)17mm C 437、铁路线路直线轨距标准规定为( )。 (A)1453mm (B)1435mm (C)1345mm (D)1353mm B 438、铁路线路曲线半径大于或等于( )时，轨距不设加宽值。 (A)350m (B)400m (C)450m (D)500m A 439、铁路线路曲线半径(R)当350m＞R≥300m时，曲线轨距加宽值为( )。 (A)5mm (B)6mm (C)7mm (D)8mm A 440、铁路线路曲线半径R＜300m时，曲线轨距加宽值为( )。 (A)10mm (B)12mm (C)15mm (D)18mm C 441、铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，双线地段不得超过( )。 (A)125mm (B)140mm (C)150mm (D)160mm C 442、铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，单线地段不得超过( )。 (A)125mm (B)140mm (C)150mm (D)160mm A 443、用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于( )。 (A)9号 (B)12号 (C)18号 (D)30号 D 444、用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于( )。 (A)9号 (B)12号 (C)18号 (D)30号 C 445、用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于( )。 (A)9号 (B)12号 (C)18号 (D)30号 B 446、用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站，其辙叉号数不得小于( )。 (A)9号 (B)12号 (C)18号 (D)30号 B 447、岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设( )。 (A)安全线 (B)避难线 (C)牵出线 (D)调车线 A 448、在进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置( )。 (A)安全线 (B)避难线 (C)牵出线 (D)调车线 A 449、安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于( )。 (A)80m (B)70m (C)60m (D)50m D 450、为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置( )。 (A)安全线 (B)避难线 (C)牵出线 (D)调车线 B 451、信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和( )。 (A)手信号 (B)机车信号机 (C)调车信号机 (D)驼峰信号机 B 452、进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于( )