北交《列车运行计算与设计》在线作业一秋答案资料.docVIP

北交《列车运行计算与设计》在线作业一 一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。） 1. 在电力机车上把所发电能反馈给电网加以利用的，称之为（ ）。 . 电阻制动 . 再生制动 . 液力制动 . 摩擦制动 正确答案： 2. 对于某一定的线路条件，列车运行速度增加时，牵引重量会（ ）。 . 降低 . 增加 . 不变 . 无法确定 正确答案： 3. 在12‰计算坡道上有R=250的曲线，则SS3型机车在曲线上时的牵引质量为（ ）。 . 1237 . 2234 . 2030 . 2782 正确答案： 4. （ ）是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。 . 闸瓦制动 . 电磁制动 . 动力制动 . 盘形制动 正确答案： 5. 城市轨道交通列车与铁路列车紧急制动距离相差较大，城市间长距离线路铁路一般规定为800m，地铁规定为（ ）。 . 160m . 170m . 180m . 200m 正确答案： 6. 对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，在坡道上以30km/h的速度牵引运行时，列车的总阻力为（ ）。 . 123.4KN . 231.4KN . 244.3KN . 294.4KN 正确答案： 7. （ ）在部分机车和客货车上使用、使用面逐渐扩大。 . 高磷闸瓦 . 中磷闸瓦 . 低磨合成闸瓦 . 高摩合成闸瓦 正确答案： 8. （ ）是列车换算闸瓦压力与列车所受重力之比，是反映列车制动能力的参数。 . 列车制动距离 . 制动初速 . 列车换算制动率 . 制动末速 正确答案： 9. 列车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数会（ ）。 . 增大 . 减小 . 不变 . 无法确定 正确答案： 10. 列车上坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（ ）。 . 相同 . 相反 . 与速度大小有关 . 无法确定 正确答案： 11. 对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，其在7‰上坡道起动时的起动总全阻力为（ ）KN。 . 345.32 . 376.76 . 234.32 . 323.45 正确答案： 12. 列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力（ ）。 . 与运行情况有关 . 大 . 小 . 无法确定 正确答案： 13. 机车重力使动轮粘着于钢轨上而产生的作用于动轮轮周上的外力之和，称为（ ）。 . 指示牵引力 . 轮周牵引力 . 加速牵引力 . 车钩牵引力 正确答案： 14. （ ）是让机车或动车的车轮带动其动力传动装置，使它产生逆作用，从而消耗列车动能，产生制动作用。 . 空气制动 . 电磁制动 . 闸瓦制动 . 盘形制动 正确答案： 15. 对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，在坡道上以30km/h的速度牵引运行时，列车的单位全总阻力为（ ）。 . 2.5N/KN . 5.5N/KN . 6.5N/KN . 8.25N/KN 正确答案： 16. 在一定的线路条件下，列车的牵引重量与其所在计算坡道上的运行速度相关。运行速度降低时，牵引重量会（ ）。 . 降低 . 增加 . 不变 . 无法确定 正确答案： 17. F4(货)内燃机车牵引的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)在6‰的加算坡道上的起动牵引质量为（ ）。 . 1567 . 2243 . 4113 . 2420 正确答案： 18. F4(货)型内燃机车（单机牵引）在海拔2500m，环境温度36摄氏度的1200m隧道内，以手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力为（ ）。 . 47.97 . 22.34 . 20.30 . 27.82 正确答案： 19. （ ）是列车在线路上运行时受到的额外阻力。 . 粘着力 . 附加阻力 . 基本阻力 . 列车阻力 正确答案： 20. SS1电力机车（一台）牵引滚动轴承重货车，牵引重量2400t，在加算坡度1.63‰的坡道上以70km/h匀速运行，则机车牵引力为（ ）。 . 35.5KN . 78.5KN . 91.6KN . 65.5KN 正确答案： 北交《列车运行计算与设计》在线作业一 二、多选题（共 10 道试题，共 20 分。） 1. 为了适应各种不同线路断面情况下的计算牵引重量的需要，电力机车对计算速度采取浮动的概念，即计算速度可以分别按（ ）来选定。 . 天数制 . 小时制 . 持续制 . 黏着制 正确答案： 2. 制牵引质量的因素有（ ）。 . 机车功率 . 限制坡速 . 起动地段的加算坡度 . 剩余加速度 正确答案： 3. 下列哪几项属于国内列车运行计算仿真系统？（ ） . 通用列车运行计算系统 . “牵引电算