主线1桥先张法板梁.docVIP

主线1#桥预应力砼空心板梁施工方案 一、概 况 津汉公路互通立交主线1#桥南起K13+892.292，北至K13+941.18全长48.86m，分上、下行两座桥，桥成500斜交，其上部结构为3×16m，预应力砼空心板梁，板梁为预制场就地预制，预应力为先张法，预制场设在K13+800路左侧，距1#桥约100米，占地约5000m2。 二、预制场设置 主线1#桥，主梁为先张法预应力砼空心板梁桥跨为3×16m，全桥预制空心板梁111片，预制场设置在K13+800路右侧距1#桥位100米，占地约5000m2。 1、预制场设置时先对地面进行平整碾压夯实，场地下铺10cm的碎石垫层，面层用10cm，C15砼进行硬化（附预制场平面布置图）。 2、预制场采用电子配料的全自动砼搅拌站供料，本标段已另配备产量为70m3/h的ZJZS70型砼集中搅拌站。 3、预制场内设置张拉台座四道，台座为槽型框构式结构，三道并联，台座长70m，每道台座内每次同时可预制4片板梁。 4、预制场内设置梁跨20.5m的轨道吊一座，作为吊运空心板梁和运输预制板梁砼之用。 三、张拉台座的设置 1、为保证安全、操作方便，张拉台座采用槽型框构式，三座并联（后附台座结构图），台座纵梁采用C30钢筋砼就地浇注而成，其截面尺寸为：两边纵梁为40×50cm，中间纵梁为50×50cm，为保证纵梁横向稳定性，采取每距5米设置一道截面尺寸为25×35cm支撑横梁并与台座底板连成整体，底板厚度15cm，张拉横梁采用1.2*1.4m钢筋混凝土横梁，在张拉端予埋厚钢板，内穿PVC管作为钢绞线孔道，在正式浇注砼前反复的校正两端的孔道，确保在同一直线上。 2、台座强度、稳定度检算。 （1）、纵梁刚度，因张拉作用点基本上作用于纵梁横截面轴心上，纵梁承压强度：40×50×300/1.5=400000kg，达400吨，因总张力为290T，超过110T，纵梁强度是可行的，由于台座每距5米设置一道支撑横梁，使纵梁长度与两纵梁间横向宽度之比大大降低，加强了纵梁的刚度，使整个台座稳定性得到了保证。 （2）、张拉横梁刚度：因横梁采用C50结构尺寸为1.3*1.6m的钢筋混凝土结构，横梁的刚度足够大，经实际试张拉时挠度不到1mm，未超过规范要求的2mm标准，箱型横梁刚度满足要求。 （3）、台座底部因增加了支撑横梁，并低于底板20cm，增加了底板的磨阻力，使台座抗滑移得到保证。 四、空心板梁的预制 （）mm的钢板组成，内模采用空气胶囊，四周采用架力筋固定。 ①模板的加工制作要求： a.截面尺寸与长度（分片长度和组拼后总长度）要准确。钢模的放样、拼装及整体拼装应在台座上进行。台座的梁底模应具有足够的刚度和稳定性，台面必须平整，计划用5mm厚钢板作铺装台面。 b.模面要平直，转角要光滑，焊缝要平顺，为此模板应采用对接满焊，焊缝应打光磨平。 c.模扇间连接螺栓孔的配合要准确，在组装模扇时，相对位置要准确，焊缝要平顺。侧模扇端头的连接角钢弯制成型后，用统一的标准样板校验，并成对配套钻孔。 d.端模、底模要平正，预应力筋留孔的位置要准确。 ②模板的安装： a.模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。一般是在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模，实体空心板部分模板采用胶囊作内模。 b.模板安装精度要高于预制梁精度要求。每次模板安装完成后需通过验收合格后，方可进入下一工序。模板的精度要求，须满足施工规范的有关规定。 c.为了保护模板方便拆模，模板与混凝土接触面，在使用前要涂隔离剂，并不得使用废机油等影响混凝土外观质量的隔离剂。 ③模板的拆除： 拆模的好坏涉及到预制梁的质量和模板的周转使用。非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除模板。 (2) 钢筋制作及胶囊安装 首先将骨架钢筋及梁体底板筋绑扎完成，焊接胶囊固定架，胶囊安装时必须安装在与固定架钢筋光滑的表面上或采用砂浆垫块保护。 各种预埋件、加强网、固定架必须设置位置正确，焊接稳固。 (3) 支立边端模。钢筋与模板间设混凝土垫块，以保证钢筋保护层厚度。 (4)穿束：向梁体钢筋骨架内穿钢绞线时，按图纸要求加上套管及束筋板等，穿束顺序按先下后上，先中间后两边进行。 (5) 张拉：张拉前对张拉设备进行配套标定（当油压表指针不归零，千斤顶严重漏油，重新修理或使用6个月以上， 200次张拉作业后要重新标定）。张拉采用应力应变“双控”制，以应力为主，控制伸长量为辅，张拉顺序按如下进行。 因采用高强度低松弛钢绞线，夹片式锚具锚固，张拉程序如下： 张拉程序：0 初始应力 σk(σk为张拉控制力)持荷二分钟锚固 张拉步骤：张拉从单向对称张拉。按对称原则,从中间向两边、从