基于经验线性涡激力的桥梁涡激振动TMD控制.pdfVIP

30 卷 6 期 Vol.30 No.6 工 程 力 学 2013 年 6 月 June 20 13 ENGINEERING MECHANICS 269 文章编号：1000-4750(2013)06-0269-06 基于经验线性涡激力的桥梁涡激振动 控制 1,2 1 1 1 1,3 1 喻 梅 ，廖海黎 ，李明水 ，马存明 ，贾宏宇 ，罗 楠 (1. 西南交通大学风工程研究中心，四川，成都 610031 ；2. 重 交通大学土木建筑学院，重 400074 ； 3. 西南交通大学土木工程系，峨眉 614202) 摘 要：涡激振动是大跨度桥梁在低风速下容易发生的一种风致振动，是大跨度桥梁抗风设计中的重要环节。为 了有效抑制桥梁的涡激振动，研究了TMD 对桥梁涡激振动的控制。建立了桥梁与 TMD 组成的振动系统的运动 方程，在复频率里对运动方程进行求解，推导了振动系统的频率响应函数，给出了TMD 参数优化设计的方法。 以一大跨度悬索桥为实例，对该悬索桥进行了 1 ∶20 的大节段模型涡激振动风洞试验，获取了桥梁的涡激振动气 动参数，分析了TMD 对桥梁涡激振动的控制。TMD 参数优化结果表明：质量比越大，控制率越高，但工程中应 综合经济性等因素考虑合适的质量比；TMD 质量比一定时，TMD 与桥梁的频率比趋近于 1 附近，相位差趋近于 /2 附近，控制率较高；当桥梁主梁高度对TMD 行程有限制时，涡振控制效果将受到影响，利用TMD 进行桥梁 涡激振动控制需结合TMD 的行程来综合考虑参数的优化取值；就本桥而言，当按质量比为1%设计TMD 最优参 数时，在整个涡振区风速范围内，桥梁的涡激振动都得到了有效的抑制。 关键词：大跨度桥梁；涡激振动；调谐质量阻尼器；振动控制；涡激力；频域 中图分类号：U441.3 文献标志码：A doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2012.08.0630 SUPPRESSION OF VORTEX-INDUCED VIBRATION OF BRIDGES USING TMD BASED ON LINEAR EMPIRICAL VORTEX-SHEDDING FORCES MODEL YU Mei1,2 , LIAO Hai-li1 , LI Ming-shui1 , MA Cun-ming1 , JIA Hong-yu1,3 , LUO Nan1 (1. Research Center for Wind Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu, Sichuan 610031, China; 2. College of Civil Engineering Architecture, Chongqing Jiaotong University, Chongqing 400074, China; 3. Department of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Emei 614202, China) Abstract: Vortex-induced vibration is an aerodynamic phenomenon that occurs in long-span bridges at low wind speeds, and it is an is