道岔与转辙机祥解.pptVIP

减速器 为了得到足够的转矩要求将电机的高速旋转降下来。其由两级组成：第一级小齿轮带动大齿轮，减速比103：27，第二级为行星传动式，减速比为41：1，总的减速比为103/27×41/1=156.4。 传动装置 包括有减速齿轮、输入轴、减速器、输出轴、起动片、主轴。 起动片—介于减速器与主轴间的传动媒介。它连接输出轴与主轴，利用其正反两面相互垂直成“十”字形的沟槽，在旋转时补偿两轴不同心的误差,同时，还能够对自动开闭器起到控制作用。 传动装置 主轴—带动锁闭齿轮，通过与齿条块配合完成转换和锁闭道岔 转换锁闭装置 由锁闭齿轮和齿条块、动作杆组成：将旋转运动变为直线运动以带动道岔的尖轨位移，并完成内部锁闭。 锁闭齿轮和齿条块 动作杆是转辙机转换道岔的最后执行部件。动作杆一端与道岔的密贴调整杆相连接，带动尖轨运动。动作杆通过挤切销和齿条块连成一体，正常工作时，它们一起运动。 自动开闭器 用来及时、正确反映道岔尖轨的位置，并完成控制电动机和挤岔表示的功能。 组成 接点部分：动接点、静接点、接点座； 动接点块传动部分：速动爪、滚轮、接点调整架、连接板、拐轴； 控制部分：拉簧、速动片、检查柱在正常转换过程时，对表示杆缺口起到探测作用。道岔不密贴，缺口位置不对，检查柱不会落下，它阻止动接点块动作，不构成道岔表示电路，挤岔时，检查柱被表示杆顶起，迫使动接点块转向外方，断开表示电路。