基于ATCO的电动车车速显示电路设计硬件说明书！.docVIP

基于AT89C2O51的电动车车速显示电路设计硬件说明书 江苏广播电视大学五年制高职 毕业设计说明书 设计课题基于AT89C2051的电动车车速显示电路设计 学 校 江苏城市职业学院 年 级 城五07电子 专 业 应用电子技术姓 名 黄俊欣学 号 0726080107 指导教师 蒋芳菲 职称 副教授 二○一 二 年三月 目 录 摘要 3 1 引 言 4 11 选题背景 4 12 研究意义 4 13 研究内容 4 2 总体设计方案 6 3 系统单元模块概述 8 31 传感器选择 8 32 单片机选型 10 33 显示模块选型 10 34 报警电路选择 11 35 速度算法概述 11 4 系统硬件设计 15 41单片机主控电路 15 42 变换电路设计 18 43 传感器电路设计 19 44 信号处理电路设计 21 45 存储器电路设计 22 46 报警电路设计 24 47 显示电路设计 28 48 掉电保护电路设计 29 49 数据处理过程 31 5 系统仿真与分析 32 51仿真结果 32 52仿真分析 33 6 小结 34 致谢 35 参考文献 36 附录B 电路图 37 摘要 随着科技的迅速发展单片机的应用也越来越广泛并带动传统控制检测技术不断更新现在的车速表大多是电子式的用LED数码管或LCD即时显示显示更加直观电子式车速表采用接触车速传感器代替软轴传动可使车速表的安装位置不受距离限制进一步有效地克服了机械式车速表中的诸多不足 本次设计给出了以AT89C2051为核心利用单片机的运算和控制功能并采用系统化LED显示模块实时显示所测速度的设计方案以及串口数据存储电路和系统软件 该方案由于使用了数码管显示模块和E2PROM以及高效快速算法因而可在节约系统资源和简化程序设计的基础上保证测量精度和系统实时性其中信号预处理电路包含信号放大波形变换和波形整形信号预处理电路中的放大器用于对待测信号进行放大以降低对待测信号的幅度要求波形变换和波形整形电路则用来将放大的信号转换成可与单片机接口的TTL 信号通过单片机的设置可使INT0 引脚能够对内部定时器T0 的工作进行控制这样能精确地测出加到INT0 引脚的正脉冲宽度即测出脉冲信号的期 速度显示部分采用数码显示 所得的数据采用I2C总线 并通过E2PROM来存储 因而节省了所需单片机的口线和外围器件 同时也简化了显示部分的软件编程 本方案实现了电动车速度即时显示并可通过控制两个按键显示速度或里程同时加入了超速语音报警功能使之更加人性化 关键词单片机霍尔传感器数码显示语音报警DCDC变换器 1 引 言 11 选题背景 在全球倡导绿色环保的大趋势下我国加大了对车辆排放和噪声的管理由于电动自行车具有无污染低噪声和轻便快捷等优点是一种绿色环保的交通工具随着我国城市规模的迅速扩大及农村道路的日益改善长期依靠脚踏自行车的人们将会把目标转向电动自行车对电动自行车需求也会越来越大人们对环境的关注以及相关技术的更新有力地促进了电动自行车的发展 我国电动车的研究相比欧美国家起步较晚直到上个世纪90年代中期我国才掀起开发研究的高潮但主要集中在上海北京广东等地到90年代后期基本覆盖全国主要经济发达地区如江苏浙江山东等省虽然我国电动车研究起步晚但从技术角度来看我们并不落后于世界我国电动自行车产业基本保持与世界同步发展水平 12 研究意义 传统的机械式车速表是由旋转磁场作用于转动盘使转动盘连同车速表指针发生同向的偏转当电磁转矩与弹簧产生的阻力矩平衡时指针偏转停留在某一角度上指针偏转角与车速成正比因而可用其表示车速 机械式车速表的缺陷是明显的由于表盘指针偏转程度正比于软轴的转动时产生的磁力当转速较低的时候磁力较小随转速变化波动较大因此低速时车速表指针摆动剧烈测量及显示精度不高对于发动机后置的车辆要将车速表指针的偏转动力由变速箱经软轴等传至驾驶室软轴必然布置的较长如何将这种长长的转动软轴从结构上布置妥当肯定是一件十分困难的事情 现在的车速表大多是电子式的用LED数码管或LCD显示使速度显示更加直观采用接触车速传感器代替软轴传动可使车速表的安装位置不受距离限制有效地克服了机械式车速表中的诸多不足 电子式车速表更加智能车速表的功能也更加人性化如加上了里程累计超速提醒等功能 13 研究内容 本设计以AT89C2051为核心通过霍尔传感器来检测自行车的运转情况进而实现电动自行车的速度最后用2位的LED能直观的将速度与里程显示给用户并且在速度高于一定的值时可自动向用户报警从而达到智