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名词解释 名义容量（计算容量）：即油罐理论容量，它是按油罐整个高度计算的。一般设计油库时，是以这个尺寸计算容量，选择油罐的高度H和直径D； 储存容量（实际容量）：油罐的名义容量减去A部分占去的容量（当油罐下部有加热设备时，还应减去加热设备占去的容积）便是储存容量；A的大小根据油罐种类以及安装在罐壁上部的设备决定。 作业容量：是由储存容量减去B部分的“死藏”得到的，B的大小可根据油管的高度决定。 公称容量：是为了方便而使储罐标准化、系列化的叫法，是与设计容量接近的一个整数量 一般情况下，名义容量储存容量作业容量 油轮：带有动力设备，可以自航，一般还设有输油、扫舱、加热、消防等设施的油船 油驳：不带动力设备，不能自航的油船，它必须依靠拖船牵引并利用油库的油泵和加热设备进行装卸和加热 油库工艺流程设计：合理布置和规划油库经营油品的流向和可以完成的作业，包括油品的装卸、灌装、倒罐等 小呼吸损耗：又称静止储存损耗，是在油罐静止储油时，由于罐内气体空间温度和油气浓度的昼夜变化而引起的损耗。 大呼吸损耗：又称动液面损耗，指在油品收发作业中由于液面高度变化而造成的油品损耗 沸溢燃烧：当油品中含有游离水、乳化水、或者油层下有水垫层，且具有移动热波特性和足够的粘度时，燃烧时有可能伴随发生沸溢、喷溅、突沸等现象的燃烧状况 爆燃：重质油品油罐内所蒸发的油品蒸汽浓度，大鱼爆炸下限浓度，遇到火源，可能在罐内发生爆燃，由于油品蒸汽的挥发速度跟不上燃烧需要的蒸汽量，因而发生爆燃后油罐不再继续燃烧 热波：宽馏分油品储罐火灾中，高温热油层随重组分向下传播的现象称为热波现象 输油系统工作点的确定： 罐区管网布置形式（单管系统、双管系统、独立管道系统） 鹤管与集油管的连接 泵房装油与卸油的工艺流程 第一章 油库的概念： 用来接收、储存和发放石油或石油产品的企业和单位。 油库的作用： 基地作用：是国家石油储备和供应的基地 纽带作用：是协调原油生产、原油加工、成品油供应及运输的纽带 我国战略石油储备四大基地：镇海、舟山、黄岛、大连 油库的类型： 按管理体制和业务性质划分：独立油库和企业附属油库 根据油库的主要储油方式划分： 地面油库 隐蔽油库 山洞油库 水封石洞库 地下岩盐库 海上油库 水封石洞库：将油储存在未经被覆的地下岩洞中，利用稳定地下水的水封作用来防渗漏。 前提条件：有稳定的地下水位 油库分区： 储油区：有油罐、防火堤、油泵房、变配电间等 装卸区：分铁路装卸区、水路装卸区、公路装卸区 铁路装卸区：铁路装卸油品栈桥、油泵房、桶装油品仓库等 水路装卸区：装卸有码头、油泵房、灌油间、桶装油品仓库等 公路装卸区：高架罐、灌油间、汽车装卸油品设施、桶装仓库等 辅助生产区：修洗桶间、消防泵房、消防车库、机修间、器材库、锅炉房、化验室、污水处理设备等 行政管理区：办公室、传达室、车库、宿舍、浴室、食堂等 油品的分类： 类别 油品闪点 举例 甲 28℃以下 原油、汽油 乙 A 28℃~45℃ 喷气燃料、灯用煤油、 -35#轻柴油 B 45℃~60℃ 丙 A 60℃~120℃ 轻柴油、重柴油、20#重油 B 120℃以上 润滑油、100#重油 油罐选用的一般原则： 每种油品通常选用两个油罐储存 尽量选用容量较大的储罐 对整个油库，选用储罐的规格应尽可能统一 油库分级：GB50074-2002 一级：100000≤V 二级：30000≤V＜100000 三级：10000≤V＜30000 四级：1000≤V＜10000 五级：V＜1000 V：总容量，单位m3 油库总容量指：所有储罐公称容量与桶装油品设计存放量之和，不包括零位罐、高架罐、放空管以及石油库自用油品储罐的容量。 第二章 油品铁路装卸油设施： 铁路油罐车、铁路专用作业线、装卸油鹤管、集油管和输油管、铁路装卸栈桥 铁路油罐车按所装载油品的性质分类： 轻油罐车（银白色）、重油（粘油）罐车（有加热套和下卸器）、沥青罐车、液化气罐车 铁路油罐车的主要技术参数： 车体总长（12m）、静载重量、标记载重和自重、静载重系数、冷却系数、容量（计）表 油品的铁路装卸作业原则： 作业线要布置成尽头式 作业线应严格保持平坡直线 合理选择作业线股数 轻、粘油作业线宜分开布置。若轻、粘油布置在同一股作业线上，相邻轻、粘油两鹤管之间的距离不宜小于24m，而且在布置时应轻油在前，粘油在后 四种卸油的方法： 泵卸法、自流卸油、潜油泵卸油、压力卸油 轻油装卸系统： 输油系统、真空系统、放空系统 真空系统： 作用：引油灌泵、抽吸油罐车底油或扫舱 组成：真空泵、真空罐、汽水分离器、真空管路 铁路装卸油鹤管数的确定 铁路装卸油鹤管数与到库油罐车数、鹤管与集油管的连接方式有关。 鹤管数设置的要求