1.施工方案与措施.doc

安全施工组织设计 一、施工方案与技术措施 1、工程概况 郑州市桐柏路（长江路-航海路）等10条新建市政道路工程， 第7 标段：金河路（贾鲁河桥—天元路）道路工程，本标段项目位于郑州市北部，规划为南北向城市主干路，南起连霍高速，北至大河路，全长4123.55m。沿线分别与滨河路、苏屯路、新苑路、香苑路纪元路、天元路、开元路、新城路、东胜路、新兴路相交，沿线相交路口均为平面交叉，道路规划为三幅路断面形式，标准红线宽为50m，设计为双向六车道。交通饱和设计年限为20年，路面结构设计年限15年，设计速度为60km/h。 第7 标段：金河路（贾鲁河桥—天元路）道路工程，其施工范围为贾鲁河桥—天元路，长度为1450m；施工内容包括道路工程、雨水工程、污水工程。 1.1道路工程 1.1.1道路横断面设计 标准段规划道路红线宽50m，三幅路断面形式，具体布置为： 50m（红线） 4m（人行道）+5m（非机动车道）+4.5m（绿化带） +23m（车行道）+4.5m 绿化带 +5m（非机动车道）+4m（人行道） 1.1.2路基设计 路基压实度均采用重型击实标准，填方路基，路床顶面下80cm范围内路基压实度不小于96%；80-150cm范围内压实度不小于94%；150cm一下深度压实度不小于93%。挖方路基：路槽下80cm深度范围内压实度不小于96%,；人行道路压实度不小于90%。 路基填料：路床顶面以下30cm深度范围内填料最小强度（CBR）为8%，30-80cm范围内填料最小强度（CBR）为5%，80-150cm范围内填料最小强度（CBR）为4%，大于150cm时填料最小强度（CBR）为3%。路床顶面以下80 cm深度范围内填料最大粒径应小于10cm，大于80cm深度范围最大粒径要求应小于15cm；路床顶面横坡应与路拱一致。 1.1.3道路路面结构设计 1.1.3.1机动车道路面结构设计 全线路面设计为沥青混凝土路面，总厚度为70cm，自上而下依次为：4cm厚细粒式改性沥青混凝土 AC-13C +5cm厚中粒式改性沥青混凝土 AC-16C +7cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+0.6cm厚乳化沥青下封层（不计厚度）+36cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5:12:84.5）+18cm厚水泥石灰土（4:12:84），为减少车行道基层反射裂缝对路面的影响，在7cm厚粗粒式沥青混凝土 AC-25C 顶部铺设玻纤网土工格栅一道。 1.1.3.2非机动车道路面结构设计 结构总厚度57cm，自上而下依次为：4cm厚细粒式沥青混凝土 AC-13C +5cm厚中粒式沥青混凝土 AC-16C +0.6cm厚乳化沥青下封层（不计厚度）+16cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（分两层铺装）+32cm水泥石灰土（分两层铺装）。 1.1.3.3人行道路面结构设计 人行道结构总厚26cm，由上至下分别为:6cm厚透水砖+2cm厚水泥砂浆垫层+18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5:12:84.5）。 人行道板砖设计采用透水砖30×15×6cm，抗压强度平均值应不低于30MPa，抗折强度平均值应不低于3 MPa；平石设计为C30砼，尺寸为50×50×10cm；侧石设计为C30砼，尺寸为100×15×35cm。 1.2雨水工程 1、本工程的雨水设计重现期P 2年， 本工程雨水设计的排水系统如下： 连霍高速至贾鲁河段：设计2-d800-d1000雨水管由南向北排入贾鲁河； 连霍高速至滨河路段：设计2-d600雨水管由南向北排入苏屯路规划d1200雨水管中，继续向东排入东风渠辅河道； 滨河路至苏屯路段：设计2-d600雨水管由南向北排入新苑路规划d1200雨水管中，继续向东排入东风渠辅河道； 苏屯路至新苑路段：设计2-d600雨水管由南向北排入新苑路规划d1200雨水管中，继续向东排入东风渠辅河道； 新苑路至香苑路段：设计2-d600雨水管由南向北排入香苑路规划d1000--d1100雨水管中，继续向东排入东风渠辅河道； 香苑路至纪元路段：设计2-d600雨水管由南向北排入纪元路规划B×H 1600×800雨水渠中，继续向东排入东风渠辅河道； 纪元路至天元路段：设计2-d600雨水管由南向北排入纪元路规划B×H 1600×800雨水渠中，继续向东排入东风渠辅河道； 天元路至开元路段：设计2-d600雨水管由南向北排入开元路规划B×H 1800×1100雨水渠中，继续向东排入东风渠辅河道； 开元路至新城路段：设计2-d600雨水管由南向北排入开元路规划B×H 1800×1100雨水渠中，继续向东排入东风渠辅河道； 新城路至东胜路段：设计d600、d900雨水管由北向南排入新城路规划的B×H 1800×1400雨水渠中，继续向东排入东风渠辅河道； 东胜路至弓寨明沟段：设计2-d