DEH整合方案.docVIP

EH部分改造方案 4.1 前言 本机液调节系统（简称EH）控制油为14MPa的磷酸脂抗燃液，而机械保安油为1.96MPa的低压透平油，有一个独立的高压抗燃油供油装置。每一个进汽阀门均有一个执行机构控制其开关，其中中压主汽阀执行机构和三抽、四抽逆止门执行机构及热段排汽阀执行机构为开关型两位式执行机构，高压主汽阀执行机构、高、中压调节阀执行机构为伺服式执行机构，可以接受来自于DEH控制系统的±40mA的阀位控制信号，控制其开度，启动快排及厂用快排执行机构也为伺服式执行机构，但其控制信号是来至于DCS系统的4—20MA的阀位信号。所有阀门执行机构的工作介质均为高压抗燃油，单侧进油，除热段排汽阀执行机构外所有阀门执行机构均靠液压力开启阀门，弹簧力关闭阀门。而热段排汽阀执行机构也是单侧进油但其关闭时由液压力完成，开启阀门则由弹簧力完成。 起机时首先通过挂闸电磁阀20/RS使危机遮断器滑阀复位，然后由DEH开启高压主汽阀，全开后，高、中压调节阀执行机构接受DEH的阀位指令信号开启相对应的蒸汽调节阀门，从而实现机组的启动、升速、并网带负荷。 在超速保护系统中布置有两个并联的超速保护电磁阀（20/OPC-1、2）当机组转速超过103%额定转速时或机组甩负荷时，该电磁阀得电打开，迅速关闭各调节汽门，以限制机组转速的进一步飞升。 在保安系统中保留原机的两只飞锤式危急遮断器和危急遮断器滑阀，重新设计了危急遮断器杠杆将原来手动切换改为自动切换。危急遮断器滑阀和危急遮断器杠杆的工作介质由原来的50KG/CM2的抗燃油改为3.5 KG/CM2透平油.当转速达到109-110%额定转速时，危急遮断器的撞击子飞出击动危急遮断器杠杆，压下危急遮断器滑阀，泄掉薄膜阀上腔的保安油，使EH系统危急遮断（AST）母管的油泄掉，从而关闭所有的进汽阀门，进而实现停机。除此以外在EH系统中还布置有四个两“或”一“与”的自动停机（20/AST-1、2、3、4）电磁阀，它们能接受各种保护停机信号，遮断汽轮机。 4.2. 改造后调节保安系统的基本组成 改造后调节保安系统的组成按其功能可分为四大部分：供油系统部分、执行机构部分、危急遮断部分、机械超速与手动停机部分及启动挂闸部分。 供油系统部分又可分为供油装置、自循环冷却系统、自循环再生过滤系统以及油管路及附件（油管路、高压蓄能器、低压蓄能器、膨涨支架等）。 执行机构部分包含高、中压主汽阀执行机构各2台，高、中压调节阀执行机构各4台、三抽逆止门执行机构和四抽逆止门执行机构各一台、启动快排及厂用快排执行机构各一台、热段排汽阀执行机构一台。 危急遮断保护系统包括：危急遮断电磁阀组件、超速保护电磁阀组件、薄膜阀、危急遮断器、危急遮断器杠杆、危急遮断器滑阀、保安操纵箱及喷油试验电磁阀。 启动挂闸部分包括由挂闸电磁阀组20/RS等组成的挂闸组件。 4.3. 供油系统 4.3.1供油装置 4.3.1.1供油装置的功能及组成 供油装置的主要功能是为执行机构提供所需的液压动力，同时保持液压油的正常理化特性。它由油箱、油泵-电机组件、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、自循环冷却系统、抗燃油再生过滤系统、EH油箱加热器、ER端子盒和一些对油压、油温、油位进行报警、指示和控制的标准设备所组成。 供油装置的电源要求： 二台主油泵为30KW、380VAC、50HZ、三相、60A 一台循环泵为1.5KW、380VAC、50HZ、三相、3.7A 一组电加热器为3?3KW、380VAC、50HZ、三相、15A 4.3.1.2 供油装置的工作原理 由交流电机驱动高压柱塞泵（柱塞式恒压变量柱塞泵(PV29），是一种变量的液压能源,泵组根据系统所需流量自行调整,以保证系统的压力不变.采用变量式液压能源减轻了蓄能器的负担,也减轻了间歇式能源特有的液压冲击,变量式液压能源也有利于节能。正常运行时通过油泵吸入滤网将EH油箱中的抗燃油吸入，油泵出口的压力油经过滤油器通过单向阀及溢流阀进入EH油箱出口高压蓄能器，和该高压蓄能器相联的高压油母管（HP）将高压抗燃油送到各执行机构和OPC超速保护及AST自动停机危急遮断系统。 警告:柱塞式变量泵对油液的清洁度及粘度要求很高,必需在确认油温高于208℃才允许启动泵组。 泵出口的压力可在0-21MPa之间任意设置，本系统允许正常工作压力设置在11.0～15.0Mpa,本机EH系统的工作压力为14.0±0.5Mpa。 油泵启动后,油泵以全流量85 l/min向系统供油,同时也给蓄能器充油,当油压达到系统的整定压力14Mpa时,高压油推动恒压阀上的控制阀,控制阀操作泵的变量机构,使泵的输出流量减少,当泵的输出流量和系统用油流量相等时,泵的变量机构维持在某一位置,当系统需要增加或减少用油量时,泵会自动改变输出流量,维持系统油压在14M