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一、学习情况 论文选题 五、技术路线 “备”则“倍” 有准备、有规划的人生更精彩！ LOGO 本作品采用知识共享署名-非商业性使用 2.5 中国大陆许可协议进行许可。 专业交流 模板超市 设计服务 NordriDesign中国专业PowerPoint媒体设计与开发 本作品的提供是以适用知识共享组织的公共许可（ 简称“CCPL” 或 “许可”） 条款为前提的。本作品受著作权法以及其他相关法律的保护。对本作品的使用不得超越本许可授权的范围。 如您行使本许可授予的使用本作品的权利，就表明您接受并同意遵守本许可的条款。在您接受这些条款和规定的前提下，许可人授予您本许可所包括的权利。 查看全部… LOGO * * Tankertanker Design Tankertanker Design Tankertanker Design 基于vissim仿真技术在城市道路交叉口流量中的分析研究 —以乌鲁木齐市为例 学生姓名：郝晨羽 学 号：1137020106 研究方向：交通工程信息技术 导 师：刘小勇 教授 报告内容 研究意义 2 学习情况 1 拟解决的关键问题 4 研究内容 3 技术路线 5 研究进度安排 6 课程 类别 课程名称 学分 成绩 任课教师 学 位 课 * 英语 6 75 自然辩证法 3 76 管金玲 应用概率统计 3 76 苗刚 数值分析 3 72 龚守远 科学社会主义 2 81 必 修 课 及 选 修 课 交通运输系统规划与设计 3 83 艾力.斯木吐拉 交通流理论 1.5 80 李鑫 地理信息系统原理及应用 2 87 刘小勇 交通影响分析 1.5 85 艾力.斯木吐拉 面向对象程序设计 2 80 刘小勇 软件技术基础 3 80 刘小勇 合计 已完成门数：11 已完成学分：30 占应完成课程门数： 78.57 % 已修课程加权平均成绩：78.48 所选课程学分总数36.5分已修课程学分总计30分已修课程学分占总学分78.6% 基于vissim仿真技术在城市道路交叉口流量中的分析研究 —以乌鲁木齐市为例 二、研究意义 　　交通系统仿真是指用系统仿真技术来研究交通行为,它是一门对交通运动随时间和空间的变化进行跟踪描述的技术。它含有随机特性,可以是微观的,也可以是宏观的,并且涉及到描述交通运输系统在一定期间实时运动的数学模型。通过对交通系统的仿真研究,可以得到交通流状态变量随时间与空间的变化、分布规律及其与交通控制变量间的关系。 　　目前，我国已经引进了多种商业微观交通仿真系统软件，并进行了大量的实践。这些商业软件主要包括VISSIM、S-PARAMICS、Q-PARAMICS、TransModeler、COSIM、AIMSUN等。其中VISSIM模型是根据德国道路交通条件开发的，该仿真模型的研发与构建不仅是数据和信息的平台，也是交通管理与控制决策支持的平台，利用该仿真模型，对交通组织与优化方案，信号控制优化方案，路网可靠性以及动态交通流运行状态等进行评估，能够为政府综合决策提供依据，有利于提高交通管理与组织控制服务水平。 　　　 二、研究意义 随着乌鲁木齐市经济的迅猛发展，人们的交通需求和交通量快速增加，城市道路建设进程加快，道路网密度也不断扩大，交叉口车流量大量增加，交通拥堵问题已成为阻碍目前城市发展的现实问题，而微观交通仿真技术不但能够细致描述各个交通实体之间的差异，再现道路交通的运行状况，而且能够找出交叉口拥挤堵塞的原因，正确地设计交叉口，并合理地组织交通，以提高交叉口的通行能力，从而提高整个城市路网通行能力。 三、研究内容 1、国内外相关研究分析 （1）国外微观仿真软件研究 （2）国内微观仿真软件研究 2、VISSIM微观仿真软件简述 （1）VISSIM概念 （2）VISSIM仿真模型功能特点 （3）VISSIM仿真流程 3、VISSIM仿真模型建立（以乌鲁木齐市某区域的相邻3-4个交叉口为例） （1）路网及路线设置 （2）路口渠化 （3）信号配时 （4）检测器设置 4、基于VISSIM仿真软件的现状交叉口流量分析 （1）冲突分析 （2）延误分析 （3）车辆排队分析 5、针对交叉口延误、车辆排队等问题提出相应优化方案 （1）信号相位 （2）绿灯时长 （3）进口道渠化 6、优化后整个路网交通状态平衡研究 （1）双层规划模型 （2）拓扑 四、拟解决的关键 VISSIM仿真模型建立时相关参数的修正要切合实际 1 2 3 单个交叉口模拟结果要联系整个路网的交通状态平衡进行分析 路网交通状态平衡模型中相关系数的采用