009.BJK6120M电器原理与维护改装.docVIP

前言：我说我是修车的，他们说我是写软件的；我说我是兵工部学校毕业的，白局说我是搞炸药的，——说实话，我就是个混事的。本文发表于《2000年的客车技术年会论文集》。 BJK6120M电器原理与维护改装 李磊 王卓如 （北京交通客车制造厂，北京，100085） 摘 要： 关键字： O.前言 一、18．310原有电路特点： 1.采用先进的电子控制技术。例如ABS电子防抱死系统，采用闭环控制的发动机冷却风扇，无触点的电磁感应式刹车开关，电子火焰预热系统，以及TELMA电涡流缓速器。 2.科学合理的电路分布，主要的控制线路集中于前部的主配电盘，便于检修和维护；供电线路与电子控制线路分开，避免了电子干扰对控制线路的影响。 3.线路采用模块化的设计方案，便于改装和维护，电器导线和元件都有明确的编号，并为客车厂家留有备用线路，给改装带来了方便。 4.完善合理的多级保护系统。在总电源与各支路，各支路之间设有多级保护装置，避免由于一个支路发生故障而影响全车的用电；采用片式保险易于更换和检查。 5.电线束的采用防水插接件，卡口式连接的通用配电盘，所有外挂插头均为滑动密封连接，所有的导线均有尼龙外套，有效地防护了潮湿漏电及难以检测的短路等故障。 6.驾驶台装有完整的仪表显示，布置合理，一目了然，且具有防眩目功能，操纵件采用人机工程要求设计，具有减轻驾驶疲劳的特性。（图1） 图1 二、18．310原有电器系统介绍 该车的电器系统结构先进，功能齐全，安全可靠，在国际上同类产品中具有代表性。采用欧洲传统的负极搭铁，白色线束以数码标识区别线的用途，棕色线为地线，易于分辨。 该车的电器系统按功能分为大致三十多个模块，即：电源及启动、启动联锁、方向盘锁、灯光开关、检测信号、行驶记录仪及转速表、转向报警、倒车喇叭及风扇、前部加热、室内加热、辅助加热、车门控制、电源开关、火焰预热装置、刮水器装置、发动机控制及制动信号、停车制动装置、自动变速器、乘客区照明、发动机仓照明、缓速器、前后雾灯、仪表及开关照明、驻车灯、后灯和牌照灯、左右大灯、燃油过滤加热器、ABS系统、辅助启动、诊断等。 1、电源及启动： 这部分电路主要由蓄电池，发电机，起动机，总继电器，起动联锁开关组成。 蓄电池：陕西蓄电池厂的凌云-永菲尔牌N200MF型12V·200AH蓄电池，其启动电流630A（零下18摄氏度时）。 发电机：德国BOSCH公司15管发电机，标称电压28V，输出电流140A。 起动机：德国BOSCH公司的采用电磁控制的24V，5.4千瓦的起动机。启动线路有空档保护功能，防止启动时造成不必要的危险。 2、启动联锁： 这一部分主要由发动机仓内的启动联锁开关和启动联锁继电器组成。 发动机仓内的启动联锁开关：通过行程开关的控制，当有人检修，后发动机仓门打开时，防止突然启动造成人身伤害。 启动联锁继电器（K5）：防止当车辆已经启动时，人为的误启动，保护了启动机。 3、方向盘锁： 方向盘锁共有三档，兼有控制电源总开关，启动和灭车及方向盘锁紧的功能。 启动时，插入钥匙，转到I档位置，报警蜂鸣器响完后，就可以将钥匙扭转到II位置启动了；灭车时，反转钥匙至O位置即可；当取出钥匙后，轻转方向盘，当听到“卡”的声音时，方向盘便已经锁紧，无法再转动了。 灯光开关： 这是一个双档翘板开关，第一档是小灯开关，包括小灯，示宽示廓灯及仪表灯的控制开关；第二档是远光开关，并通过转向柱上变光开关控制远近光的转换。应该注意的是1：只 图1-4 有当灯光开关闭合时，前后雾灯才可以打开，这是通过继电器K39实现的。 5、检测信号： 这一部分包括仪表和中央故障指示两大部分。 仪表包括燃油表、水温表、气压表I、II和机油表，它们分别与相应的传感器相连接，指示当前的车况。中央故障指示包括信号灯总成和报警蜂鸣器。 行驶记录仪及转速表： 行驶记录仪在欧洲属于必装的部分，用以记录驾驶员的驾驶时间，速度等情况。 图5-6 转向报警： 这部分主要由报警闪光开关，闪烁控制器（K55），闪烁-报警间歇控制器（K6），继电器（K7，K8）组成。 报警开关采用双电源供电，一路通过F6（178）供电，属于受控线路，当钥匙打开时供电；另一路通过F4（326）供电，属于非控线路，从而保证了报警闪光在任何情况下都可以正常工作。其中222，221分别接左右侧转向灯，186，179分别接挂车及牵引车转向信号灯。 倒车，喇叭及风扇： 这部分由倒车开关，喇叭，喇叭按钮等组成，统一由212供电。 图7-8 9、前部加热、室内加热、辅助加