170恒温恒湿中央空调的调试.docVIP

全新风工况恒温恒湿净化中央空调的调试 江苏省南京市天加空调设备有限公司 靳永忠 深圳职业技术学院 程瑞端 摘 要：本文介绍了用霍尼韦尔DDC控制的全新风工况、负压喷涂车间所使用的恒温恒湿中央空调 的调试过程、出现的问题以及解决问题的方法和整改经过。 关键词 全新风空调 恒温恒湿自控原理 工程调试与整改 1 空调工程概况 该项目是阿尔发汽车配件厂，位于广州花都区的汽车城内，是该汽车城内东风日产汽车公司的OEM厂，专门生产NISSAN轿车上的各种门把手。 空调用在喷涂车间，共三间，车间内要求为负压，这是为防止喷涂时产生的油漆烟雾渗到喷涂车间以外的工作区域造成空气污染 ；采用全新风工况，没有回风，因为回风比室外的新风还要脏很多 ；共三套恒温恒湿中央空调：三台组合式空气处理机组分别对应一个喷涂车间，额定送风量48000m3/h，并由变频器控制，另有三台额定送风量52000m3/h的定频排风机向外抽气以保证车间内为负压。 2 该项目恒温恒湿净化中央空调系统组成和控制原理 2.1 空调系统组成： （1）制冷量901kw风冷螺杆机一台，输入功率288kw，16台散热风机，冷冻水流量156m3/h； （2）额定送风量48000m3/h组合式空气处理机组3台，每台各对应一个喷涂车间，其规格为： 1）空调箱每台供冷量310kw，机外余压400 Pa。 2）采用燃烧器加热，每台加热量688kw。 3）加湿采用湿膜加湿器和干蒸气加湿器相结合，湿膜加湿量每台700 kg/h，由一套纯净水生产设备提供水源；干蒸气加湿量每台300 kg/h，由一台蒸汽锅炉提供蒸汽源给三台干蒸气加湿器使用。 （3）空调冷冻水泵两台，一用一备，流量175 m3/h，扬程21 m，星三角启动柜一个。 （4）管路系统：包含新风管路、送风管路、排风管路、冷冻水管路、蒸汽管路、燃气管路、排 水管路、纯净水管路等组成。 （5）电气自动控制系统 1）恒温恒湿控制柜3台，包含DDC和变频器，负责每套空调的恒温恒湿自控调节，可以根据需要自动调节制冷量、加热量、加湿量的大小，保证温、湿度在用户要求的范围内波动。 2）燃烧器控制箱3台，包含已固化程序的专用DDC、用来点火、调节燃气流量和加热量的大 小以及相关保护报警等。 3）湿膜加湿器电控箱3台，用来启停加湿水泵和控制水位等。 4）风冷螺杆机电控箱1台，由PLC控制，触摸屏操作。 5）温、湿度传感器和电动执行机构，前者向DDC反馈温、湿度状态；后者由DDC控制，通过调节阀门开度的方法控制制冷量、加湿量和加热量的大小，实现恒温恒湿调节的目的。 2.2 该项目恒温恒湿自控原理： 用户对喷涂车间温、湿度的要求是温度28.5℃±1.5℃, 相对湿度是75%±5%，要求的温度值和相对湿度值的精度都是较高的，这样做是为了在喷涂时保证汽车门把手上的漆膜延展性好、附着力强并且光亮又结实，如果温、湿度偏低时漆膜可能会产生裂纹造成废品。在广州地区空气状态是夏天高温高湿，冬天却低温低湿，正好与夏天相反，由于空调是全新风工况，夏天还好控制，但从11月到次年2月之间的时间段就需要较大的加热量和加湿量才能满足用户要求。 该项目DDC在控制表冷阀、湿膜加湿供水阀、干蒸气加湿阀开度时输出的是2~10V的直流电压信号，对应阀门的开度是0~100%；在控制燃烧器的燃气流量阀门开度时，先输出2~10V的直流电压信号，经燃烧器控制柜的变送器转换成4~20mA的直流电流信号后再去控制燃气阀的开度呈0~100%的变化。 2.3 调试过程中出现的问题和解决方法 2.3.1 调试过程简述 （1）手动启动空调箱风机并测试电机电流在正常范围，当时电压390V，电机电流32A左右，当启动排风机后，电机电流34～35A（送风机电机功率18.5kw）。 （2）使用叶轮式风速仪测量空调箱送风量49000m3/h左右，连测三遍取平均值。 测量位置： 空调箱送风段内的送风风阀迎风面，测量分布点位于风阀叶片之间的缝隙附近，见下面图表所示：方格表示将风阀截面积划分为等面积的小块，格内数据为小块中心点的风速值，单位是m/s ，风阀外部截面尺寸为长2.50m×宽0.55m 。 根据计算得出的平均风速为13.85m/s ，风口（风阀）截面积为2.50m×0.55m×0.83=1.141m2 ，再减掉测试者人体截面积0.14m2=1.001m2 ，计算风量为： 3600×13.85×1.001= 49909.86m3，取整数为49000 m3/h 。 （3）运行风冷螺杆机，当能量在100%并且冷冻水出水温度7℃时，回水温度11.8℃，每台压缩机电流230A左右，