凤起路站管线迁改方案.docVIP

目 录 一、工程概况 2 二、工程特点 2 三、具体实施方案 2 3.1 燃气管线迁改 2 3.1.1组织计划 2 3.1.2 施工方法及技术措施 3 3.1.2.1 适用范围 3 3.1.2.2 施工程序 3 3.1.2.3 施工步骤 3 3.1.2.4 工序施工要求 4 3.2 自来水管道迁改 6 3.2.1原浙大前管道横穿非机动车道部分 6 3.2.2非机动车道上管道直线段部分 7 3.2.3管道横穿横长寿路部分 7 3.2.4管道横穿孩儿巷部分 7 3.2.5延安路西侧横穿凤起路部分 7 3.3弱电管道迁改 7 3.3.1第一阶段 8 3.3.2第二阶段 8 3.3.3第三阶段 8 3.3.4第四阶段 8 四、质量目标要求及措施 8 五、安全文明施工措施 9 一、工程概况 凤起路站为杭州地铁1号线一个中间地下站，车站位于延安路与凤起路交叉口南侧，延安路机动车道下，车站呈南北走向布置。车站起讫里程为：K14＋086.514～K14＋539.245，车站有效站台中心设计里程为K14＋479.245。工程地理位置详见图：1-1。 图1-1 工程地理位置图 为配合杭州市地铁1号线一期工程凤起路车站的建设，凤起路站现阶段需要迁改的管线主要有燃气、自来水管道、以及弱电三种类型。通过对施工现场及周边环境的踏勘和调查，经过对管线迁改各种方案的对比和研究，汇编成本方案。针对各类管线的迁改办法和实施细则，将在下文作出详细说明。 二、工程特点 经过相关的调查和分析，凤起路车站的前期管线迁改施工有如下特点： 2.1 施工区域交通流量大，行人密集，需做好现场围护和交通疏导工作。 2.2 合理安排施工时段，管道穿越道路及十字路口时，尽量选择夜间施工，施工时应有足够的照明，尽量减小对过往行人与车辆的影响。 2.3 地下管线情况不明，施工时应特别仔细。 2.4 施工过程中办理夜间施工有关手续及现场文明施工。 三、具体实施方案 3.1 燃气管线迁改 3.1.1组织计划 本工程计划分三段施工，直管段计划由南向北施工，管线施工时碰雨、污水管、电力、电信井等需用弯头作局部调整。中国银行南侧至建设银行杭州延安支行长约200米，计划工期6天，管位位于人行道上，施工工作面需占用人行道4米，施工时用燃气专用围护栏将施工区域全封闭围护，在经过竹竿巷等路口时，采取夜间1/2过路施工，确保不堵塞交通。建设银行杭州延安支行至孩儿巷长约210米，计划工期6天，管位位于人行道上，施工区域全封闭围护，在过广福路等路口时，采取夜间1/2过路施工，确保不堵塞交通。孩儿巷至凤起路长约140米，计划工期3天，管位位于慢车道上，施工作业面需占用整个慢车道，施工时用燃气专用围护栏杆将施工区域全封闭围护，在孩儿巷等过路时，采取夜间1/2过路施工，确保不堵塞交通。 3.1.2 施工方法及技术措施 3.1.2.1 适用范围 杭州市凤起站改造燃气工程，管道输送介质为天然气，中压（设计压力为0.4MPa）。 3.1.2.2 施工程序 3.1.2.3 施工步骤 因车站位于延安路主干道上（凤起路至中国银行南侧），西侧DN300报废，东侧中压DN400、低压DN300移位，现新管线已施工完毕与老管线割接，本次割接中压有2处，低压4处。为确保本次作业安全顺利进行，施工时必须按下列步骤严格执行。 (1).延安路西侧DN300低压管 a.在地铁大开挖外探槽找出老管线。 b.老管线上打孔钻眼，塞入堵气袋。 c.用液压切管机将老管线截断并按图示位置用管帽封牢。 (2).延安路东侧DN300低压管 a.在地铁大开挖外探槽找出老管线。 b.老管线上打孔钻眼，塞入堵气袋。 c.截断主管气源后留头碰接与主管碰接同时进行：孩儿巷留头老管线Φ159用爬行割断后用两只Φ159*90度弯头两只DN150球墨套筒连接（D4碰接点），建设银行东侧老管线DN150铸铁管用液压切管机断管后用两只Φ159*90度弯头两只DN150球墨套筒连接（D3碰接点），凤起路口用两只DN300球墨套筒一只Φ325*45度弯头碰接（D1碰接点），中国银行南侧用两只DN300球墨套筒一只Φ325*45度弯头碰接（D2碰接点）。 d.抽出堵气袋，拧紧堵头。 e.碰接处查漏，管线放散置换。 (3).延安路西侧DN400中压管 a.关闭延安路凤起路口阀门F1及中国银行南侧阀门F2。 b.对该段管线放散降压。 c.用液压切管将老管线截断，两端分别用两只DN400球墨套筒一只Φ426*45度弯头碰接。（Z1、Z2碰接点） d.对孩儿巷DN200向西留头关闭阀门F3，对阀后管线放散降压，并压地铁围护红线外用爬行割刀将老管割断，用管帽封堵。 e.打开阀门F1、F2，碰接处查漏，管线放散置换。 3.1.2.4 工序施工要求