交通控制诱导一化的智能模型及算法研究.pdf

摘要 论文从交通控制和诱导相结合思想出发，研究了交通控制诱导的智能模型以 及其算法。从系统最优的角度提出了·个在线控制和离线优化相结合的控制诱导 一体化的智能模型，并根据模型的算法设计了求解方法，同时对于算法的效率进 行了研究。该模型分成四个单元：检测单元，离线优化单元，在线控制和诱导单 元，评价单元。 论文的结构是按照模型，解法和实例论证，分成三章分别进行介绍。在第一 章介绍了研究背景和智能交通系统。在第二章详细介绍了本文建立的控制诱导一 体化的智能交通模型，第三章针对模型中的离线优化单元建立了数学模型并设计 了求解算法。第四章给出了离线优化单元的实证分析，并对算法的效率和满意解 关系进行了研究。 ， 本文的重点在第三章一一离线优化单元，本章充分考虑了路网中信号灯对于 车流的影响，利用绿信比对路口延迟时间影响的延迟公式，建立了新的离线优化 数学模型，分析了模型的可解性，设计了遗传算法求解该模型。 由于在线控制时效性的要求，本文对该模型的遗传算法效率进行了分析研 究：在实例验证过程中，根据路网状况，对模型进行特别的实例化处理，并重新 设计种群，经过多次实验，证明遗传算法对于该模型有良好的收敛性，能够求出 满意解