运输模型课件.pptVIP

销地 产地 B1 B2 B3 B4 产量 A1 6 3 2 5 5 A2 7 5 8 4 2 A3 3 2 9 7 3 销量 2 3 1 4 10 ② 左上角法 最小元素指？ 最小元素法的基本思想？？ 最小元素法 “最小运价” “就近运给” 先给作业表中最小运价那格安排运量，然后划去该运价所在的行或列；继续这样做，每次总在表中剩余运价的最小元素那格确定运量，直至求出初始方案为止。 销地 产地 B1 B2 B3 B4 产量 A1 6 3 2 5 5 A2 7 5 8 4 2 A3 3 2 9 7 3 销量 2 3 1 4 10 ① ③ (0) ② ② ② 初始方案：x11=2,x13=1,x14=2,x24=2,x31=0,x32=3，Z=38 【结论】最小元素法确定初始方案的4条原则 运量选择时必须遵循产、销量比较取其小的原则 确定某格的运量后，其所在行或列其余格运量为0，并划去满足约束的行或列，同时满足只能划去其中之一 中间遇到0运量也必须画上 最后一个格产地、销地同时满足，同时划去 最小元素法确定的有效的初始方案满足 —— 初始作业表中有 m+n-1 个画圈数字（运量） 画圈数字（运量）恰好符合产销平衡运输问题的约束条件 作业表中不存在以画圈数字为顶点的闭回路 【闭回路】从表中任一画圈数字所在格出发，沿水平或垂直方 向前进，当碰到另一个画圈数字后，可沿原方向继 续前进，也可以转90°继续前进，如此进行下去最 终回到出发点。 注意：用最小元素法得到的初始方案肯定不会形成闭回路！！！ 销地 产地 B1 B2 B3 B4 产量 A1 6 3 2 5 5 A2 7 5 8 4 2 A3 3 2 9 7 3 销量 2 3 1 4 10 ① ② ① ① ③ ② B1 B2 B3 B4 B5 A1 X11 X12 A2 X23 X25 A3 X31 X35 A4 X42 X43 最大差额法 “差额” —— 行差和列差 “最大差额” —— 两最小元素之差（正值） 不能按最小运费就近供应，就考虑次小运费 差额越大，说明当不能按最小运费调运时，运费增加的越多 5.2.2 最优性检验 确定初始方案后，就要对它进行最优性检验，即检验初始基本可行解对应的目标函数值是否达到最优。 运输问题要求目标函数求最小值，故当检验数 时，表示该方案为最优。 计算检验数的方法有 —— A 位势法 B 闭回路法 1、位势法 A 两个位势量：产地的位势量 ；销地的位势量 B 两个基本公式： 1）该公式仅仅适用于基变量所在格（基格） 2）决策变量的检验数计算公式： 销地 产地 B1 B2 B3 B4 产量 ui A1 6 2 3 2 1 5 2 5 0 A2 7 5 8 4 2 2 -1 A3 3 0 2 3 9 7 3 -3 销量 2 3 1 4 vj 6 5 2 5 -2 2 1 7 10 5 非基变量x12的检验数?12= c12 – u1– v2 = -2，即让非基变量x12从0增 到1，可使总运费减少2百元。 2、闭回路法 这里的闭回路是指以非基变量的格子为始点和终点，而其余顶点均为画圈数字（基变量）的一条封闭回路，用水平或者垂直线向前画，每碰到一数字格转90度后继续前进，直到回到始点。 偶点（+） 奇点（-） 结论1：闭回路都是唯一的。 结论2：任一非基变量的检验数都等于它的闭回路上所有偶点运价的总和与所有奇点的运价总和之差。 5.2.3 非最优方案的调整 当作业表中出现负检验数时，表明此方案仍不是最优方案，需要进行调整，调整时仍用闭回路法。 （1）进基变量的确定 若同时有多个负检验数一样最小，则选其中最小运价 所对应的那个进基。 （2）离基变量的确定 在进基变量的闭回路上，按确定离基变量，同时也确 定了调整量t。若有多个奇点的运量值一样，则选其中 最大运价所对应的那个离基。 （3）非最优方案的调整 所有偶点的运量 + t 所有奇点的运量 - t x12 进基 最小调整量为2，即t=2， x11 离基 销地 产地 B1 B2 B3 B4 产量 A1 6 2 3 x12 2 1 5 2 5 A2 7 5 8 4 2 2 A3 3 0 2 3 9 7 3 销量 2 3 1 4 + - + - 销地 产地 B1 B2 B3 B4 产量 A1 6 3 2 1 5 2 5 A2 7 5 8 4 2 2 A3 3 2 9 7 3 销量 2 3 1 4 调整后新方案：x12=2,x13=1,x14=2,x