第十一章 磁路与铁芯线圈课件.ppt

1.已知磁通求磁动势（正面问题） 详细步骤说明 ⑴按材料和截面积的不同，将磁路沿其中心线分段，凡材料相同且截面积相等的作为一段。某段磁路中心线的长度称为该段磁路的平均长度。 ?⑵确定各段磁路的有效截面积。 ?1）对于用硅钢叠成的铁心磁路，应扣除绝缘漆层的厚度。 若铁心截面的有效面积和几何面积分别为S和S′，则二者的比值称为铁芯的填充系数或叠片系数，用K表示，即 K=S/?S′ ?2）对于下图所示的气隙磁路，若要考虑边缘效应，其有效截面积S0可用下面的经验公式计算： 详细步骤说明 (3)?由已知磁通Φ,?算出各段磁路的磁感应强度B=Φ/S。 ?(4)?根据每一段的磁感应强度求磁场强度H,?对于铁磁材料可查基本磁化曲线。??????? 对于空气隙可用以下公式:? ? ? ?(5)?根据每一段的磁场强度和平均长度求出 。 ?(6)?根据基尔霍夫磁路第二定律,?求出所需的磁通势。 解?：(1)?按照截面和材料不同,?将磁路分为三段 。 ??(2)?按已知磁路尺寸求出: 各段有效面积为 (3)?各段磁感应强度为 (4)?求各段磁场强度。 由铁芯和衔铁的基本磁化曲线得 空气中的磁场强度为 （5）每段的磁压为 （6）所需的磁通势和励磁电流 2.已知磁动势求磁通（反面问题） 四、交流铁芯线圈 1.电压与磁通的关系 2.磁通与电流的关系 铁芯线圈的电压为正弦波时，磁通也为正弦波，由于磁饱和的影响，磁化电流是尖顶的非正弦波。 3.磁滞损耗 减小磁滞损耗的措施 常采用磁滞回线狭长的铁磁性物质如电工硅钢片、冷轧硅钢片和坡莫合金等减小铁芯磁滞损耗。 4.涡流损耗 变化的磁通也在铁芯中产生感应电动势，从而使铁芯中产生旋涡状的电流，称为涡流。涡流在铁芯中垂直于磁场方向的平面内流动。 减小涡流损耗的措施 为减少铁芯中的涡流损耗，可在铁芯中掺入硅使其电阻率大为提高。还可把铁芯沿磁场方向划分为许多薄片相互绝缘后再叠合为铁芯，以增大铁芯中涡流路径的电阻。 ? 由磁滞损耗和涡流损耗形成的磁损耗，把电路中的能量转换为热能散发掉，从而使铁芯温度升高。所以铁损对电机、变压器的运行性能影响很大。 ?涡流的利用 应用涡流原理的电磁炉、高频熔炼、高频焊接以及各种感应加热在冶金、机械生产中都有使用。在一些电工仪表中利用涡流原理制成各式各样的阻尼器。 5.铁芯损耗 6.交流铁芯线圈的等效电路 （1）不考虑线圈内阻和漏磁通时的等效电路模型 考虑线圈电阻的影响,这使得铁芯线圈的总功率为 反映漏磁通φs用漏磁电感表示: 可得铁芯线圈的相量图和电路模型如图所示。 （2）考虑线圈内阻和漏磁通时的等效电路模型 3.交流铁芯线圈的工程应用? 在工业自动控制系统中广泛使用到电机，在电力系统中大量用到变压器，它们的基本工作原理是线圈的电磁感应。 作业 P254 11-2,11-3 铁磁质的应用——磁记录（磁带、磁卡等） 磁 带 磁化层（硬磁材料粉末） 录音放音 声音信号（I） 磁 头（软磁材料） 线 圈 三、磁路及其基本定律 1.磁路 2.磁路的基尔霍夫定律 3.磁路的欧姆定律 1.磁路 （1）主磁通和漏磁通 　　如图 5-12 所示，当线圈中通以电流后，大部分磁感线沿铁心、衔铁和工作气隙构成回路，这部分磁通称为主磁通；还有一部分磁通，没有经过气隙和衔铁，而是经空气自成回路，这部分磁通称为漏磁通。 图 5-12　主磁通和漏磁通 动画演示 （2）磁路 　　磁通经过的闭合路径叫磁路。磁路和电路一样，分为有分支磁路和无分支磁路两种类型。 　　图 5-12 给出了无分支磁路，图 5-13 给出了有分支磁路。在无分支磁路中，通过每一个横截面的磁通都相等。 图 5-13　有分支磁路 图 5-12　主磁通和漏磁通 定律内容: 穿出(或进入)任一闭合面的总磁通量恒等于零(或者说,进入任一闭合面的磁通量恒等于穿出该闭合面的磁通量),这就是磁通连续性定律. 公式: 定律说明附图1-4. 3． 磁路的基尔霍夫第一定律  4．磁路的基尔霍夫第二定律 定律背景:磁路计算时，总是把整个磁路分成若干段，每段为同一材料、相同截面积，且段内磁通密度处处相等，从而磁场强度亦处处相等。 定律内容:沿任何闭合磁路的总磁动势恒等于各段磁路磁压的代数和。 磁压：每段磁路的磁压 等于磁场强度与长度的乘积，即 定律说明附图1-5. 磁动势 　 由于线圈及励磁电流是产生磁通的来源，故把通过线圈的电流 I 与线圈匝数 N 的乘积，称为磁动势，也叫