第五章 螺纹联接和螺旋传动课件.ppt

§9—8 紧固联接 四、采用合理的制造工艺 制造工艺对螺栓疲劳强度有很大影响。采用碾制螺纹时，由于冷作硬化的作用，表层有残余压应力，金属流线合理，螺栓疲劳强度可比车制螺纹高30%～40%；热处理后再滚压的效果更好。另外，碳氮共渗、渗氮、喷丸处理都能提高螺栓疲劳强度。 1）用挤压法（滚压法）制造螺栓，疲劳强度提高30~40% 2）冷作硬化，表层有残余应力（压）、氰化、氮化、喷丸等可提高疲劳强度 3）热处理后再进行滚压螺纹，效果更佳，强度提高70~100 %，此法具有优质、高产、低消耗功能 4）控制单个螺距误差和螺距累积误差 销联接，铆接，焊接，粘接，过盈联接 一、销联接 　　根据销的用途不同，一般有：定位销、联接销、安全销。 　根据销的结构形式有：圆柱销、圆锥销、槽销、销轴和开口销等。 　　销联接主要用于确定零件之间的相互位置，并可传递不大的载荷。也可用于轴和轮毂或其他零件的联接。 详细说明 详细说明 槽 销 销轴和开口销 开尾圆锥销 圆柱销 圆锥销 内螺纹圆锥销 焊接是利用局部加热(或加压)的方法使两个以上的金属元件在联接接头处形成原子间或分子间的接合而构成的不可拆联接。 　　与铆接相比较，焊接结构重量轻，节约金属材料，施工方便，生产率高，易实现自动化，且焊接结构的成本低，应用很广。 在机械制造中最常用的是电弧焊。电弧焊是利用焊条与焊件间产生电弧热将金属加热并熔化的焊接方法。 焊接可分为： 熔化焊： 压力焊： 钎　焊： 电弧焊、气焊、电渣焊。 电阻焊、摩擦焊、爆炸焊。 锡焊、铜焊。 原理说明 二、焊接 焊接在机器零件中的应用 焊接的减速箱体 焊接的齿轮结构 　　由于焊接具有强度高、工艺简单、因联接而增加的质量小等特点，焊接技术的应用日益广泛。 　　在技术革新、单件生产、新产品试制等情况下，采用焊接制造箱体、机架等，一般比较经济。 　　随着焊接技术的发展，许多零件已改变了它们的传统制造方法。一向是铸造出的机座、机壳、大齿轮等零件，已有很大一部分改用了焊接。 粘接用于木材由来已久。随着新型胶粘剂的发展，胶接在金属构件的联接中也日渐增多。 粘接是用胶粘剂直接把被联接件联接在一起且具有一定强度的联接利用胶粘剂凝固后出现的粘附力来传递载荷。 　　胶粘剂的品种繁多，在机械制造中常用的是：环氧树脂胶粘剂、酚醛乙烯胶粘剂，聚氨酯等。 与焊接相同，胶接接头分为对接、搭接和角接头三种。 受力形式 设计胶接接头时应注意以下各点： （1）尽可能使胶层受剪或受压 （2）尽可能使胶层应力分布均匀 （3）胶层厚度为0.1~0.2mm时，胶层强度最高 （4）胶接面积宜取大些以利于金属强度的充分利用 三、粘接 详细说明 胶接件的缺陷有时不易发现。 有良好的密封性、绝缘性和防腐性。 胶接的特点 与铆接、焊接相比，胶接的主要优点： 主要缺点： 联接件的材料范围宽广； 联接后的重量轻，材料的利用率高； 成本低； 在全部胶接面上应力集中小，故耐疲劳性能好； 抗剥离、抗弯曲及抗冲击振动性能差； 耐老化及耐介质(如酸、碱等)性能差； 胶粘剂对温度变化敏感，影响胶接强度； §9—5 螺栓联结的强度计算 螺栓联接的主要失效形式： 受拉螺栓的螺栓杆螺纹部分断裂 受剪螺栓的螺栓杆与孔壁贴合面的压溃或螺栓杆被剪断 因经常拆卸使螺纹牙间相互磨损而发生滑扣。 由于螺纹各部尺寸基本上是根据等强度原则确定的。所以，螺栓联接的计算主要是确定螺纹小径d1，再根据d1查标准选定螺纹大径(公称直径)d及螺距P。 一、螺栓组联接的受力分析 目的 确定螺栓组中受力最大的螺栓及其所受工作载荷的大小，便于强度计算。 假设 各螺栓直径、长度、材料和预紧力大小均相同 被联接件为刚体，受载后联接接合面仍保持平面 螺栓的应变在弹性范围内 螺栓组的对称中心与接合面形心重合 受横向载荷的螺栓组连接 F0fzi≥KsFΣ F0≥ 铰制孔螺栓 普通螺栓连接 FΣ FΣ 受转矩的螺栓组连接 fF0r1+ fF0r2 +… fF0rz ≥KST 普通螺栓连接 铰制孔螺栓连接 受轴向载荷的螺栓组连接 受倾覆力矩的螺栓组连接 作用在O-O两侧底板上的两 个总合力，对O-O形成一个力 矩，与外加的倾覆力矩M平衡 为防止接合面受压最大处被压碎 为防止接合面受压最小处出现间隙 不重要螺栓联接，类比法确定，不进行强度校核 。 重要螺栓联接，根据联接的工作载荷，分析各螺栓 的受力情况，找出受力最大的螺栓进行强度校核。 考虑 形式 松螺栓联接 普通螺栓联接 只受 预紧力 受预紧力和工作载荷 铰制孔螺栓联接 只受工作拉力 二、螺栓联接的强度计算 失效 形式 过载断裂、疲劳断裂（变载荷） 螺栓圆柱部分和孔壁接触表面挤压破坏， 螺栓剪切面