无为通济桥预应力施工方案.doc

预应力施工方案 第一章 编制说明 编制依据 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 安徽省交通规划设计研究院有限公司设计的施工图纸 我公司积累的工程施工的成熟技术、施工工艺及同类工程的施工经验。 编制原则 安全第一的原则 我公司始终以“安全第一，预防为主”作为施工生产的主要方针，因此，本专项方案从技术、措施、设备等各个方面确保安全，在确保万无一失的前提下组织施工。 优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用新技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，以求节约成本，降低工程造价。 科学配置的原则 根据本标段的实际情况，对设备、人员科学配置，确保本工程的顺利完成。 文明环保的原则 从认真实施文明施工，确保城市美观等多角度出发，组织现场施工 采用的规范及标准 交通部２０１１年版〈道路桥涵施工规范〉 工程概况 桥梁工程简述 本工程主桥上部结构为主向预应力纵向预应力规格分为9Φsl5.2和12Φsl5.2两种，分为“腹板束”、 “顶板束”、 “底板束”。 0 15% 30% 控制应力 持荷2分钟 锚固 限位板对张拉施工的质量影响很大，张拉施工前，应检查限位板和锚具是否配套。限位板的限位槽尺寸应适当，尺寸的大小应根据锚具夹片的外露量确定。限位槽太深，会造成钢绞线锚固时的回缩量大，也就是应力损失大，锚下应力不足，严重时还会造成滑丝现象；如果限位槽太浅，夹片被挤压过紧，张拉时，在钢绞线伸长的过程中，由于夹片的硬度比钢绞线高，夹片会刮伤钢绞线，造成预应力损失比较大，严重时还会造成钢绞断丝。 在安装锚具前，应把锚垫板清理干净，对中槽及孔道内不允许有水泥浆等杂物。张拉时应使锚板和锚垫板对中，锚板应在锚垫板的对中槽内，千斤顶和锚垫板平面应垂直；工具夹片安装时应均匀打紧；在两端张拉施工过程中，应有专人指挥两端的操作人员，保证两端的油泵同时工作。张拉完成后，在压浆之前严禁撞击锚具，防止钢绞线脱锚。 由专人如实记录张拉时的各个数据，并在施工结束后及时整理，并交给技术人员签字认可后归档。 张拉结束以后，用砂轮切割机切除多余钢绞线，锚具外面应留一定长度的钢绞线，一般为3-5MM。然后，用水泥浆进行封锚，等待压浆。 压浆 张拉过后应尽早压浆，最迟不得超过48小时。压浆用水泥标号为P.O.42.5，所用水应不含有害杂质。水泥浆里添加灌浆剂，减小水灰比，避免由于水泥浆收缩在孔道内留有空隙。 水泥浆采用立式强制式搅拌机搅拌，搅拌应充分，搅拌时间不应少于5分钟。水泥不能受潮，水泥浆里不能有结块。水泥浆搅拌结束后倒入贮浆斗，贮浆斗上应设置过滤网，过滤掉水泥浆里的固体小颗粒，防止压浆时造成压浆管堵塞。水泥浆倒入贮浆斗以后，应由人工继续搅拌，防止水泥浆产生沉淀而造成堵管。由于本工程施工时在夏季，气温比较高，水泥浆泌水比较快，水泥浆在贮浆斗里放置时间不应过长，一般不要超过45分钟。 压浆使用活塞式压浆泵。压浆应缓慢、均匀的进行，不得中断。压浆时气温不应高于35摄氏度，温度过高时，应在早晚压浆。 压浆时，进浆的一端应安装压浆嘴和阀门，观察出气孔冒浆后，封堵，当出气端冒出浓浆时，将出气孔堵死，并继续加压，使孔道内的压力达到0.6MPa并保持压力2分钟，直至进浆孔凝固为止。如果出现孔道堵塞时，应在两端压浆，必要时也可以在观察出气孔压浆，保证水泥浆压浆质量。 每个工作班应至少留取3组70.7*70.7*70.7试块，标准养护28D，检查其抗压强度，作为检测压浆水泥浆质量的依据，压浆水泥浆强度不应低于40Mpa。 第四章 安全文明施工 安全生产 安全无小事，本工程为全程高空施工，安全工作尤其重要，应经常对工人进行安全教育，提高工人的安全意识。在施工过程中，应佩带安全帽和安全带，穿防滑的运动鞋，禁止酒后作业，禁止在桥面上追逐打闹。要注意用电安全，电线不能有破损，搭接电线应由专业电工操作。 张拉施工时，千斤顶前面严禁站人。有平面交叉施工的地方，张拉的钢绞线前面应设置安全挡板。禁止垂直交叉作业。施工处应有安全警示标语。张拉时，千斤顶和油管里的油压很高，一旦高压油泄露，很容易伤人，应经常对油管，尤其是油管和千斤顶、油泵的连接处进行检查，发现破损及时更换。张拉油泵应由熟练技术工人专人操作，操作时应注意力集中，不得聊天或在机械运行时私自离岗。 本工程所用的250T千斤顶的自重比较大，在千斤顶安装就位时应注意安全，千斤顶吊起后，下面严禁站人。 二、文明施工 施工现场应整洁，设备、材料不能随意堆放；在桥