立交桥顶升方案课件.ppt

* 我的汇报分4个部分： 1.四川地形地貌概况 2.四川公路隧道常见关键技术问题 3.隧道设计精品工程 4.隧道前沿技术展望 * 我的汇报分4个部分： 1.四川地形地貌概况 2.四川公路隧道常见关键技术问题 3.隧道设计精品工程 4.隧道前沿技术展望 * 我的汇报分4个部分： 1.四川地形地貌概况 2.四川公路隧道常见关键技术问题 3.隧道设计精品工程 4.隧道前沿技术展望 * 我的汇报分4个部分： 1.四川地形地貌概况 2.四川公路隧道常见关键技术问题 3.隧道设计精品工程 4.隧道前沿技术展望 * * * 在顶升过程中，由于空心板纵坡的变化，导致空心板对盖梁产生水平推力，但由于分数十次顶升，产生的水平力将较小（不超过10t），支架和墩身能克服。为了确保安全，可设置钢绞线抗风。 5、关键技术工艺 克服梁体水平力的措施：纵向限位 1.工程概况 2.引桥验算结论 3.顶升施工方案 4.施工的主要流程 5.关键技术工艺 6.工期安排 7.工程费用估算 8.风险分析 * 6、工期安排 最大顶升高度为7.858m，共需顶升、加高49次，每次耗时1小时；每顶升1次加长钢管立柱，共需加长钢管24次，平均每次耗时2小时；总耗时约80小时。每天作业18小时，支架加固等工作同时进行，5天可完成全部顶升施工 断道时间预计40天 * 6、工期安排 断道期间二环路北新立交段只允许公交车在下层道路通车 社会车辆通过一环路及2.5环路绕行 断道时间预计40天 1.工程概况 2.引桥验算结论 3.顶升施工方案 4.施工的主要流程 5.关键技术工艺 6.工期安排 7.工程费用估算 8.风险分析 * 7、工程费用估算 1600万（110天） 利用梁体重做盖梁方案 1454 合计 3080万（80天） 引桥新建方案 148 桥台改造 7 182 立柱接长 6 134 地基处理 5 235 支座更换 4 15 稳定平衡系统 3 320 支架系统（考虑支架摊销或重复利用） 2 420 顶升系统 1 估算费用（万元） 名称 项次 地基处理、立柱接长、桥台改造三项工程各种施工方式均需要进行工程改造，合计费用464万元。扣除上述费用后顶升工艺费用为990万元 1.工程概况 2.引桥验算结论 3.顶升施工方案 4.施工的主要流程 5.关键技术工艺 6.工期安排 7.工程费用估算 8.风险分析 风险分析： 地基承载力及沉降 支架系统 顶升系统的可靠性 顶升过程中的安全 墩身接高 施工工期 风险可控 8、风险分析 北新立交顶升的实现，意义重大： 旧桥利用率将达80%以上 对成都已有道路的改扩建起示范作用 是“资源节约型、环境友好型”的典范 请领导、专家指正！ * * 我的汇报分4个部分： 1.四川地形地貌概况 2.四川公路隧道常见关键技术问题 3.隧道设计精品工程 4.隧道前沿技术展望 * * * * * * * * * * * * * * * * * * 我的汇报分4个部分： 1.四川地形地貌概况 2.四川公路隧道常见关键技术问题 3.隧道设计精品工程 4.隧道前沿技术展望 * 我的汇报分4个部分： 1.四川地形地貌概况 2.四川公路隧道常见关键技术问题 3.隧道设计精品工程 4.隧道前沿技术展望 * 我的汇报分4个部分： 1.四川地形地貌概况 2.四川公路隧道常见关键技术问题 3.隧道设计精品工程 4.隧道前沿技术展望 * 我的汇报分4个部分： 1.四川地形地貌概况 2.四川公路隧道常见关键技术问题 3.隧道设计精品工程 4.隧道前沿技术展望 二O一二年五月二十六日 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 二环路东段北新立交改造工程 引桥整体顶升施工实施方案 1.工程概况 2.引桥验算结论 3.顶升施工方案 4.施工的主要流程 5.关键技术工艺 6.工期安排 7.工程费用估算 8.风险分析 1.工程概况 2.引桥验算结论 3.顶升施工方案 4.施工的主要流程 5.关键技术工艺 6.工期安排 7.工程费用估算 8.风险分析 * 北新立交主线桥桥梁总长557.3米, 2005年底建成通车。桥跨布置为： 1、工程概况 西引桥：4×25m+30m+2×25m 预应力砼简支梁 主 桥：2×25m+38.7m+25m+2×19.3m+3×25m预应力砼连续梁 东引桥：6×25m 预应力砼简支梁 * 引桥简支空心板：25米跨梁高1.1米，30米跨梁高1.3米； 下部结构:双柱墩倒T形盖梁，桩基采用人工挖孔灌注桩基础； 1、工程概况 梁体采用C40预应力混凝土，桥墩及桩基C30混凝土 * 1、工程概况 主桥部分不变 两端引桥平面不变，纵面抬升，分别与两端新建桥梁相接 桥区在改造后的效果： 原引桥