发动机怠速不稳的分析的研究.pptVIP

发动机怠速不稳的分析 一、怠速不稳的机理 （一）按照转速分 正常怠速： ±10r/min 一般不稳：在正常值偏离±40r/min以内 严重不稳：偏离正常值40r/min 还有一种是偏离中心值的怠速不稳。 （二）按照冷却液温度分 冷车快怠速不稳，热车时趋于正常； 热车怠速不稳，冷车时正常； 怠速时加负荷不稳：如开空调、挂入D、R档 偶尔抖动：颠簸路面等 二、怠速不稳的原因分析 （一）直接原因 机械零件脏污、磨损、安装不正确等；可变配气相位；液压挺柱等新技术的使用； （二）间接原因 指发动机电控系统不正常，由于传感器信号不正确或者电脑本身的故障，对执行元件发出的指令是错误的，干预了执行元件，导致发动机不正常工作，从而引起怠速不稳。 进气系统不正常造成怠速不稳： 进气管和各种阀门的泄漏； 空气或者是从进气管进入，汽油蒸气是从碳罐电磁阀进入，还有废气进入到进气管，会造成混合器过浓、过稀，使发动机燃烧不正常。 进气管卡子松动、胶管破裂、进气歧管衬垫漏气、真空管破裂、PCV阀、活性碳罐、EGR阀都会影响混合气的比例。 进气系统不正常造成怠速不稳： 节气门和进气道积碳太多 很多车辆的怠速改为电子节气门，怠速的调整完全靠节气门的开动来控制。节气门的本身的积垢过多，有油污等等，或