双离合变速器论文解析.doc

DCT双离合器式自动变速器原理及其解析 摘要：文章详细地介绍了汽车新技术一双离合器自动变速器的结构、工作原理及工作特点．并分析了其在国内的应用前景。 关键词：双离合器；自动变速器；结构特点；应用前景 1 .产生背景 DCT的英文全称是double clutch transmission，中文意思是双离合器变速箱，因为大众对该技术应用较早，也比较广泛，而且把其称为DSG(Direct-Shift Gearbox)。其实除了这两种叫法还有很多，比如三菱的SST，保时捷叫PDK，宝马叫DKG、福特、沃尔沃的Powershift，奥迪的S-Tronic等等。 DCT的总体结构，大致分为5个部分：动力输入装置 双离合器 传动轴 从动轴和动力输出端。双离合器是 最重要的部件之一，根据离合器类DCT型的不同，可分为湿式多片双离合器和干式双离合器两大类 ，湿式双离合器是靠液压控制实现起步和换档操作的，因此，对液压系统控制精度要求非常高，湿式用的变速箱油比较多，体积较大，可以承受较大的扭力干式用的变速箱油较少，体积更小，更紧凑，效率更高，适合小型车，但能承受的扭力不如湿式大使用更方便反应更加快速、顺畅反应更迅速DCT的控制方法尚在研究与实践的过程中。模糊控制和智能控制等先进的控制方法有望提高DCT的性能，进而促使整车的行驶性能得到提高。