机械设计基础课程设计(带+齿轮)课件.pptVIP

（二）低速轴的设计 设计过程同高速轴，但应特别注意两轴间轴向尺寸匹配关系。 四. 轴的结构设计与强度校核 四. 轴的结构设计与强度校核 （二）低速轴的设计 设计过程同高速轴，但应特别注意两轴间轴向尺寸匹配关系。 注 意 (1).两个齿轮的对称中心面应对正； (2).轴承相对于齿轮对称布置； (3).尽可能使两轴上轴承内端面对齐； (4).两轴承端盖安装面相对齿轮中心面对称布置，两轴的轴承端盖安装面对齐。 四. 轴的结构设计与强度校核 五. 轴承的选择与校核 （一）高速轴滚动轴承的选择与校核 1. 初选轴承的类型和型号 （在轴的结构设计时进行） 类型选择： 载荷条件；转速条件；装调性能；调心性能；经济性 型号选择： 轴颈尺寸：（推荐初选轻系列轴承） 2. 计算轴承径向载荷 五. 轴承的选择与校核 说明 3. 计算轴向载荷Fa1，Fa2 若不满足要求，重新选择中或重系列 若为角接触轴承 ?计算内部轴向力?轴向载荷 4.计算当量载荷P1，P2 5.轴承寿命校核 五. 轴承的选择与校核 （二）低速轴滚动轴承的选择与校核 设计过程同高速轴滚动轴承 五. 轴承的选择与校核 六. 键的选择与校核 （一）高速轴大带轮键联接的选择与校核 （二）高速轴齿轮键联接的选择与校核 （三）低速轴齿轮键联接的选择与校核 （四）低速轴联轴器键联接的选择与校核 六. 键的选择与校核 七. 联轴器的选择与校核 类型选择： （手册P198） (2). 计算转矩 TC (1) . 计算名义转矩 T (3). 选择联轴器的型号（轴孔长度、直径与轴匹配） 2. 型号选择： 低速轴联轴器的选择 七. 联轴器的选择与校核 八. 箱体的结构设计 减速器箱体主要结构尺寸计算 八. 箱体的结构设计 按手册P158表11-1计算，写说明书时在表中加一栏，列出计算结果。 注 意 箱体结构尺寸计算应在齿轮设计完成之后，轴的结构设计之前完成。 九. 减速器的润滑及密封的选择 齿轮润滑方式及润滑剂的选择； 轴承润滑方式及润滑剂的选择。 （一）. 减速器的润滑方式的选择 九. 减速器的润滑及密封的选择 特别注意：若轴承需脂润滑，注意Δ3的选取（手册P208图16-12） 九. 减速器的润滑及密封的选择 （二）. 减速器的密封方式的选择 减速器密封方式的确定； （箱体剖分面、视孔盖、放油螺栓处等） 轴承盖的结构设计； （手册P166） 油封的选择。 （手册P90～P91） 十. 减速器附件的结构设计 检查孔（手册P226） 视孔盖（手册P161） 放油螺塞（手册P89） 油标（手册P88～P89） 通气器（手册P162） 起吊装置（手册P161） 起盖螺钉 定位销 十. 减速器附件的结构设计 阅读（手册P226～P228） 减速器装配草图设计 减速器装配草图设计 减速器装配草图设计是传动装置结构设计的重要环节，必须与结构设计的其他部分反复、交叉进行，贯彻边计算、边绘图、边修改的原则，以使各方面的要求得以综合满足，最终完成减速器的结构设计。 减速器装配图、零件图设计 基本要求 1. 减速器装配图、零件图的方案、结构、尺寸、参数等必须与设计计算说明书一致； 减速器装配图、零件图设计 3. 工作图采用手工绘制。 2. 工作图应符合国家机械制图、公差配合等相关标准要求； 减速器装配图、零件图设计 装配草图的检查与完善； 绘制正式装配图之前，应对设计计算及装配草图进行认真、仔细的检查，发现错误应及时修改。在此基础上，按照国家机械制图标准，完善装配草图。 1. 装配图的设计 减速器装配图、零件图设计 装配草图的检查与完善； 标注装配图尺寸、配合与精度等级； 对所有零件进行编号； 编制明细栏和标题栏； 编写传动装置的主要技术参数； 编写技术要求； 加深。 在画完零件工作图后，再次检查、修改装配图并加深。 1. 装配图的设计 减速器装配图、零件图设计 初绘零件工作图； 根据零件设计计算参数，选择合适的比例和视图，初绘零件工作图。 标注尺寸及公差； 标注表面粗糙度； 标注表面形状及位置公差； 编写零件工作图的技术要求； 编写传动件的啮合参数表； 对齿轮、蜗轮、蜗杆等传动