盾构开舱方案.doc

第一章 编制依据 其他相关规范及规定 工厂及工业经营(在压缩空气中工作)规例  根据本工程的施工实际情况和盾构施工的特点， 刀盘停机位置应设在胡同内或地面房屋空旷地点，尽量避免对附近房屋造成影响，同时在开舱检查过程中应加大对地面和附近房屋的监测力度。 第二章 施工总体部署 2．14．W 2 个 手电筒 2.5V 4 只 防水 支架 2 个 走道板 500Х1500 4 块 氧气瓶 3 个 担架 1 副 灭火器 2 个 液体灭火器 变压器 36v 1 台 力矩扳手 SW36 1 把 UPS电源 1 台 4． 第五章 施工方案 5．1 ,时间可以相应减少。当压力表读数达到0.2Bar时，注意要放慢减压速度。当压力表的示数为零时，打开人闸、料闸的密封门。 8、清理人闸内部物品，保持舱内清洁。 9、查看人闸、料闸的压力记录仪的加压曲线，判断人闸、料闸的工作及加压、减压过程是否正常。 2土舱及人闸的气压控制 5．２．１土舱内的气压控制 通过人闸外与土舱闸板相连的空气调节、控制阀组进行控制，具体步骤如下： 土舱闸板与变送器连接管路的清洗 将两者之间的连接管路拆除，同时将闸板上的球阀打开，用工业用水清洗，之后，连接好管路，通以工业气体，用其将闸板上的喷嘴、管路中残留的工业水吹净，之后关闭闸板上的球阀。 空气调节、控制阀组的气压压力的设定、检测 分别打开两条工业用气管路的控制球阀，调节空气过滤单元的减压阀，使其减压后的压力为4Bar,调节其后的减压阀，使其减压后的压力为2.1-2.3Bar。调节器的调节方法如下： 调节其下的黑色指针，使其指向0.6，相对零压的设定完毕，之后将其压力（绿色指针—土舱内的设定压力）定为1.9-2.0Bar，并将工作管路的控制方式定为自动档，而备用管路的控制方式定为手动档。后附气压管线系统图。 加压方式 在开舱前掘进时应采用浓的膨润土泥浆（1.05~1.07）作为，边通过螺旋输送机排土舱内的土体，维持舱内拱顶压力不变，开始加气压，如此反复直至使土舱内的土体降低到2/3处。（可通过闸板上的观测阀进行液面的观测） 土舱内的气压建立 打开闸板上的球阀，向土舱内加注工业用气，同时打开一条工业用气管路的控制球阀，此时可看见调节器的红色指针逐渐靠近绿色指针，并经过短时间的振荡，最终与绿色指针重合。此时，经过几分钟的观察，如红色指针仍然稳定，证明土舱内的压力已经建立完毕。 ２．２人闸内的气压控制 由操作人员通过人闸自身的压力控制阀及压力显示仪表，按照我国的高压氧舱管理与应用规则进行控制。具体的步骤如下： 加压前的准备工作： 检查人闸的进气减压阀的压力设定是否正常，管路是否漏气，进排气控制阀、联络电话、压力显示仪表、排气流量记录仪、各舱室压力记录仪、人闸外的供气空压机是否工作正常，土舱内清洗用管路是否连接完毕。照明系统是否连接完毕，各舱门密封是否良好。另外，工作用的连接平台、作业工具准备好并放入人闸内。人闸外的相关人员（包括土舱闸板处空气阀组监控人员、后配套空压机控制联络人员、紧急医疗救助人员）就位完毕。检查相关人员进入人闸，关闭舱门准备加压。由人闸外的阀控人员填写人闸加压前设备检查表格（附表一）。 人闸加压 人闸外的控制人员用电话通知人闸内人员作好加压准备工作。打开盾构机中体内向人闸供气的控制球阀，向人闸提供气源，同时人闸内的工作控制人员打开进气阀，开始加压。在0.3 Bar以下时，升压速度要缓慢，以适应人闸内工作人员咽鼓管的调压。在0.3 Bar以上时，升压速度可适当加快。 人闸外监控人员及人闸内的工作控制人员要不断督促人闸内人员做咽鼓管的调压动作，具体可通过捏鼻鼓气、后抬舌根、吞咽动作、咀嚼、下巴移动、打呵欠等动作实现。经常询问人闸内工作人员有无不适的感觉。 正常情况下，人闸内的绝对压力ATA由1.0 Bar升至2.0 Bar，一般用15至20分钟完成。如有耳痛等不适的感觉，应降低加压速度，甚至停止加压，待感觉好转后方可继续加压。出现上述情况，加压过程延长，可在30分钟内完成。由人闸外阀控人员填写人闸加压压力控制表。 人闸内稳压： 当加压到预定的压力（人闸内的压力与土舱的压力相同）后，关闭进气阀。即进入稳压阶段。人闸内的工作人员打开人闸内与土舱之间压力平衡阀，使土舱与人闸内的压力相同。之后，开启人闸门，转动刀盘，工作人员即可进行检查的更换工作。 保持人闸内的压力稳定，如人闸内压力有升高或降低，人闸外的阀控人员应及时通过控制阀进行排气或补气。人闸内工作控制人员时刻监视土舱内及人闸内的情况，如有特殊情况，及时通过联络电话进行报告。 人闸内的减压： 人员出人闸，需进行减压。目前根据不同的工况，我国有五种安全减压法：匀速减压法、阶段减压法、水面减压法、氧气减