第一章汽车发动机的工作原理及总体构造讲解.pptVIP

第一章.发动机的工作原理及总体构造 重点内容 ★ 发动机结构基本术语 ★ 四行程发动机的工作原理 ★ 发动机的总体构造 ★ 发动机的主要性能指标 第一节.汽车发动机的定义及类型 一.汽车发动机的定义及其类型 （一）定义： 1)? 发动机：将某一种形式的能量转换为机械能的机器。 2)? 热力发动机（热机）：将热能转换为机械能的机器。包括内燃机和外燃机两种。 3)? 内燃机：燃料（气、液体）燃烧的热气直接将所含热能转变为机械能的一种机器。 （二）内燃机的用途和特点 1、用途： 在交通运输、工程机械、军用国防、中小电 站等处均能用到。 2、特点（相对于蒸汽机） 1）有效热效率较高 蒸汽机：11～16％ 柴油机（增压后）：30～46％ 汽油机：20～30％ 2）功率范围广，适应性好 3）体积功率高，单位功率质量小 4）使用操纵方便，启动快 5）运行比较安全，不易引起爆炸事故 6）对于燃料的要求较高，不能直接使用固体燃料 7）排放、噪声引起的危害较大 8）结构较复杂，零件的加工精度高 二.内燃机的分类 （一）按所用燃料分 1、汽油机 2、柴油机 3、气体燃料发动机 （二）按燃料在汽缸内的着火方式分 1、压燃式内燃机（如：柴油机） 2、点燃式内燃机（如：汽油机） （三）按完成一个工作循环的冲程数分 工作循环：发动机各气缸完成进气、压缩、做功、排气四个过程称为一个工作循环。 1、二冲程内燃机：曲轴转一圈，活塞在气缸内上下往复各一次完成一个工作循环的内燃机。 2、四冲程内燃机：曲轴转两圈，活塞在气缸内上下往复各两次完成一个工作循环的内燃机。 （四）按冷却方式分 1、水冷式内燃机 2、风冷式内燃机 （五）按气缸数目分 1、单缸机 2、多缸机 （六）按进气方式分 1、非增压内燃机 2、增压内燃机 （七）按活塞运动方式分 1、往复式活塞式 2、旋转式活塞式 第二节.四冲程发动机工作原理 一. 基本结构 见课本11页 二. 基本术语 1.工作循环：发动机各气缸完成进气、压 缩、做功、排气四个过程成为一个工作循环。 2.上止点（下止点）：活塞顶离曲轴旋转中 心最远（近)处。即活塞的最高（低）位置。 3. 活塞的行程：上下止点之间的距离S。 4. 气缸工作容积（气缸排量）Vs： 活塞从上止点到下止点所扫过的容积。 定义式： Vs=（ π/4 ×106）D2S(L) 常作为表征内燃机尺寸大小及动力性能的主要 结构参数之一。 5. 发动机排量（发动机工作容积）VL ： 发动机各气缸工作容积的总和。 定义式：VL＝ Vs*i i:发动机气缸数。 6. 燃烧室容积Vc： 活塞在上止点时，活塞顶以上的空间容积。 7. 气缸总容积Va： 活塞在下止点时，活塞顶以上的空间容积。 定义式：Va＝Vs＋Vc 8. 压缩比ε： 压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积 之比。 定义式：ε＝Va/ Vc 物理意义：表示气缸内气体被压缩的倍数或燃气燃 烧后膨胀的倍数。是发动机的重要性能参数。 柴油机ε：14～22 汽油机ε：6～9（轿车有的达到9～11） 9. 工况：内燃机在某一时刻的运行状况简称工况，以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。曲轴转速即为内燃机的转速。 10.负荷率： 内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下发出的最大有效功率的比值成为负荷率，以百分数表示。负荷率通常简称为负荷。 三、四冲程汽油机的工作原理 1、进气行程 活塞：从上止点移动到下止点 气门：进气门打开，排气门关闭 曲轴：旋转从