地铁车站施工技术详解.ppt

， ◆技术原理 ?钢筋笼制作时，按设计准确预埋 梁、板主筋并安装接驳器。 ?根据实测标高，计算吊筋长度， 控制钢筋笼笼顶标高，使钢筋笼、预埋 梁板主筋及接驳器位置准确。 ?调整施工缝位置，将顶板与顶板 下方 20cm 侧墙砼 、 中板与中 板上方 40cm、下方20cm侧墙砼分别同步施工， 并采用带溜槽口的移动式模板台车，形 成中间段侧墙砼浇筑口。 板、墙分段施工示意图 (3)建筑密集区富水砂卵地层车站结构施工技术 2)建筑密集区车站逆筑法主体结构叠合墙施工技术 3.4.2 关键施工技术 侧墙拉毛及钢筋绑扎 (3)建筑密集区富水砂卵地层车站结构施工技术 2)建筑密集区车站逆筑法主体结构叠合墙施工技术 工艺流程 侧墙（叠合墙）施工 3.4.2 关键施工技术 溜槽式整体侧墙模板台车 层板施工 满堂支架法施做层板 施工完成后层板 (3)建筑密集区富水砂卵地层车站结构施工技术 2)建筑密集区车站逆筑法主体结构叠合墙施工技术 3.4.2 关键施工技术 98 9 9 (3)建筑密集区富水砂卵地层车站结构施工技术 2)建筑密集区车站逆筑法主体结构叠合墙施工技术 应用效果 项目于 2013 年 5 月开始施 工，至今已安全顺利完成车站主 体结构施工，较原计划提前完成 施工，期间未发生任何安全质量 事故。 经检测，主体结构强度、建 筑净宽、外观质量、防水等各项 指标均符合设计和规范要求，受 到了业主、监理的一致好评。 该项技术形成省级工法一项，国家专利一项。 3.4.2 关键施工技术 1. 地铁施工技术概述 2. 明挖法施工技术 3. 盖挖法施工技术 4. 暗挖法施工技术 地下铁道车站施工技术 4.1 浅埋暗挖隧道的基本施工方法 4.1.1 深度分界 4.1.2 地铁浅埋暗挖隧道的特点 4.1.3 地铁浅埋暗挖基本施工方法 4.2 地铁车站浅埋暗挖施工方法 中洞法 侧洞法 双眼镜工法 洞桩法 4.2.5 拱盖法 4.3 工程案例 4. 浅埋暗挖法施工技术 ◆引言 我国采用浅埋暗挖法修建地下铁道始于1980年代，目前浅 埋暗挖法已成为地铁施工的一种重要方法。它以新奥法原理为 基础，采用多种辅助施工措施加固地层，开挖后及时支护，封 闭成环，使支护结构与围岩共同作用而形成联合支护体系，从 而有效地抑制地层变形。 我国隧道工作者在地铁施工中总结了一套浅埋暗挖的施工 原则，即“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量 测”。这18字原则是对新奥法施工基本原则的发挥，它充分体 现了浅埋暗挖法的工艺技术要求。 4. 浅埋暗挖法施工技术 103 4.1.1 深度分界 ◆由于地铁暗挖隧道与山岭隧道同属于矿山法范畴，故可以借 鉴山岭隧道深浅埋的分界准则，即： hp=(2.0～2.5)hq (m；hq-坍落拱高度） 当隧道埋深 H＞hp 时为深埋；H≤hp 时为浅埋 ◆城市地铁多位于软弱地层中，为了较准确地判别埋深的性质， 其判别标准还可参考如下经验值： ① 为深埋隧道 ② 为浅埋隧道 ③ 为超浅埋隧道 p—实测压力 一般拱顶上方覆盖土层厚度小于15m的隧道都属于浅埋隧道。 4.1 浅埋暗挖隧道的基本施工方法 p 0.4 γ h = 0.4 ~ 0.6 γ h p 0.6 γh p 4.1.2 地铁浅埋暗挖隧道的特点 (1)开挖影响波及地表 ①上覆地层的沉降变形,会对周边 建筑和环境产生重要影响； ②在地层压力作用下，隧道柔性支 护体系发生的变形； ③衬砌结构基础下沉引起的隧道整体下沉。 (2)对地表沉陷必须严格控制 (3)为拱形结构,跨度大,高度高,对施工要求高 (4)需通过试验段来指导设计及施工 4.1 浅埋暗挖隧道的基本施工方法 4.1.3 地铁浅埋暗挖基本施工方法 (1)区间隧道 ◆台阶法 ◆侧壁导坑法(单眼睛法) ◆双眼睛法 ◆环形开挖留核心土法 ◆中隔墙法(CD法) ◆交叉中隔墙法(CRD法) 4.1 浅埋暗挖隧道的基本施工方法 图6-36 CD法施工顺序图 5 2 3 6 中隔墙 1 4 初期支护 2 5 图6-37 CRD法施工顺序图 3 6 中隔墙 1 4 初期支护 4.1.3 地铁浅埋暗挖基本施工方法 (1)区间隧道 各种施工方法的比较：下列出了各种施工方法对地表 沉陷的影响。CRD法控制地表沉陷比CD法更优。 4.1 浅埋暗挖隧道的基本施工方法 各种施工方法的比较表 施工方法 地表沉陷量(mm) 临时支护拆除量比 台阶法 ＞30 0.9 单眼睛法 ＞30 0.9 双眼睛法 ＜30 1.0 CD法 ＜30 1.1 CRD法 ＜30 1.2 4.1.3 地铁浅埋暗挖基本施工方法 (2)车站隧道 采用浅埋暗挖法是修建铁车站的被普遍应用。浅埋暗挖车 站结构的