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第9章 液雾燃烧基础 《燃烧学》 中国科学技术大学 热科学和能源工程系 林其钊 2010年 §9-1 引言 液体燃料 化石燃料：煤油/柴油/汽油/重油 代用燃料：乙醇/甲醇/ 植物油/ 燃烧液体燃料的燃烧设备 锅炉/内燃机/冶金炉/喷气技术 液体燃料的消耗占总能量消耗的比例： 中国：20 %左右 美国：42.6 % 世界：41 % 研究液体燃料的意义： 节约能源/提高燃烧效率 减少环境污染/通过对燃烧过程的控制减少污染物的形成，完全燃烧是减少污染物的内容之一 提高燃烧强度/需要将液滴破碎成小液滴 理论与实践均证明： 将液体燃料粉碎成小滴可以获得高强度、高效率的燃烧效果 液体燃料的雾化过程就是将液体燃料粉碎成小滴 雾化质量的优劣直接对燃烧过程起着重要作用 液滴表面积正比于直径，表面积增大将大大提高燃烧速度 直径1mm的油滴在空气中的燃烧时间约1s 直径100?m的油滴在空气中的燃烧时间约0.01s 直径50 ?m的油滴在空气中的燃烧时间约0.0025s 人们对雾化过程进行了大量的研究，取得了大量的有用的结果 由于雾化过程的复杂性，至今还没有一套完整的理论，其研究结果多数属于半经验性的 喷嘴—使液体燃料雾化的装置称为雾化器或喷嘴 根据雾化的原理不同，分为： 直流式喷嘴 离心式喷嘴 气动式喷嘴 旋转式喷嘴 撞击式喷嘴 离心式喷嘴： 原理：依靠油压在喷嘴内部造成强烈的旋转运动，当旋转的液体从喷嘴口喷出时，由于离心力的作用，使液体燃料粉碎成小液滴 优点：这种喷嘴使用方便，雾化角大，与旋流器配合效果更好，常用于燃气轮机、动力锅炉及涡轮喷气发动机主燃烧室 缺点：由于小流量时油压太低，因此雾化不好 为了克服这个缺点，在航空发动机中，经常将喷嘴做成双喷嘴，其中一个专门对付小油量，称为副油路， 这又会引起喷嘴结构的复杂性 气动式喷嘴： 雾化原理：是依靠高速流动的气动力的作用将液体粉碎 优点：其雾化质量不受油量大小的影响，雾化质量也较高 用途：许多燃气轮机就是采用这种喷嘴 旋转喷嘴： 雾化原理：依靠高速旋转的圆盘或杯产生很大的惯性力 优点：可以使粘性较高的燃料雾化 用途：重油等粘性较大的燃料采用这种喷嘴 撞击式喷嘴： 雾化原理：依靠两股高速射出的液体射流相互撞击而使液体雾化 优点：结构非常简单，但是要求两种反应物（燃料和氧化剂）必须都是液态的情况下才能使用，例如火箭发动机就是如此 直喷式喷嘴： 依靠高压油压使液体燃料从喷嘴中快速喷出 依靠空气卷吸等作用使液滴粉碎 结构并不简单，雾化质量与喷嘴关系很大 本章主要讨论各种喷嘴的一些主要特征 被雾化的油雾与燃烧室中的空气混合形成油-气两相混合物，它在燃烧室中的合理分布对燃烧过程有着重大的影响，不仅影响效率，而且影响燃烧稳定性，因此，预知燃烧室中燃油浓度分布是一个重要的问题 由于燃烧室的流动状况及雾化过程的复杂性，至尽没有建立起完整的计算方法 只是对于某些简单条件下的燃油浓度分布，已建立了一些简化理论或数值计算方法 气-液两相燃烧（或称液雾燃烧）过程很复杂，但它在燃烧实践中却占有重要位置，因而引起许多世界一流科学家的重视 至今虽然没有建立起系统完整的理论，但是已经进行了大量的研究工作，这些工作对研究燃烧机理很有用 本章仅限于讨论液雾燃烧的某些基础，希望有助于你们今后的研究工作 §9-2 喷嘴特性与雾化特性 喷嘴设计是燃烧室设计中的重要组成部分，其性能的好坏对燃烧过程的影响很大 从很早以前人们就开始对喷嘴的性能、设计方法进行了研究 但是由于其过程比较复杂，至今还没有建立起系统的理论 大量的研究已经提供了很多有用的理论分析，经验或半经验公式 衡量一个喷嘴的性能是否符合要求，至少应包括下面几个指标 流量系数、雾化角、液滴分布特性、雾化细度等 对于已经有的喷嘴，我们可以用实验来确定这些特性 对于一个设计者来说，更重要的是如何设计出符合预定要求的喷嘴，这就要求建立相应的计算方法 下面将讨论几种常用的计算方法 1 流量系数及雾化角 60年前（1944年），阿勃拉莫维奇提出了离心式喷嘴的简化理论 由于液体在喷嘴内强烈地旋转，因而液体被甩向壁面，在中心部分将形成空气核心，所以在喷嘴出口的截面上，并不是整个截面都充满液体，只有一部分面积充满液体，称其为有效面积 有效面积与喷嘴出口截面积之比，再乘以速度系数，就是流量系数 阿勃拉莫维奇的简化理论就是解决流量系数及雾化角的计算方法 阿勃拉莫维奇的理论主要假设是： 流体是无粘性的理想流体 忽略流体的径向速度 假设喷嘴处在最大流量下工作 因此，该理论也称最大流量原理 阿勃拉莫维奇理论的推导过程如下： 设燃料由切向槽道进入旋流室的速度为： 式中 G是燃料的重量流量；?f 是燃料的密度；rin是切向槽道半径，n是切向槽道数 如果假定由切向槽流入旋流室的燃料全部质量都集中