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《工程力学课程设计》 设计课题： 带式运输机传动装置 二级展开式斜齿轮设计 院 系： 材料科学与工程学院 专业班级： 高分子班 姓名、学号： 党潇 （20111401128） 刘容（20111401226） 董高（20111401623） 黄泰（20111401621） 目录 设计方案及要求 设计内容： 传动装置总体设计 电动机的选择 确定传动装置的总传动比和分配传动比 高速级齿轮的传动的设计计算 计算传动装置的运动及运动参数 强度条件减速器的设计计算 6.1高速轴的设计及校核 6.2中速轴的设计及校核 6.3低速轴的设计及校核 键连接的选择 7.1高速轴上键的强度校核 7.2高速轴上键的强度校核 7.3高速轴上键的强度校核 联轴器的选择及校核 一、设计方案及要求： 输送带的牵引力F,（kN） 6．5 输送带速度V（m/s） 1.2 卷筒的直径D（mm） 1.传动方案V带传动和二级圆柱斜齿轮减速器（展开式）。 4.传动装置的总效率 ＝0.95×××0.97×0.96＝0.759； 为V带的效率0.95, η2为滚动轴承的效率0.98， 为齿轮传动的效率0.95， 为联轴器的效率0.97， 为滚筒的效率0.96。 2.电动机的选择 根据已知条件F、V和D，确定求出输送带的功率 Pw=FV/1000(KW)=6.5*1.2=7.8KW. 电动机所需工作功率为： Pd＝Pw/ηa＝7.8\0.759=10.28kw 卷筒转速为 n＝=57.30 r/min。 经查表按推荐的传动比合理范围，V带传动的传动比i1＝2～4，二级圆柱斜齿轮减速器传动比i2＝8～40，则总传动比合理范围为ia＝i1×i2=16～160，电动机转速的可选范围为nd＝ia×n＝（16～160）×57.3=916.8～9168 r/min. 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、带传动、减速器的传动比，选定型号为Y160M—4的三相异步电动机，额定功率为11kw 额定电流8.8A，满载转速1460 r/min，同步转速1500r/min。 方案 电动机型号 额定功率 P Kw 电动机转速 传动装置的传动比 同步转速 满载转速 总传动比 V带传动 减速器 1 Y160M-4 11 1500 1460 25.48 2.5 10.19 3.确定传动装置的总传动比和分配传动比 （1 由选定的电动机满载转速nm和工作机主动轴转速n，可得传动装置总传动比为＝nm/n＝1460/57.3＝25.48 （2） ＝× ，分别为带传动和减速器的传动比。 为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步取＝2.5，则减速器传动比为 ＝＝25.48/2.5＝10.19 根据各原则，查机械设计手册图得 高速级传动比为＝3.73， 则低速传动比＝＝2.73. 4.高速级齿轮传动的设计计算 1. 齿轮材料，热处理 考虑此减速器的功率及现场安装的限制，故大小齿轮都选用硬齿面渐开线斜齿轮 （1） ? ① 材料：高速级大、小齿轮选用40cr,并经调质及表面淬火，齿面硬度为48—55HBC， 取小齿齿数=22 ， Z=i×Z=3.73×22=82.06 ， 取Z=83. （2）、齿轮传动参数表 (=14 o) 名称 符号 单位 高速级 低速级 小齿轮 大齿轮 小齿轮 大齿轮 中心距 a mm 147 192 传动比 i 3.73 2.73 模数 m mm 2 3 压力角 α o 20 20 齿数 Z 30 112 33 91 分度圆直径 d mm 62 231.9 102 281.8 齿顶圆直径 da mm 66 235.9 108 287.8 齿根圆直径 df mm 54.8 224.7 96.76 276.56 齿宽 b mm 67 62 107 102 旋向 左旋 右旋 右旋 左旋 材料 40Cr 40Cr 40Cr 45 热处理状态 调质表面淬火 调质表面淬火 调质 调质 齿面硬度 (48~55)HBC (48~55)HBC 280HBS 240HBS 5.计算传动装置的运动和动力参数 （1）　各轴转速 ? ＝＝1460/2.5＝584r/min ??＝＝584/3.73＝156.57r/min ??＝?/?＝156.57/2.73=57.35 r/min ==57.35 r/min ，分别为高速轴、低速轴转速。 （2）　各轴输入功率 ＝×＝10.