水泥混凝土路面动载和温度应力的分析.pdfVIP

Cement Concrete Pavement Dynamic Loads and Thermal Stress Analysis A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Wu Jia Supervisor：Prof. Wang Hu Chang’an University, Xi’an, China 摘 要 水泥混凝土路面由于自身材料特性，与沥青混凝土路面相比具有较高的抗弯拉强 度、抗磨耗能力及较高的稳定性，被广泛用于承载力要求较高的高等级路面之中。本文 以水泥混凝土路面为研究对象，结合国内外对水泥混凝土路面动载的研究与温度载荷对 水泥混凝土路面的作用，运用弹性层状体系理论分析水泥混凝土路面在移动荷载、温度 荷载及温度-车辆荷载耦合作用下的位移、应力分布。 首先阐述水泥混凝土路面的优缺点及路面结构分析理论，简述车-板之间相互作用机 理，选取动载模型。运用有限元ANSYS 软件模拟水泥混凝土路面结构，采用车辆移动 载荷，针对不同的路面物理参数：面板厚度、荷载移动速度及面板模量，研究路面动响 应的规律。施加匀速移动的正弦载荷，分析路面结构在正弦荷载下的位移、应力响应规 律。运用ANSYS 热分析功能探讨路面结构在温度场及温度车辆荷载耦合作用下的应力 分布；并将耦合分析结果与瞬态分析结果对比，得到温度对水泥混凝土路面内部应力的 影响作用；研究环境温度变化、混凝土导热系数对面板温度应力的影响。对连续配筋水 泥混凝土路面采用整体式模型模拟钢筋对混凝土路面的作用，探讨配筋率对水凝混凝土 路面竖向位移、应力的影响。 通过计算分析获知，路面结构在行车荷载作用下的位移、应力会随着车辆速度、面 板厚度等因素变化；路面配筋能有效的降低面板内的应力；温度-车辆载荷的共同作用 使路面产生较大的位移与应力。分析研究所得的结论对水泥混凝土路面的设计、施工及 后期的养护维修工作具有参考价值。 关键词：水泥混凝土路面，有限元分析，移动载荷，温度场分析，钢筋混凝土路面 I Abstract Due to the material characteristics , cement concrete pavement has higher anti-bending strength, anti-tensile strength, anti-wear ability and higher stability compared to asphalt concrete pavement, it has been widely used in high-grade road with requirement of higher capacity. This paper chooses cement concrete pavement as the study object, combined with the domestic researches on dynamic load of cement concrete pavement and temperature load effect, use the elastic layer theory of the Elasticity Mechanics, analyze the pavement displacement and stress distribution under mobile vehicle load, temperature load and temperature-structure coupling influence. This paper first describes the advantages and disadvantages of the pavement and pavemen