AE自动变速器详解.ppt

课程内容 自动变速器 概况 装有3UZ-FE 发动机的车型采用A761E 型6 挡自动变速器 装有3GR-FE 发动机的车型采用了A760E 型自动变速器 自动变速器 A760E /A761E自动变速器 自动变速器 特点 A761E/A760E变速器通过以下部件来实现齿轮比： 三套行星齿轮组 四个复合盘式离合器（输入） 四个复合盘式制动器（锁定） 四个单向离合器 自动变速器 变速器的变速范围 带有运动模式的自动变速器 自动变速器 自动变速器油 (ATF) ATF 类型：WS型，通过降低黏度提高了燃油经济性 自动变速器 ATF 加注过程 与常规加注方式的差异： 不再使用ATF油尺和注油管 ATF 温度警告灯用于检查ATF温度 新增溢流塞用于调节合适的油位 不再需要进行定期的 ATF 油位检查(只需检查有无渗漏) 自动变速器 保养 检查 初次加注 / 更换 液位检查 自动变速器 保养 ATF 保养间隔 自动变速器 检查 A760E /A761E自动变速器ATF泄漏检查 自动变速器 初次加注 / 更换 操作过程 自动变速器 初次加注 / 更换 操作过程 初次加注量 自动变速器 溢流管和溢流塞 自动变速器 变速器用油 ATF WS 自动变速器 油面高度检查 操作过程 (测试模式) 自动变速器 油面高度检查 操作过程 (测试模式) 自动变速器 油面高度检查 操作过程 (测试模式) 自动变速器 油面高度检查 操作过程 (测试模式) 如果在运转发动机过程中 “D” 档指示灯点亮 自动变速器 油面高度检查 操作过程 (测试模式) 自动变速器 油面高度检查 D 档位指示灯 自动变速器 A760E/A761E自动变速器 4个离合器/制动器/单向离合器与三套行星齿轮组组成 自动变速器 变扭器 3 元件单级2 相型 ( 带锁止装置) 自动变速器 C1输入离合器 通过F4单向离合器连接输入轴和中间轴 自动变速器 C2输入离合器 连接输入轴和中排行星架 自动变速器 C3输入离合器 连接输入轴和前排太阳轮 自动变速器 C4输入离合器 连接输入轴和中间轴 自动变速器 B1制动器 锁定前排行星架 自动变速器 自动变速器 自动变速器 自动变速器 F1单向离合器 在逆时针方向锁定前行星架 自动变速器 F2单向离合器 B3 制动器工作时，锁定前太阳齿轮逆时针方向旋转 自动变速器 F3单向离合器 在逆时针方向锁定中排行星架与后齿圈 自动变速器 F4单向离合器 在逆时针方向锁定中间轴 自动变速器 前排行星齿轮组 自动变速器 中排行星齿轮组 自动变速器 后排行星齿轮组 自动变速器 驻车锁止机构 自动变速器 变速器壳体 自动变速器 离合器，制动器与行星齿轮组 自动变速器 离合器与制动器应用表 自动变速器 一档动力流 驱动部件:C1(F4)→中、后排太阳轮 锁定部件:F3→后排齿圈(中排行星架) 自动变速器 自动变速器 自动变速器 自动变速器 自动变速器 自动变速器 自动变速器 单向离合器的检查 安装方向 润滑 自动变速器 空气压力测试 向图示中的油孔注入压缩空气时，检查运行响声。 自动变速器 单向止推轴承装配 自动变速器 油泵组件 自动变速器 阀体 阀体由上下阀体和9个电磁阀组成 自动变速器 阀体 自动变速器 阀体 电磁阀的功能 自动变速器 油压控制 自动变速器 离合器液压控制 自动变速器 蓄压器 自动变速器 测压口 自动变速器 电子控制系统 自动变速器 输入 自动变速器 输入与输出 自动变速器 转速传感器 自动变速器 油温传感器 自动变速器 空档开关 自动变速器 模式选择开关 自动变速器 输出控制电磁阀 自动变速器 变速电磁阀 自动变速器 油路液压控制 利用线性电磁阀（SLT）以发动机输出扭矩信息为基础，对油路液压进行控制，使它达到最佳状态 自动变速器 离合器液压的直接控制 以输入轴转速传感器等各传感器输出的信号为基础，根据发动机输出及行驶状态，利用线性电磁阀（SL·SL1），对离合器液压进行精细控制，使得变速更加顺畅。 自动变速器 离合器到离合器的变速控制 采用了离合器到离合器的变速控制模式来控制5 挡和6 挡的相互转换。 自动变速器 智能控制 自动变速器 锁止控制 将6～3变速挡作为柔性锁止的工作区域 自动变速器 失效保护 此功能在各传感器或电磁阀工作不正常时最大程度的减小功能损失 自动变速器 失速试验 自动变速器 时滞试验 自动变速器 管路压力测试 自动变速器 自动变速器初始化 自动变速器 使用SST专用配线检查和清除DTC ·控制制动压力 制动接合液压控制用2 号电磁阀 （SL2） ·控制线性压力、蓄压器背压 线性压力控制用电磁阀 （SLT） ·控制锁止压力、柔性锁止压力 锁定离合器控制用电磁阀 （SLU） ·控制蓄压器的背压、