北京现代领翔变速箱技术培训详解.ppt

Chapter-5 ■ 出现不同步故障代码时 : A/T继电器 OFF ( 3档锁止 ) ■ 3档的齿轮比…? 出现不同步(传动比异常)时的数据 [锁止离合器不工作] [锁止离合器工作] 锁止离合器工作档位: 4档/5档 锁止离合器工作时锁止电磁阀占空比最高可达到100% 低油温控制: 油温-30℃以下时2档锁止(禁止运动模式) 高油温控制: 油温125℃以上时(低速档范围扩大及3档时锁止离合器工作) 锁止离合器工作时的传感器数据 3? 4? 5? 100 % [锁止离合器工作:4档/5档,换档时不工作] 锁止离合器工作时的传感器数据 锁止离合器工作 3档锁止(用变速杆可以2-3档变换) 控制最大油压(VFS OFF) ■ 出现故障时的车辆状态 ■ 输出轴速度传感器异常(P0721) ■ 输入轴速度传感器 (P0717), 输出轴速度传感器(P0722)断线/短路 “ D ” 档30km/h以上,发动机转速2000rpm以上 1秒以上无信号(输入轴速度信号或输出轴速度信号) “ D ” 档50km/h以上, 发动机转速2000rpm以上 输出轴速度 0.5 x 车速, 或输出轴速度 1.5 x 车速 维持4秒以上 OBD-II, K-OBD, E-OBD 地区适用 输入/输出轴速度传感器故障判断条件 ? 问题点 - 传感器内部焊点开裂 - 01年8月以前生产车辆中，保修期过后发生较多 - 改善后也出现过细微的开裂（调查中） - 有类似问题的召回历史 - 改善内容:使用高强度铅(01.07.26) ? 不良件数量 - 改善前: 25/25(100%) -- 断面确认完毕 - 改善后: 7/27(26%) -- 确认断面中 ※ 莫比斯售后维修销量(‘02.01～’03.10) 传感器焊点部位 (8 Point) 照片 (X200) (X200) 放大焊点 放大断面 CRACK CRACK ■ 铅焊部位开裂 合计 2003年 2002年 75,464 45,827 29,637 INPUT 72,358 45,412 26,946 OUTPUT 区分 输入/输出轴速度传感器的故障类型–1 ? 问题点 - 生产线上自变箱测试完毕后清洗壳体时 洗涤液渗入到传感器内部 - 传感器内部没有密封胶（EPOXY)容易进水 - 输入轴速度传感器的连接器方向向上，所以容易进水 - 防水盖不能完全保护连接器部位 - 被水淹及初期车辆上发生较多 ? 不良件数量 - 分析数量: 27个(焊点改善以后) - 传感器内部进水: 2个 - 传感器端子变色: 2个  ※ 被水淹的车辆传感器进水现况 洗涤液进入过程 12月 11月 ‘03.10月 1 14 1 INPUT 0 0 0 OUTPUT 区分 端子出现腐蚀 ■ 洗涤液渗入 输入/输出轴速度传感器的故障类型- 2 电路图(车速信号) 1. 控制换档及维持 2. 控制锁止离合器 ( 2,3,D ) 3. 控制” R ”档的失效保护 输出轴RPM为220RPM以上时解除LR油压 4. 控制倒档 5. 故障判断条件 发动机转速 400rpm TPS 10% 无信号(P0707)或出现2种信号(P0708) 30秒以上 ? 车辆状态:用故障之前信号来控制 档位开关 ※ ???? ( inhibrtor ) : ???? / ???? ( ???? ) ( ? ?? ) 档位开关故障类型 油温传感器 ■ 控制初期油压的设定 : 根据油温控制初期油压 ■ 控制锁止离合器 : 根据油温决定D/C的工作状态 (20℃以上时工作) ■ 高温控制变速 : 油温为125℃以上时进行降档（DOWN SHIFTING） ■ 低温控制变速 : 油温为-30℃以下时维持2档行驶 油温传感器 ■ 故障时的状态 : 默认油温为80℃ , 无法学习或消除记忆,控制最高油压 (VFS OFF) ■ 发动机转速 = 3000RPM ■ APS = 50% tps ■ 发动机扭矩 = 42% ■ 空调工作信号 – 空调工作时保证油压（默认为OFF） 发动机→TCU的通信不良时的状态 ■