城轨系统运营计划编制技术详解.ppt

第六章 城市轨道交通系统运营计划编制技术1 主要内容 轨道交通运输计划的组成 l?客流计划 l?全日行车计划 l?车辆配备、运用与检修计划 l?列车交路计划 l?日常运输计划的调整 客流计划 客流计划：指计划期间轨道交通系统线路客流的规划。 客流计划是其他计划的基础和编制依据。 客流计划的主要内容 沿线各站到发客流数量 各站分方向别发送人数 全日分时段断面客流分布 全日分时段最大断面客流图等 站间客流OD表 各站上下车人数统计 断面客流量 全日分时最大断面客流分布： 1)全日分时站间OD矩阵 2)全日站间OD矩阵 全日各站分时客流分布 3)高峰小时最大断面客流量 全日分时最大断面客流分布 客流全日出行分布图 全日行车计划 指全日分阶段开行的列车对数计划。 它决定着输送能力和列车运用计划，也是列车运行图计划编制的依据。 全日行车计划编制的依据： 营业时间计划：18~20h 全日分时最大断面客流分布： 1)全日分时站间OD矩阵 2)全日站间OD矩阵、全日各站分时客流分布 3)高峰小时最大断面客流量、 全日分时最大断面客流分布 列车运载能力：编组辆数、车辆定员 满载率：指实际载客量与设计载客容量之比。它反映着系统的服务水平。一般地，满载率可取0.75~0.90。 全日行车计划的编制 编制方法：在分时行车计划编制完毕的基础上汇总后完成。 分时行车计划中的列车开行对数按下式计算： ni=pmax,i/(cp* ?) ni －－某i小时内应开行的列车数 pmax,I－－该小时最大客流断面旅客数量 cp－－一列车的设计载客能力 ?－－满载率，一般可取90％左右。 全日行车计划的编制 全日列车开行对数应为： N=∑ni 在实际中，常用发车间隔Ii来评价行车计划，即： Ii =60/ ni (min) 或 Ii =3600/ ni (s) 举例： 条件： 营业时间：5:00~23:00 早高峰小时(7:00-8:00)客流量为32000人。 全日分时最大断面客流分布比例。 列车编组6辆，定员为260人。 满载率：高峰小时120％，其他时间90％ 高峰小时每列车乘客人数:260*6*1.2=1872 其他时间每列车乘客人数:260*6*0.9=1404 全日分时最大断面客流分布图 举例： 条件： 营业时间：5:00~23:00 早高峰小时(7:00-8:00)客流量为32000人。 全日分时最大断面客流分布比例。 列车编组6辆，定员为260人。 满载率：高峰小时120％，其他时间90％ 高峰小时每列车乘客人数:260*6*1.2=1872 其他时间每列车乘客人数:260*6*0.9=1404 车辆配备、运用与检修计划 完成全线全日行车计划所需要的车辆保有数量计划。 车辆配备计划包括推算运用车辆数、在修车辆数和备用车辆数三部分。 列车保有量根据线路远期客流预测数据，测算远期运行行车间隔可得出所需运用列车数； 备用列车数量按照运用列车数量的10%取得； 检修列车数量需根据运用列车数量综合维修能力、修程修制取得，一般为运用列车数量的10%至15%。 车辆运用 城市轨道交通系统是一个复杂的、技术密集的公共交通系统，它具有高度集中、协调联动的特点。而车辆运用组织系统又是这个大系统中重要的组成部分之一，它在上级运营指挥部门的统一指挥下，按照运行图完成日常的车辆运用工作。 列车运转流程指的是列车运用过程，包括四个环节，即列车出车、列车正线运行、列车回库收车及列车场内检修及整备作业。这些作业由车辆运用部门各个岗位协同配合共同来完成。 1、列车出车 列车出车工作流程 制定发车计划、出乘作业及发车作业三部分，从制定发车计划开始到列车发出结束。 制定发车计划 编制下达发车计划 检修交车确认计划 出乘作业 司机出勤 出车前检查 列车出库 2、列车正线运行 列车正线运行主要由乘务员(电动列车司机)来完成。主要工作内容包括正线运行中的信息交流、正线交接班作业。 正线运行中信息流转 正线列车或其他行车设备发生故障时，司机应及时报告行车调度员故障车次、故障时间、故障现象以及处理结果。 行车调度员将故障车次/车号、故障情况及其他相关信息通报维修部门。 司机除汇报行车调度员有关故障信息外，还应将故障信息在报单上记录备案。 对运营中列车因故障而导致下线，行车调度员应及时通知运转值班员。 正线交接班有关规定 司机在正线交接班时应提前20分钟至有关地点出勤，出勤方式按部门制定的相应规定执行。 司机在途中交接班时必须向接班人员说明列车的运行技术状态及有