施工现场标准化工地管理办法.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT - 12 - PAGE \* MERGEFORMAT - 11 - 成都BT项目施工现场标准化工地管理办法 第一章 总则 第一条 编制目的 为了保证成都地铁BT项目站后机电工程及装饰装修工程安全管理目标的顺利实施，强化成都地铁BT项目建设工程施工现场全过程安全和文明施工管理，积极防范和遏制地铁BT项目机电工程及装饰装修工程站后施工安全事故的发生，做好文明施工，实现本项目工程在施工过程中的管理标准化、施工规范化。成投公司根据下发的相关文件特制定本管理办法 第二条 编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《建设工程安全生产管理条例》 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》 成都地铁有限责任公司的有关管理办法 中铁成都轨道交通指挥部的相关管理办法 其他相关安全生产法律法规、规范 第三条 实用范围 本标准适用于成都地铁BT项目站后机电工程及装饰装修工程等所有工程项目。 第二章 施工现场标准化 第一条 施工区域管理标准化 1、各标段施工单位、项目部根据现场情况制定详细的施工区域布置图，并按照区域的布置图做好现场的规划。生活区、办公区、作业区明显区分，做到既整齐大方，又能满总施工需要。在施工现场大门地方设置悬挂企业标志、单位名牌。施工工地出入口要设置门岗，门卫人员应统一着装并佩戴执勤袖标。进入交叉作业区的各专业/系统工作人员要自觉接受地盘管理单位管理人员的验证、检查，不得以任何理由予以拒绝，更不得无理取闹，扰乱正常秩序，必须服从所在地盘管理单位的管理。 2、施工现场各施工单位区域内的生活垃圾禁止到处抛散，设置垃圾桶日产日清，不得随意乱倒、乱弃，生活污水必须经过处理后排放。 3、区域内临时办公室各职能部门要做到主要管理制度上墙、图表上墙，包括施工组织设计、施工组织机构图、现场总平面布置图、工程进度图等。 4、各标段施工现场配备紧急医疗器械及常用药品。 第二条轨行区现场管理规定 1、轨行区内的施工作业必须遵守成都轨道交通有限公司现行的轨行区施工作业管理办法及轨行车辆行车安全管理办法。 2、轨行车辆必须配备司机、调车员和各车站驻站联络员方可行驶，司机必须持证上岗，并严格遵守各项规章制度，遵守行车纪律，确保行车安全，禁止疲劳、超速、酒后驾驶，严禁将头手伸出窗外。 3、轨行车辆的轨道要严格按有关技术规范执行，对轨距、轨道高差、弧度、接缝等重要参数要重点检查，轨枕保证足够的刚度，并固定牢靠，避免滑动变形。 4、轨行车辆如需倒向行驶，则需在车尾装配摄像头、车内配备监视器确保司机在倒向行驶时的行车安全。 5、电瓶车、轨道平板车严禁搭乘任何人员。轨道车只能搭乘核定人数的施工人员，施工单位、监理单位不得自行组织其它单位、个人和任何形式的活动搭载人员。 6、电瓶车的运行速度不得超过10公里每小时，轨道车的运行速度第一单程不超过5公里每小时，区间运行速度不得超过15公里每小时，通过车站时速度不得超过5公里每小时。 7、停车施工时，必须先采取防溜措施，并按规定设置临时停车信号牌和作业标，做好安全防护措施后方可施工。 8、接触网受电后，所有轨行区的施工作业计划必须经电调、行调审批并签发施工作业票后方可进行，施工前应按照相关规定做好各种安全防护措施。 9、人员、工具、机械设备等与接触网的距离小于1.5米时，应申请停电作业，未停电时不允许施工作业。 10、需停电作业时，应办理停电手续，经批准并完成停电后方可在批准的时间和区段进行施工作业，施工前应挂好地线等安全防护措施后，方可施工。施工完成后应向电调、行调办理销点手续。 第三条 高处作业及临边安全防护措施标准化 1、高处作业是在坠落高度基准面2m以内（含2m）位置可能坠落的作业。进行高空作业的人员一般不应交叉作业，加强“四口”、“五临边”的安全防护措施，防止高空坠落事故的发生。 2、高空作业人员必须经医生体检合格，凡患有不适宜从事高空作业疾病的人员，一律禁止从事高空作业。 3、在作业区域划出禁区，设置围栏进行封闭，禁止行人、闲人通行闯入，高空作业必须配备足够的照明设备。 4、高空作业所需料具、设备等根据施工进度随用随运且堆放平稳，禁止超负荷。移动式梯子不得缺档，不准垫高使用；使用上端要扎牢，下端要采取防滑；禁止二人同时在梯子上作业。工具随时放入工具袋内，严禁乱堆放和在高处抛掷材料、工具、物件。 5、施工现场1.5米×1.5米以下孔洞，加固定盖板。1.5米×1.5米以上孔洞，在洞口周边设1.2m高钢管栏杆，0.6米处设下栏杆，栏杆立面张挂立网，并悬挂安全警示标志，栏杆必须能承受1KN水平冲击力。 6、钢筋工程高处作业的安全技术措施 （1）绑扎支柱钢筋，不得站在砌体墙上或攀登骨架上下，3m以内的柱钢筋，可在地面或楼面上预先绑