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单元八 车架和悬架 单元八 车架和悬架 8.1 车架、弹性元件和减振器 8.2 典型悬架系统 8.3 悬架系统的故障诊断 8.1 车架、弹性元件和减振器 一、车架 1、车架的功用： （1）支承、连接汽车各零部件、总成； （2）承受车内、外各种载荷。 2、车架的类型和构造 （1）边梁式车架：图8-1 （2）无梁式车架（承载式车身）：图8-2 （3）中梁式车架和综合式车架：图8-3、8-4 二、悬 架 概 述 1、悬架的组成 悬架是车架（或车身）与车轿（或车轮）之间一切传力连接装置的总称。 一般由弹性元件、减振器、导向机构等组成，轿车还有横向稳定器，如图8-5所示。 二、悬 架 概 述 2、悬架的功用： （1）连接车架（或车身）和车轮，把路面作用到车轮的各种力传给车架（或车身）。 （2）缓和冲击，衰减振动，使乘座舒适，具有良好的平顺性。 （3）保证汽车具有良好的操纵稳定性。 3、悬架的分类：图8-6 非独立悬架和独立悬架。 三、弹 性 元 件 1、钢板弹簧：图8-7 2、螺旋弹簧：图8-8 3、扭杆弹簧：图8-9 4、气体弹簧： 空气弹簧（图8-10）和油气弹簧（图8-11）。 四、 减 振 器 液压减振器的基本原理如图8-12所示。 1、双向作用筒式减振器（图8-13） （1）压缩行程 （2）伸张行程 2、充气式减振器（图8-14） 8.2 典型悬架系统 一、非独立悬架 1、钢板弹簧非独立悬架 2、螺旋弹簧非独立悬架 二、 独 立 悬 架 独立悬架能使两侧车轮各自独立地与车架或车身弹性连接，具有如下优点： 减少行驶时车架或车身的振动，减弱转向轮的偏摆。 非簧载质量小，可减小来自路面的冲击和振动，提高行驶的平顺性。 与断开式车轿配用，可降低汽车的重心，提高行驶平顺性。 三、悬架的拆装与检修 1、桑塔纳2000前悬架的组成： 如图8-29所示，它由双向作用筒式减振器、螺旋弹簧、悬架柱焊接件、缓冲垫、橡胶防尘罩等组成。 其特点是筒式减振器作为悬架杆系的一部分兼起主销作用，滑柱在作为主销的圆筒内上下移动，减振器支柱座与车身相连。 2、桑塔纳2000前悬架总成的拆卸 （1）取下车轮装饰罩。 （2）旋下轮毂与传动轴的紧固螺母（拧紧力矩230N· m），如图8-31。（车轮必须着地） （3）卸下垫圈，拧松车轮紧固螺母（拧紧力矩110N· m ），拆下车轮。 （4）旋下制动钳紧固螺栓（拧紧力矩70N· m ），如图8-32，取下制动盘。 （5）取下制动软管支架，并用铁丝将制动钳固定在车身上。 （图8-32上箭头） （6）拆下球头销紧固螺栓。（图8-32下箭头） 2、桑塔纳2000前悬架总成的拆卸 （7）压下转向横拉杆接头（拧紧力矩30N· m ），如图8-33。 （8）拆下横向稳定器的紧固螺栓（拧紧力矩25N· m ），如图8-34。 （9）拆下传动轴与轮毂的固定螺母。 （10）向下揿压前悬架下摇臂，从车轮轴承壳内拉出传动轴；或利用两个固定车轮凸缘上的螺孔，将压力装置V.A.G1389固定在轮毂上，用压力装置从轮毂中拉出传动轴，如图8-35。然后卸下压力装置。 （11）取下盖子，支承减振器支柱下部或沿反方向固定。旋下活塞杆螺母，用内六角扳手阻止活塞杆的转动，如图8-36。 3、桑塔纳2000前悬架总成的安装 安装顺序与拆卸顺序相反。注意： （1）不允许对前悬架总成进行焊接或整形处理，不合格的零部件应更换。 （2）所有螺栓和螺母应按规定力矩拧紧。 （3）所有自锁螺母必须更换新件。 4、桑塔纳2000前悬架的检修 （1）减振器的检查和更换 减振器异响、漏油较多应更换。 ①用拉具压住弹簧座圈，压缩压紧弹簧，如图8-37。 ②松开开槽螺母，放松弹簧，可以用扳手A阻止活塞杆的转动，以便松开螺母，如图8-38。 ③拆卸减振器，如图8-39。 ④按照拆卸相反的顺序安装减振器。 （2）前悬架支柱总成的检修 ①拆卸： 拆下制动盘，拆下挡泥板，压出轮毂，如图8-40。 （压出轮毂时，车轮轴承有可能被损坏） 再拆下两侧弹簧挡圈，压出车轮轴承，如图8-41。 拉出轴承内圈，如图8-42。 （只能使用带箍圈的拉具，拉具上的钩子表面在使用前要用砂纸打磨一下。） （2）前悬架支柱总成的检修 ②检查： 解体后清洗、检查、测量，以下情况须换新件： 制动盘工作面严重磨损超出规定，或表面出现裂纹。 挡泥板严重扭曲变形。 轮毂花键松旷、磨损严重。 弹簧挡圈失效。 车轮轴承损坏（需更换整套轴承）。 前悬架支柱件任一条焊缝出现裂纹或严重变形。 ③前悬架支柱总成的安装及调整 先装外弹簧挡圈，在车轮轴承座涂上润滑脂，然后压入轴承至极限位置，最后装上内弹簧挡圈，如图8-43。 调整内外弹簧挡圈开口的位置，使其