齿轮传动ppt详解.ppt

推荐的检验项目 齿轮副应根据工作条件来确定最小极限侧隙jnmin和最大极限侧隙jnmax。保证正常润滑，补偿热变形和制造安装误差。 上偏差：Ess 下偏差：Esi 分度圆弦齿高 分度圆弦齿厚 三、齿轮副的侧隙及齿厚极限偏差 齿厚极限偏差：标准中规定了14种齿厚极限偏差，依次用字母C、D、E、…、S表示。 四、公法线长度及其偏差 间接测量齿厚： 测量方便、测量精度高、评定运动精度 公法线长度的查取方法 对于标准直齿圆柱齿轮，公法线长度 Wk*查表 公法线上下偏差的确定： 上偏差 下偏差 式中: Ess--齿厚上偏差 Esi--齿厚下偏差 对外齿轮： * 10.3 标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算 一、轮齿受力分析 圆周力 径向力 法向力 力的大小： 力的方向判断: 作用于主、从动轮上的各对力均大小相等，方向相反。 Ft 在主动轮上与运动方向相反，在从动轮上与运动方向相同。 Fr 的方向与啮合方式有关，对于外啮合，主、从动轮上的径向力分别指向各自的轮心 。 二、齿面接触疲劳强度计算 赫兹接触模型 (力学模型)： 两圆柱体接触时产生弹性变形，其接触应力的大小由赫兹接触应力计算。 10.11.5 平行轴斜齿圆柱齿轮传动的强度计算 一、轮齿的受力分析 斜齿轮传动的受力分析 圆周力 径向力 轴向力 法向力 式中：d1---小齿轮分度圆直径，mm T1---小齿轮传递的转矩，N.mm ?n---分度圆柱上的法面压力角 ?n=20? ?t---分度圆柱上的端面压力角 ?b---基圆柱上的螺旋角 ?--- 分度圆柱上的螺旋角 作用于主、从动轮上各对力的方向判断： Ft、 Fr的方向与直齿轮相同 Fa的方向判断： 1 、力分析的方法 2 、主动轮左（右）手法则判断： 对主动轮：齿的旋向若为右旋，则用右手（左旋用左手）握住轮的轴线，并使四指的方向顺着轮的转向方向，此时拇指的指向即为轴向力的方向 二、齿面接触疲劳强度计算 计算的原理和方法： 与直齿轮相同，仍按齿轮节点处进行计算。 不同的是： 斜齿轮啮合点的曲率半径应按法面计算； 接触线总长度比直齿轮大， 齿面接触强度的校核公式为: 齿面接触疲劳强度的设计公式: (2)齿根弯曲疲劳强度的计算 斜齿圆柱齿轮齿根弯曲疲劳强度计算式： 齿面接触疲劳强度的设计公式: 10.13齿轮的结构设计及齿轮传动的润滑和效率 10.13.1 齿轮的结构设计 （1）齿轮轴 如果圆柱齿轮齿根圆到键槽底面的径向距离 e?2.5m(mn),则可将齿轮与轴做成一体称为齿轮轴. (2)实心式齿轮 当da ?200mm,且e2.5m(mn),则可做成实心式 (3) 腹板式齿轮 当da ?500mm时，为了减少质量和节约材料，通常采用腹板式结构 (4)轮辐式齿轮 da=400~1000mm,多采用轮辐式的铸造结构 (5) 镶套式齿轮 大直径的齿, 为节省材料, 可采用镶套式齿圈。 (6) 焊接式齿轮 单件生产而尺寸过大又不利于铸造的齿轮,可采用焊接结构 10.13.2 齿轮传动的润滑 作用：齿轮传动时，相啮合的齿面间承受很大压力，又有相对滑动，所以必须进行润滑 润滑油除减小摩擦，还可以散热 一、齿轮传动的润滑方式 开式和半开式齿轮传动，因速度低，一般是人工定期加油或在齿面涂抹润滑脂 闭式齿轮传动中，润滑方式取决于齿轮的圆周速度?。当??10m/s时，可采用浸油润滑 当?10m/s时，可采用喷油润滑 二、润滑剂的选择 8.7 圆柱齿轮传动的设计 一、齿轮传动主要参数的选择 1、模数m和齿数Z1 模数m：主要影响齿根弯曲强度，可按弯曲强度条件设计。也可按经验公式m=(0.01~0.02)a确定，圆整为标准值。 齿数Z1：齿数多传动平稳，在中心距不变时可减小模数、减小齿高、减小磨损、抗胶合。 闭式：Z1=18~40，减磨 开式：Z1=18~20，轮齿尺寸大，耐磨 一般：Z1≥ 17避免根切 Z1、 Z2应互为质数 表8-6 齿宽系数?d 2、 齿宽系数?d、?a 一般?a=0.1~1.2 闭式传动?a=0.3~0.6，通用减速器取?a=0.4 开式传动?a=0.1~0.3 增加齿宽b，可使d1、d2和a 减小，但齿宽过大将使载荷分布不均 通常：b= b2， b1= b2+5~10 3 、分度圆压力角? ： 标准规定?=20°，航空标准规定?=25°，以提高齿根强度和齿面强度 4、齿数比u： u ≤ 7，以免传动尺寸过大。 5、 螺旋角?： 一般? =8° ~20°。