板梁施工组织设计资料.doc

沿江公路改造、北二环路改造及一干河东路新建工程 先张法板梁 施 工 组 织 设 计 沿江公路改造、北二环路改造及一干河东路新建工程 二0一三年八月 施工组织设计 一、 编制依据和范围 （一）编制依据 1、沿江公路改造、北二环路改造及一干河东路新建工程施工图设计。 2、国家、交通部颁发的现行施工技术规范、规程、标准。 3、本标段目前施工环境准备情况及实际施工情况。 4、我单位长期从事苏州地区高等级公路所积累的建设经验、技术水平、管理水平及现有施工设备情况等。 （二） 编制范围 南横套桥、一干河桥先张法板梁。 二、工程概况： 一干河东路（北二环～寿兴横套）位于张家港市杨舍镇，是一干河风景路中的重要组成部分。工程起点位于北二环路，桩号为K0+050，向北延伸，依次与规划道路一、东福公路（上跨东福公路）、晨新路、晨丰公路（下穿晨丰公路）相交后，终于寿兴横套河（杨舍与锦丰交界），终点桩号为K1+640，路线全长1590m。道路红线宽30m。全线共设置预应力砼简支板梁桥一座、箱涵五道。 北二环路改造工程位于北二路与现状一干河路交叉附近，由于一干河河道拓宽，现状北二环一干河桥需要改建。本次设计内容为北二环路现状一干河桥改建及其接线，路线走向、断面与北二环路老路一致，设计车速80km/h，起点桩号K0+000，向东延伸，终于一干河路，终点桩号K0+540.266，路线全长0.54 km。 本标段中有先张法板梁的桥梁共2座，分别为南横套桥、一干河桥。南横套桥桥长104.08m，主要结构为，上部采用16+20+25+20+16m预应力混凝土简支空心板；一干河桥桥长159.12m，主要结构为，上部采用4×16+25+4×16m预应力混凝土简支空心板； 2桥共计板梁487片，预制场布置在204国道南横套桥西侧占地约29.5亩（包括生活区）。 三、预制场施工现场 1、预制场地“三通一平” 路通方面：施工便道及场地基础灰土处理由路桥集团公司道路施工队完成。 水通方面：接通自来水，并在拌和楼旁砌蓄水池以保证拌和和养护用水。 电通方面：与供电部门联系获得工业电源，为防止停电，自备一台120KW发电机组。 场地平整：工作场地均做灰土和二灰碎石上铺沥青砼或砼路面。 2、临时设施的搭设 临时设施工作棚请相关专业施工队砌砖平房，具体见施工平面图。（附后页） 四、预制场地布置 为了施工的方便，钢筋加工场地、木材加工场地均放在预制场附近，场内架立两只龙门吊，5T小龙门吊，以供立模，绑扎钢筋，砼浇筑等，40T大龙门吊配铁扁担梁供板梁出坑用。配置1000L组合式砼搅拌站一台。预制场两头制作钢筋砼张拉台座。预制场制作9套106m长梁底板坑，场地布置12条横向排水小沟，三条纵向排水沟，并在两边张拉池放两个自动排水泵，以供场地排水。每座底板坑可布置25m梁4片，20m梁5片，16m梁6片，预制场西侧轨道中间为堆梁区，可堆放各种规格三百多片板梁，根据各桥施工情况安排先后浇梁次顺，尽量大梁出坑后尽早安装，避免由于堆放场地而影响大梁出坑。张拉用横梁为1.3m*1.05m*22.5m的钢筋砼结构，在底板对应处预留18cm*110cm见方的张拉孔，后用6cm厚的钢板打孔后作为钢绞线的承压板。东张拉池配张拉车，钢绞线存放在西张拉池西侧，用油布盖好防雨(具体见场地平面布置图)。 五、施工进度计划 根据总工期要求，南横套桥、一干河桥将于2013年8月开始板梁预制，2014年1月底预制结束，确保各桥按时上梁。 六、工程质量控制点 1、钢绞线张拉。 2、钢筋绑扎质量。 3、模板制立。 4、砼的质量。 七、材料、机械设备及人员进场计划 本工程所需的主要材料：钢材、水泥、黄砂、石子等陆续进入施工现场，已进场的材料经过工地试验室自检和监理工程师的抽检，检查后全部符合规范要求方可使用，不合格的材料决不能用于本工程。材料进场计划见下表： 材料进场计划表 材料名称 单位 2013年 8月 9月 10月 11月 12月 钢绞线 T 60 60 60 钢筋 T 60 60 60 水泥 T 400 400 400 黄砂 T 800 800 800 石子 T 1000 1000 1000 主要劳动人员：钢筋工18人，模板8人，起重6人，砼15人，电工1人，机修工2人。 主要设备： 名称 规格 数量(个) 组合式砼搅拌站 1000L 1 拌和机 350L 1 发电机 120KW 1 电焊机 ZXE1 2 碰焊机 75KW UNI-100 1 钢筋弯曲机 GJ7-40 1 装载机 ZLM50 1 翻斗车 1M3 2 龙门吊 5T 1 龙门吊 40T 1 压力机 TYE-2000S 1 空压机 WY0.9/7-C 2