第一章绪论发动机要点.pptVIP

内燃机学 郑剑铭 EMAIL: jeffe@jmu.edu.cn TEL 厦船重工船舶主机 1886.最早实用性汽车 德国工程师戴姆勒,奔驰，德意志专利号NO；374351汽车专利证书 1903,福特汽车工业公司,1913,流水线作业国民汽车 1926.T型车 2000万辆 290美元/辆 14.7KW,1600r/min, 八大国民汽车 Model plane engine Cox Pee Wee, 0.33 cm3 Displacement: 0.33 cm3 Rated power:27W Bore:7.6 mm Max. speed:17 500rpm Stroke:6.1 mm Tank volume: 2.2cm3 Mass:21 g 林肯 林肯 * * 绪 论 §0-1内燃机发展概况 热机:是将燃料中的化学能转变为机械功的机器。 内燃机：燃料在机器内部燃烧而将能量释放并对外做功的机械设备。 工质燃烧前为燃油与空气的混合物，燃烧后为燃烧产物。 往复式活塞内燃机 内燃机 点燃式发动机 压燃式发动机 燃气轮机 绪 论 燃气轮机兼有内燃机内部加热和叶片式机械无反复运动机件的双重优点；然而，由于小功率燃气轮机热效率较低、加速性能差、突减负荷时易超速、不能用发动机制动、空气消耗量大、对空气纯净度要求高、加上涡轮叶片材料和制造成本均比较高等众多原因，一直未能在汽车上得到广泛应用。 绪 论 内燃机的热效率高（是当今热效率最高的热力发动机）、结构简单、比质量（单位输出功率的质量）轻、移动方便，因而被广泛应用于交通运输（陆地、内河、海上和航空）、农业机械、工程机械和发电作为动力。 §0-1内燃机发展概况 1.不同类型发动机的出现 1860年第一台内燃机出现，J.J.E.Lenoir制造了大气压力式内燃机， 指标：η5% Pmax=4.5kw 整机重量大； 1876年第一台四冲程发动机，Otto研制实用的发动机。 指标：η14% Pmax=80kw 整机重量1250磅 1890年第一台二冲程发动机，Clerk,Benz等。 1892年压燃式发动机理论形成，1897第一台柴油发动机，Diesel Renault,1915 Buchi第一台涡轮增压发动机 1957年,第一台转子发动机 §0-1内燃机发展概况 2.燃料技术的发展 煤气（1860）热值低，充气效率低 汽油（1890）产生爆燃爆振 压缩比4 抗爆剂的发现（1923）--汽油生产工艺的改变，产量抗爆性提高，改进了发动机动力性、经济性。压缩比不断提高8 3.环境要求对内燃机发展的影响 40年代产生汽车排放污染，1952年Haagen Smit阐明了污染的根源，60年代，美国欧洲日本建立了汽车排放的标准，汽油喷射、三效催化出现。 噪声污染：气动噪声、燃烧噪声、轮胎噪声、振动噪声。 §0-1内燃机发展概况 二、内燃机技术发展 1.汽油机技术 1860-1950：一方面提高压缩比，另一方面大幅度的提高转速；一直沿着降低油耗、增大升功率、减轻比重量的方向发展。 压缩比的提高 爆燃严重 添加抗爆剂 排气污染严重 60-70年代：主要解决排放与噪声问题。 主要技术：减少面容比、减少激冷层面积、S/D增大、排气催化器、补燃、EGR等，但是NOx与CO、HC减低措施相互矛盾。 §0-1内燃机发展概况 稀薄燃烧技术：1915年Ricardo提出（为经济性和抗爆燃），60年代才为解决排放与经济性进行研究。 稀薄燃烧技术 均匀稀混合气燃烧—采用高能点火，结构简单 非均匀稀混合气燃烧—分层充气，分为分隔室、统一室燃烧。 SKS分层方案、本田CVCC复合涡流燃烧系统、彗星MK-V等 §0-1内燃机发展概况 增压技术： 增压比达到2，使HC、NOx、CO下降，油耗下降。 电喷技术的广泛应用: 类型----机械式喷射、电控喷射。多点喷射、单点喷射等 §0-1内燃机发展概况 2.柴油机技术—高功率、高寿命、低油耗、低排放 Diesel于1897年研制了第一台柴油机。 1910年Mckechnie完成了燃油高压喷射系统研制，为康明斯发动机原型。 Benz公司于1922发明了分开式燃烧室，研制出车用发动机。 192